上海市综合交通出行报告2016，上海交通信息

本文目录一览

1，上海交通信息
2，上海市综合交通发展十四五规划
3，2016年上海市最新的外牌车辆限行公告
4，上海地铁运营里程将突破800公里继续保持世界第一这意味着什么百度
5，查讯上海交通
6，上海市道路交通管理条例2016修订
7，上海交通查询
8，上海的交通出行
9，上海交通
10，上海现有地铁车站数2016年7月底

1，上海交通信息

在(莲溪站)做南新专线或者974路都可以到成都北路176号

上海交通信息

2，上海市综合交通发展十四五规划

规划围绕“强枢纽、织网络、提品质、优治理、促转型”总体思路，提出到2025年，持续完善以“枢纽型、功能性、网络化、智能化、绿色化”为特征的超大城市综合交通体系。打造“立体融合、人本生态、智慧高效”的高质量、现代化综合交通体系，实现国际航运中心世界一流、区域一体化交通互联互通水平全国领先、综合运输服务品质一流、交通治理能力现代化水平全面提升。立体融合。围绕国际航运中心、长三角一体化和具有世界影响力的现代化国际大都市建设，全力提升“海、陆、空”全方位融合的综合立体交通体系，提升枢纽辐射和连通能力，提高交通运输协调整合能力。人本生态。紧紧围绕人文之城、生态之城建设，营造富有魅力的交通环境、快慢相宜的交通条件、可持续的绿色交通模式、可化解和抵御风险的交通能力，为市民提供更多更舒适的出行空间。智慧高效。围绕创新之城、智慧之城建设，积极打造交通新技术示范应用新高地、交通服务智能化新典范，提高城市交通综合治理现代化水平，人畅其行，物畅其流。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第四条制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。第五条城市总体规划、镇总体规划以及乡规划和村庄规划的编制，应当依据国民经济和社会发展规划，并与土地利用总体规划相衔接。

上海市综合交通发展十四五规划

3，2016年上海市最新的外牌车辆限行公告

7:00—10：00 和 16：00—20：00 ，外牌车禁止走高架。4月15号开始实施

2016年上海市最新的外牌车辆限行公告

4，上海地铁运营里程将突破800公里继续保持世界第一这意味着什么百度

上海地铁运营里程将突破800公里，继续保持世界第一，这意味着什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。随着着上海轨道交通14号线、18号线一期北段开启前期运营，上海城市轨道全互联网运营里程宣布提升800千米，做到831千米。上海也因而变成全世界第一个地铁站里程提升800千米的城市。新开的上海地铁18号线全线贯通南北，本次开启一期北段运营里程约21千米，是上海第一条全程智能化智慧运维的地铁路线。连接物品方位的14号线运营里程38千米，是全国各地第一条全程翠绿色最大级别三星级轨道交通路线。据统计，14号线运营里程38千米，共设地铁站31座，沿途通过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新城区五个行政区域，是现阶段公路网无线中继1、2号线以后的又一条高运输量的城区级路线，是联络市区和中西部地区地域的方便快捷安全通道。此次开启前期运营的18号线一期北段为上年南段的拓宽，运营里程约21千米，设18座地铁站，经过浦东、杨浦、宝山三个区，在加强浦东、浦西过江联络，加强中央城、关键市区的对外开放辐射源作用，推动地区互动交流共享发展，及其改进中央城地区的交通出行构造和交通出行自然环境等领域具备关键功效。据了解，两根新线路均选用自动式安全驾驶运作，完成了旅客列车、开门关门、折回、进库等整个过程全自动进行，旅客列车靠谱为平均的3倍。上海地铁站已经加快智能化更新，现阶段已基本上搭建产生了以地铁站云、快速数据通讯网和数据管理平台为关键的各大网站智能化基础设施建设，基本完成智慧建设、智慧运维和智慧服务，并与城市运作的“一网统管”服务平台连接产生联动，确保城市安全性。本次两根路线开启后，上海地铁路线增至20条，运营地铁站增至508座，转乘地铁站增至83座，互联网经营规模再次领先全世界。值得一提的是，14号线是上海第一条8编队自动式运作路线，目前为止，上海地铁站已有着5条自动式安全驾驶路线(10、14、15、18号线、浦江线)，运营里程增至167千米，自动式路线经营规模首次跃居世界第一。

5，查讯上海交通

最近的几条公交分别是从山西北路出发,乘坐502路(上海火车站-淞南十村),抵达上农新村. 约4.05公里从宝山路出发,乘坐地铁三号线(江杨北路-上海南站),抵达赤峰路地铁站. 约3.74公里从山西北路出发,乘坐537路(老西门-白城路),抵达上农新村. 约3.9公里从山西北路出发,乘坐952路(人民广场-海江路),抵达上农新村. 约4.01公里

6，上海市道路交通管理条例2016修订

第一章　总则第一条　为了加强道路交通管理，保障道路交通有序、安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市行政区域内道路交通规划与设施、车辆和驾驶人、道路通行、道路停车、综合治理等活动，适用本条例。第三条　本市道路交通管理应当坚持适应超大型城市特点，与城市规划、建设相协调；坚持绿色交通理念，优先发展公共交通；坚持动态交通和静态交通协调发展，合理配置道路资源；坚持依法管理，严格查处道路交通违法行为；坚持以人为本，为公众提供便捷、高效的服务。第四条　市、区人民政府应当保障道路交通管理工作与经济建设和社会发展相适应。　　公安机关负责道路交通安全管理工作。　　交通行政管理部门负责道路与交通设施的规划、建设、管理，以及交通综合协调等工作。　　规划国土资源、住房城乡建设、财政、经济信息化、司法行政、质量技术监督、工商行政、环境保护、城管执法等部门应当按照各自职责，共同做好道路交通管理工作。第五条　本市加强道路交通文明建设，各级人民政府应当以弘扬尊法守法，绿色、安全、文明出行等理念为重点，通过宣传教育，不断提高社会公众的道路交通安全意识和交通文明素质。第二章　交通规划与设施第六条　市交通行政管理部门根据城市总体规划和综合交通发展规划，组织编制道路交通专业规划，纳入相应的城乡规划。　　编制控制性详细规划应当与道路交通相关专项规划相衔接，并征求市交通行政管理部门、市公安机关以及专家和公众的意见，根据意见对规划草案予以修改完善。第七条　市级系统层面的道路交通基础设施专项规划，由市交通行政管理部门与市规划国土资源行政管理部门共同组织编制；市级项目层面的道路交通基础设施专项规划，由市交通行政管理部门组织编制。区级层面的道路交通基础设施专项规划，由区交通行政管理部门会同区规划国土资源行政管理部门组织编制，并报市交通行政管理部门与市规划国土资源行政管理部门备案。　　在编制前款规定的道路交通基础设施专项规划时，应当征求市公安机关以及专家和公众的意见。第八条　本市实施公共交通优先发展战略。市交通行政管理部门应当会同市公安机关，根据公共交通客运需求和道路通行情况，编制本市公交专用道专业规划，构建适应超大型城市特点和符合优先发展公共交通战略的公交专用道体系。　　设置公交专用道，应当综合道路功能定位、交通流量、客流需求等因素，并根据实际情况予以调整。公交专用道上应当设置专用标志、标线，明示通行时间。　　在公交专用道上设置的公交站点，可以利用信息化手段公布公交线路、车辆、班次到站时间等信息。第九条　交通行政管理部门应当定期组织开展客流调查以及公共汽（电）车的线路普查，会同公安机关以及住房城乡建设等部门制定公共汽（电）车线路的新辟、调整、终止计划，优化公共汽（电）车客运线网，推进与轨道交通网络以及其他交通方式的有效融合和衔接，提高公共交通系统的整体效率。　　交通行政管理部门应当会同公安机关科学、合理地设置公共汽（电）车具体的线路和站点，方便乘客候车、乘车，方便公共汽（电）车停靠，方便路面公共交通与轨道交通等交通方式的换乘。第十条　本市倡导慢行优先，改善慢行交通环境，保障慢行交通通行空间。完善非机动车和行人的过街通道，优化交叉路口设计；完善系统、连续的非机动车道网络，优化非机动车标志、标线配置；加强轨道交通站点周边非机动车道、步行通道的建设和管理。　　改建、扩建城市道路，应当保障非机动车和行人安全通行。机动车和非机动车、行人混合通行且存在交通安全隐患的道路，应当设置隔离设施。第十一条　交通行政管理部门会同公安机关等相关部门对根据国家和本市规定需要开展交通影响评价的建设项目，依法组织开展交通影响评价。规划国土资源行政管理部门应当结合交通影响评价意见，对该项目的建设工程设计方案进行审核。第十二条　建设项目的交通设计应当符合国家和本市相关技术标准。建设项目的出入口与道路衔接的，规划国土资源行政管理部门对其建设工程设计方案进行审核时，应当按照有关规定征求交通行政管理部门、公安机关的意见。

7，上海交通查询

公交线路：123区，全程约6.9公里1、从欧阳路步行约490米,到达四平路临平北路站2、乘坐123区,经过5站, 到达人民广场站（也可乘坐123）3、步行约770米,到达黄陂南路

约30分钟 / 6.9公里欧阳路 490米步行至四平路临平北路站 5站乘坐 123区(或 123), 在人民广场站下车 770米步行至黄陂南路

8，上海的交通出行

公交线路：松江1 → 地铁9号线 → 地铁13号线，全程约44.7公里1、从松江大学城步行约140米,到达荣乐东路站2、乘坐松江1,经过4站, 到达客运中心(松江)站3、步行约190米,到达松江大学城站4、乘坐地铁9号线,经过16站, 到达马当路站5、乘坐地铁13号线,经过2站, 到达世博园站6、步行约1.2公里,到达世博m3号-水门码...百度地图

大学城去看世博用不着到水门，直接是大学城坐九号线到马当路换十三号线就行（凭世博门票）如果没有门票的话，还有一种办法是九号线到宜山路换四号线到鲁班路、西藏南路或者南浦大桥（九号线换八号线可到耀华路，西藏南路换）、（九号线换七号线可到后滩，东安路换）

9，上海交通

从浦东成山路西营路德州四村.到浦西江宁路泰兴路美琪大戏院线路1 地铁七号线从地铁七号线 (长清路站)上车,坐5站至(静安寺站)下车，起点步行约12分钟上车,下车后步行约22分钟到达终点,车程8.0公里公交票价估算：约4.0元，持交通卡估算：约4.0元线路2 从871路 (西营路成山路站)上车,坐3站至(上南二村站)下车,同站换乘转955路 (上南二村站)上车,坐13站至(石门一路南京西路站)下车起点步行约1分钟上车,下车后步行约11分钟到达终点,车程13.9公里公交票价估算：约6.0元，持交通卡估算：约5.0元

从地铁七号线 (长清路站)上车,坐4站至(常熟路站)下车,步行约1分钟30秒到换乘点转49路 (常熟路长乐路站)上车,坐3站至(威海路陕西北路站)下车地铁9：00--17：00 或者从572区间 (昌里路长清路站)上车,坐2站至(大木桥路斜土路站)下车,步行约1分钟到换乘点转128路 (大木桥路斜土路站)上车,坐5站至(石门二路北京西路站)下车 22：30前都有或者从隧道二线 (昌里路长清路站)上车,坐2站至(大木桥路斜土路站)下车,步行约1分钟到换乘点转104路 (大木桥路斜土路站)上车,坐5站至(石门二路北京西路站)下车22：30前都有

10，上海现有地铁车站数2016年7月底

截至2015年12月，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），全网运营线路总长617公里，车站366座（不含上海磁浮示范运营线，3/4号线共线段9个车站的运营路程不重复计算，多线换乘车站的车站数分别计数），并有5条线路延伸规划、4条线路新建计划。这应该是最新的了，2016年到目前为止还没有新开通的地铁和地铁站 ……

《地铁车站》庞德in a station of the metrothe apparition of these faces in the crowd; petals on a wet, black bough. 在人群中这些面孔幽灵般显现，湿漉漉的黑色枝条上的许多花瓣。《地铁车站》这首诗很短，只有两行，却脍炙人口，耐人寻味，原因在于它给读者提供了广阔的想象空间。庞德自己曾在1916年写道：“三年前在巴黎，我在协约车站走出了地铁车厢。突然间，看到了一个美丽的面孔，然后又看到一个，然后是一个美丽的儿童面孔，然后又是一个美丽的女人。那一天我整天努力寻找能表达我感受的文字，我找不出我认为能与之相称的、或者像那种突发情感那么可爱的文字。那个晚上……我还在继续努力寻找的时候，忽然我找到了表达方式。并不是说我找到了一些文字，而是出现了一个方程式。……不是用语言，而是用许多颜色小斑点。……这种一个意象的诗是一个叠加形式，即一个概念叠在另一个概念之上。我发现这对我为了摆脱那次在地铁的情感所造成的困境很有用。我写了一首30行的诗，然后销毁了，……6个月后，我写了一首比那首短一半的诗；一年后我写了下列日本和歌式的诗句。” 首先从内容上看，主要是写诗人在阴暗、潮湿的地铁站台看到一张张花瓣似的面孔及当时诗人的惊喜之情。这一结论从何而来？主要是通过对诗歌意象的合理想象。这首诗上、下两组形象相对应--即“幽灵般的面孔”和“黑枝上的花瓣”。“面孔”是本体，“花瓣”是喻体。这两组意象在我们眼前拼凑出了这样一幅画面--天是阴沉的，或许刚下过雨，潮湿的空气中弥漫着物质颓废的气味。在城市的某个阴暗的、“湿漉漉”的地铁站里，人潮涌动，人群像沉默无言的鱼，彼此清醒而机械地游动。四周时常有狡猾而戒备的神情，还有一张张不容易看出痛苦的脸。诗人站在这里“黑色枝条”般的地铁站里，情绪低落，身心疲惫。突然，诗人眼前一亮--一张张美丽的面孔出现在诗人面前……这些如“花瓣”般美好的面孔出现得太突然了，如同幽灵般神秘、飘忽，给诗人意外的惊喜，诗人的心境也因之豁然开朗，这些面孔仿佛温暖的阳光洒进了阴冷的地铁，融化了诗人冰封已久的心灵…… 这首短诗不仅在内容上，富于想象，在思想内涵上更耐人寻味。主要表现在以下两点：（一）“花瓣”不是在嫩绿的枝条上，而是在“湿漉漉的黑枝上”，花瓣的鲜艳与枝条的黑色形成反差，“花瓣”更显美丽，“黑枝”更令人反感。从中我们可以想象出，诗人对现代都市生活--纸醉金迷、物欲膨胀、人情冷漠的极端厌恶，以及对“真、善、美”的迫切渴求，对一切积极向上，充满生机的美好事物的憧憬，这两种情感在“花瓣”与“黑枝”的对比反差衬托下，更显强烈。（二）“花瓣”居然出现在“黑色枝条上”，如“花”的面孔居然出现在阴暗、潮湿的环境里，这怎能不让人惊喜，“幽灵般的面孔”与“黑枝上的花瓣”相映成趣，联系生活，发挥想象，我们不难发现其中蕴含的哲理：社会虽有其黑暗的一面，它丑陋、死气，但美丽与生机是并存其中的；人生虽然艰难，困境重重，但希望与机遇是伴随其中的，因此，在逆境中，不应丧失信心；在顺境中，应保持忧患意识。