消能减震阻尼器，名词解释被动耗能减震

1，名词解释被动耗能减震

分为隔震和消能减震技术 ,通过在结构内的某些部位安装经过调整的阻尼器、隔震器等控制装置耗散或隔离地震能量,以避免或减少地震能量向上部结构的传输,从而消除或减轻结构和非结构的地震损坏,提高抗震能力。

被动转运是指物质或离子顺着浓度梯度或电位梯度通过细胞膜的扩散过程，其特点是不需要细胞提供能量。是细胞膜的物质转运作用其中的一种。包括简单扩散、滤过和易化扩散三种。

名词解释被动耗能减震

2，什么是消能减震技术

耗能减震技术的主要思想是把结构物中的支撑、剪力墙等构件设计成耗能部件或在结构物的节点或连接处装设阻尼器，在风载或小震作用下，耗能杆件和阻尼器处于弹性状态，当在强烈地震作用下，耗能杆件或阻尼器率先进入非弹性状态，结构产生较大阻尼，耗散大量地震能量，使主体结构避免进入明显非弹性状态，从而保护主体结构在强震中的大幅度的损坏。

消能减震就是在结构中安装消能器（阻尼器），人为增加结构阻尼，消耗地震下结构的振动能量，达到减小结构的振动反应，实现结构抗震的目的。采用了消能减震技术的结构称为消能减震结构。

什么是消能减震技术

3，为什么国内大多数建筑都应用消能减震而不使用隔震

隔震装置集中设置在建筑物的某一层,因此建筑物的安全完全由这一层的装置来控制,风险非常集中;而消能减震装置布置在结构中

目前国内使用隔震的建筑多于减震建筑。隔震产品：隔震支座减震产品：屈曲约束支撑减震产品：摩擦阻尼器减震产品：双阶耗能连梁减震产品：调谐质量阻尼器

说反了应该是目前数据显示国内大多数建筑都应用隔震而不使用消能减震

这个问题是个伪命题，按照住建部的统计，在减隔震建筑当中，隔震建筑要占大多数，而非消能减震建筑。

你好！隔震装置集中设置在建筑物的某一层,因此建筑物的安全完全由这一层的装置来控制,风险非常集中;而消能减震装置布置在结构中如有疑问，请追问。

为什么国内大多数建筑都应用消能减震而不使用隔震

4，BRB消能减震器在多高层建筑物的应用和计算分析

汽车减震器由液体阻尼器和圆柱弹簧构成。汽车采用的液体阻尼器通常是油液阻尼器。当阻尼器压缩时，有野从或猜的一边经活塞上的阻尼孔流向另一边，阻尼器伸张时也是如此。油液流经阻尼孔就使得油液的动能被耗散为热能。通常在压缩和伸张时所流经的阻尼孔大小不一。压缩时孔径大而伸张时孔径小。这样伸张的过程就会比压缩的过程慢。圆柱弹簧套在有液阻尼器的外面，可以辅助阻尼器的伸张过程尽快完成。汽车减震器有软和硬两种特性。软特性的减震器使乘客受到的冲击较小，但可能使冲击导致的振动衰减较慢。硬特性的减震器使乘客受到的冲击较大，单确可以使振动过程尽快衰减。通常软特性的减震器用于较轻的汽车，而硬特性的减震器英语较重的汽车。减震器与汽车的配伍是非常复杂的技术，需要做大量的计算和实验，还要有可靠性和寿命实验。减震器配伍合适的汽车在车辆转弯、加减速和道路的通过舒适性方面才能有很好的特性表现，否则将会变得令乘客晕眩或驾驶感觉极为糟糕。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

5，什么是风阻尼器作用是什么

台北101大楼八十九层观景台12月28日下午向媒体开放，楼内安装的世界最大风阻尼器引人注目。该风阻尼器球体直径五点五米，重达六百六十公吨，从大楼九十二层悬挂到八十八层，对因地震、强风造成的水平偏移能产生百分之四十以上的反作用，是世界最大也是唯一外露的风阻尼器。

用在哪里的风阻尼器???

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。分类：弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器，调质阻尼器风阻尼器：是高层建筑应对风振、地震，吸收震波的一种装置.通过传动装置经由弹簧,液压装置吸收楼体的振动,达到抗震的目的。利用摆动来减缓建筑物的晃幅。通过风阻尼器，将能使强风时加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，风阻尼器也可以降低强震对建筑物，尤其是建筑物顶部的冲击。一般说，在正常的风压状态下，距地面高度为10米处，如风速为5米/秒，那么在90米的高空，风速可达到15米/秒。若高达300-400米，风力将更加强大，即风速达到30米/秒以上时，摩天大楼会产生晃动。简单的说就是一般的摩天大楼都会在有风的情况下摇晃,这个装置就是减轻摩天大楼产生的晃动。减小风力对超高层建筑的影响有许多途径，如可以通过改变建筑物的形状，对风产生干扰作用。最新的技术进展是在超高层建筑设置一种名为“风阻尼器”的装置，能有效地减小强风力对超高层建筑产生的摇晃。风阻尼器的本质就是一套阻尼系统或称消能减振装置。

6，已知测得结构的速度位移加速度有大量的数据如何反推结构

工程结构减震控制技术消能减震构件叫做耗能构件结构耗能减震结构某些非承重构件设计耗能构件或结构物某些部位 (节点或联结)安装耗能装置风荷载或轻微震些耗能装置仍处于弹性状态结构具足够侧向刚度满足使用要求强震发随着结构受力变形增些耗能装置率先进非弹性变形状态即耗能状态产较阻尼量消耗输结构震能量减结构震反应保护主体结构强震免遭破坏结构消能减震原理结构消能减震体系结构物某些非承重构件(支撑、剪力墙、连接件等)设计消能杆件或结构某部位(层间空间、节点、联结缝等)装设消能装置风或震些消能构件或消能装置具足够初始刚度处于弹性状态结构物仍具足够侧向刚度满足使用要求现、强震随着结构侧向变形增消能构件或消能装置率先进非弹性状态产较阻尼量消耗输结构震能量使主体结构避免现明显非弹性状态并且迅速衰减结构震反应(位移、速度、加速度等)保护主体结构及构件强震免遭破坏确保主体结构强震安全消能减震装置种类根据耗能机制同摩擦耗能器、钢弹塑性耗能器铅挤压阻尼器、粘弹性阻尼器粘滞阻尼器等;根据耗能器耗能依赖性速度相关型(粘弹性阻尼器粘滞阻尼器)位移相关型(摩擦耗能器钢弹塑性耗能器铅挤压阻尼器)等

要识别模态参数，测量的输入信号必须是力而不是加速度，因为运动方程是一个力的方程，反映的是结构（或系统）在不同力的激励下的响应。响应信号类型则可以是加速度、速度、位移。首先是利用脉冲响应算出频响函数（给系统一个脉冲力，输出的就是脉冲响应；对应任意的输入信号，其响应就是该信号与脉冲响应函数的卷积）；有了频响函数就好办了，对于单自由度系统，可以直接进行峰值检测，峰值处可以近似成固有频率，阻尼利用半功率点的方法确定；知道了固有频率和阻尼，解一个简单的二元一次方程组求得质量和刚度。如果是多自由度系统，自己看书去吧，很麻烦的。

7，阻泥器是什么

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速

就到新乡科胜机械科胜机械质量可靠在原油开采过程中，油层中的部分泥沙会随采出液一起被带到地面集输系统，地面的一些作业有时也会将部分泥土杂物带入集输系统中，特别是在污水处理时加人了多种化学药剂，使得污泥的产生和沉积更加容易，污泥的成分也更加复杂，使储罐和管网的泥沙沉积和结垢日趋严重，降低了储罐和管网的有效利用率，因此，需要定期清理；另外，在进行储罐的维修改造时，为了达到安全动火条件，往往也要首先清理储罐中的油泥沉积物。因此，油田每年都有大量的储罐需要进行清罐排泥作业。储罐常用的排泥方法:人工清理首先在罐外挖一个大土坑，打开储罐清污孔盖，人工进人罐内把罐底油水连同污泥等清除到罐外大坑中，再装车外运至指定地点干化或掩埋。人工清罐方法，污泥清除比较彻底，但费时费力，工人的工作环境差，对站内外的环境污染比较严重，一部分油水不能有效回收。我公司生产的qpn强排泥器利用负压排泥技术主要应用于油田，城市污水处理，造纸，化工等行业沉降灌（池），将qpn强排泥器安装在污水处理容器（池）底部，利用原有冲污设备和管线，从外部引入压力≥0.5mpa的助排液，应用水力学原理将强排泥内部产生一定压降，对容器（池）底部污泥形成负压，在压差作用下，将污泥强制排出. 大大延长了定期清罐的时间间隔，避免了原来常规排泥系统由于水流不稳而激起罐底污泥所造成的系统严重污染。该装置比常规排泥装置提高功率6-10倍以上，能将污水罐底部污泥排出85%以上，大大缩短了清罐的时间。工作原理：该装置由喷嘴，混合管，扩散管，引泥室组成。它安装在沉降罐底部，并从外部引入助排液，在强排泥器内产生压降，对沉降罐底部污泥开成压差，达到抽液排出污泥的目的。技术特点：1，强排泥器在安装时，不用改变现有沉降罐内部结构，安装简单，操作方便，排泥效果好。2，所需压力低，采用原用冲泥管线和设备就能满足其动力要求，不需另加设备，所以投资费用少。3，由于强排泥器的使用和安装，彻底解决了油田污泥的清理问题。技术参数：助排液压力≥0.6mpa~1.5mpa排污物效率≥85%工作温度≤150℃ 排泥面 10~20㎡/套连接方式焊接