上海市综合交通年报运行，新交通法规沪C牌照可以进浦东机场吗

来源：整理时间：2023-03-20 00:15:01 编辑：上海生活手机版

1，新交通法规沪C牌照可以进浦东机场吗

新交通法规沪C牌照还是不可以进浦东机场（看下图）《2014年上海综合交通运行年报》中表示，针对严峻的交通运行形势，市交通委方面表示，2015年将重点关注沪C牌照和外牌车辆的配套管理，或将进一步延长车辆限行时段、扩大限行区域。一、限行范围警方再次强调悬挂“沪C”号牌小客车禁止在中环路（杨高南路立交桥至华夏高架路）、华夏高架路以及以下区域内的道路上通行：　　沿外环隧道（含两侧地面泰和路）-S20外环高速公路（外环隧道以西至杨高南路立交桥，含两侧地面泰和路、泰和西路至顾太路）-杨高南路-龙阳路立交-龙阳路-龙东大道-金桥路-金桥立交-杨高中路-杨高北路-杨高北一路以及长江边线、黄浦江边线所围合的区域（含上述道路），全天禁止“沪C”号牌机动车辆驶入。　　悬挂“沪C”号牌客运出租车不得进入上述道路构成的范围内行驶，但可在上述区域内的S20外环高速道路上通行。【部分限行地方注意点】1、沪闵路高架（沪昆高速入城段）禁止驶入2、虹桥机场T2航站楼可进入T1航站楼要看走哪条路，不能走延安路高架至S20进入3、浦东机场走S20外环不可以，走S32申嘉湖高速可以4、万源路复旦大学附属儿科医院禁止驶入沪C可以驶入的区域：莘庄百盛、龙之梦可以驶入，走沪昆高速转S4莘朱路出口下即可二、监管方式　　本市交警采取电子警察非现场执法和民警现场执法相结合的方式，严厉查处擅闯禁行区域的违法机动车辆。三、相关处罚 1、闯禁区扣3分，罚款200元。 2、闯禁区，（挂污损车牌，不按规定悬挂车牌，使用过期牌照或临时牌照等扣12分），累计15分 (注：按新交规规定，机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达12分都应在规定时间内到交通管理部门接受“回炉”教育，考试合格后记分予以清除)四、沪C限行时间及历史上海早在1986年就开始对私车牌照采取拍卖政策，所以沪C一开始就受限制。不过最早的限制是内环线以内地区，时间是7:00－23:00。也就是说，夜间23:00－早上7:00，沪C是可以进入市中心的。 1999年市公安局出了新规定，大大增加了沪C的限行范围。沪C的限行范围扩大到了浦西整个外环线以内地区和浦东外环线以内大部份地区，时间也扩大到全天24小时。并且一直实施至今。明确规定：7：30－9：30和16：30－18：30，除周六、日及国定假日外，悬挂外省市号牌的机动车辆、出租车空车以及实习期驾驶员驾驶的车辆，禁止驶入限行区域内的高架道路。（注：只要是周六、周日或者国家法定假日，满足其中一个条件，外牌就可以上高架，车主不用担心被电子警察拍摄吃到罚单）【提示】若有变动或相关政策调整，请以最新的法规为准,参考执行信息源：交警部门重申：“沪C”牌照车辆严禁驶入禁行区域http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node22848/node22926/node22927/u21ai664740.html元旦3天上海交通事故下降1.1％-上海商报官方网站http://www.shbiz.com.cn/Item/198299.aspx

新交通法规沪C牌照可以进浦东机场吗

2，新交通法规沪C牌照可以进浦东机场吗

新交通法规沪C牌照可以进浦东机场吗

3，上海限行令加码绿牌再度上演疯狂输出

在上海，特斯拉卖疯了！限行令加码，上海清理百万外地车这两天，上海限行新政的新闻刷爆了车圈，而购买了新能源车型的用户无疑是最大的受益者！10月24日，上海市公安局发布了调整部分道路交通管理措施通告。通告中指出，2020年11月2日起，每日7时至20时，部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。同时，通告中还进一步指出，2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。原因很明显，缓解道路出行压力，有效控制车流，进而避免城市拥堵。一纸令下，令长期在沪悬挂外地牌照的车主多少有点茫然失措，毕竟无论是时间，还是限行区域，对于它们而言，都是不友好的！全新的交通管理举措不仅大幅延长了外地牌照车高架路段的限行时间，更是在上下班高峰期封堵住了外地牌照车辆的地面道路。如此举措，对于这一类车主而言，无疑是一次沉重的打击。事实上，对于上海市政府的这种做法也不是不能理解，在高德地图《2020年Q2中国主要城市交通分析报告》中也指出，在汽车保有量“超400万辆”的城市中，上海的交通健康指数仅为54.81%，仅比“以堵闻名”的北京低出0.92%，却相较于苏州低出13.85%。上海治堵的压力，不言而喻！另一方面，上海限行新政也会让不少用户联想到去年北京实施的“史上最严限行”政策。彼时，北京市机动车保有量已经超过其对2019年必须将机动车控制在620万辆以内的红线，因此“清理”外牌车成了一件不得不做的事情！限行之下，新能源或成市场最优解姑且不说外牌在上海举步维艰，就连本地的燃油车牌也因为价格昂贵而被大多用户吐槽，更重要的是，等待车牌也是一个相当漫长的过程。众所周知，上海的车牌自从拍卖制度开拍以来，价格连年飙升，在10月份刚刚结束的沪牌拍卖中，个人非营业车牌的最低成交价是90600元，中标率12.7%。拍卖总数和中标率相比9月的16852辆和13.2%有所下滑。对于不熟悉上海政策的偶尔不过有来说，12.7%的中标率可能太低，但实际上，这样的水平已经在以往成绩中排在了前列。不少排队的用户，甚至3~4年也没能摇上车牌，于是，很多上海人也只能选择周边省市的车牌。据《2019年上海市交通运行年报》数据显示，截至2019年底，上海市小客车注册量已达370.4万辆（包括新能源），其中长期在沪外省市号牌小客车达到170万辆，占比高达46%。与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。但不管怎么样，对于出行刚需的朋友来说，申请“绿牌”已然是最稳妥最快捷的解决方式，“先下手为强”也是很多人此次抢购新能源汽车的一个原因。毕竟自2018年年初开始，上海关于车牌政策的变化就一直在改变。基于对这种状况的分析，中信建投证券在10月26日发布研报称，这一政策有望强化新能源汽车路权优势，并预计上海新政使得新能源汽车依托路权优势取得的年销量弹性有望达到10万辆级别。同时，与新能源版块连带的企业，也可以乘着这股东风更好地发展，比如电池，新能源材料等！特斯拉遭“疯抢”，“绿牌车”卖疯了限行令的升级，也引发了连锁反应，比如新能源车的大卖！有媒体甚至用“疯了”来形容上海的车市，一位上海特斯拉销售人员表示，政策放出第二天，该店的日销量达到了80台，而正常情况下，这家店的销售规模是一天10-20台。当然，新能源车市的火爆，绝不仅仅局限于特斯拉，其它新能源汽车品牌，也同样受到了热烈追捧，比如比亚迪、荣威、小鹏、蔚来等。总而言之，只要是主流新能源汽车，都受到了比以往更多的消费者关注。数据显示，今年1至9月，上海市非营运性质的新能源汽车销量前三大车型分别是特斯拉Model3、蔚来ES6和上汽荣威eRX5，累计销量分别为16661辆、3609辆和2786辆。在10月这起政策的刺激下，上海的车市必将再次迎来一个“小高峰”！其实，类似的“抢购”情况并非只有上海才有，早在2015年，深圳就因为补贴政策而在车圈大火。当时，《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》出台，对购买新能源汽车按照国家补贴标准，给予1：1配套地方补贴，市民当年购买续驶里程在250公里以上的纯电动小客车，最高每辆可享受补贴13.4万元。但随着政策变更，补贴下滑，这种政策性的刺激还是很难持久的！写在后面的话回归到政策本身，对于超大城市的道路交通治理，无论是推行新能源车型还是严格的限行制度，都无法从根本上解决拥堵问题。或许在未来，信息化的管理才是城市拥堵的最优解！可以预见，在短期内，上海“绿牌”被卖疯的现象还会继续维持！那么，如果绿牌政策再次被修改，上海市民的出行又该怎么办……本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海限行令加码绿牌再度上演疯狂输出