注意，机动车在接近匝道顶部等影响安全的道路时减速也是对的视距，但加速肯定是不对的,远程精确打击，超视距作战，对应近距离作战,一般是先超车视距打架，再近距离横冲直撞打架,公路弯道、立交、平交道口内侧建筑控制区的范围根据安全视距的要求确定,机动车接近影响安全的路段时，如匝道顶部视距，应当减速并鸣喇叭，以确保安全。
机动车接近影响安全的路段时，如匝道顶部视距，应当减速并鸣喇叭，以确保安全。这是C1驾考安全文明驾驶中常见的问题。一般以单项选择题或者是非题的形式出现。注意，机动车在接近匝道顶部等影响安全的道路时减速也是对的视距，但加速肯定是不对的。只要听到野蛮、蛮横、不讲道理、开车危险的话，就验证理论是错误的。比如加速、提速、堵车、抢道等。考起来还是比较容易的。你一定要仔细审题，多看几遍，选择。都是些蠢问题。一切以安全、缓慢、文明为前提。
远程精确打击，超视距作战，对应近距离作战。ultra 视距攻击对平台和武器的要求更高，和楼上的一样。ultra 视距海战一般是指30公里左右的距离，也就是由于地球的曲率所能达到的最大射程。一般反舰和防空导弹可以攻击ultra 视距，性能更好的舰炮也可以。超车视距空战一般指50公里左右，没有实际意义。一般是先超车视距打架，再近距离横冲直撞打架。
根据《公路安全保护条例》第二章第十一条规定，公路用地外缘至公路建筑控制区外侧的距离标准为: (一)国道不少于20米；(二)省道不小于15米；(三)县道不小于10米；(四)乡道不小于5米。对于高速公路，公路用地外缘至公路建筑控制区的距离不小于30米。公路弯道、立交、平交道口内侧建筑控制区的范围根据安全视距的要求确定。
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