新水家湖火车站位于下塘路与长淮北路交口，是普客站和高铁站共用站，共有7个站台，水家湖高铁站已于2012年10月16同合蚌高铁一通投入运营。在我国铁路发展步入高铁时代后，安徽省的高铁建设力度可以说是全国名列前茅的，这点也体现在安徽省高铁通车总里程在全国同样名列前茅。
1、高铁八纵八横时代，经过安徽的都有哪些高铁？
在我国铁路发展步入高铁时代后，安徽省的高铁建设力度可以说是全国名列前茅的，这点也体现在安徽省高铁通车总里程在全国同样名列前茅。如今，最年轻省会城市合肥已成为全国19个重要的综合铁路枢纽之一，在完成了“米”字型高铁布局后，正朝着时钟型高铁城市的目标大步向前，国家中长期铁路路网规划当中的八纵八横高铁网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
其中经过安徽省的有八纵之中的——京沪通道、京港通道，八横之中的——沿江通道，其中已经全线通车的只有京沪通道，也就是京沪高速铁路，这条高铁线路在安徽省境内经过的城市有宿州、蚌埠、滁州三座地市，此外省会合肥为了连接京沪通道修建了合蚌高速铁路。京港通道目前还没有全线通车，途经安徽省境内的是商丘至合肥段、合肥至安庆段以及安庆至九江段（安徽段），京港通道在安徽省内途经亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆5个城市，目前仅剩安庆至九江段还未通车，不过即将在2021年底建成通车，届时安徽南下的高铁通道就已经打通了，
2、为什么安徽修那么多的高铁？
我来回答，首先看看中国地图，那里就有答案，不是国家偏向安徽省，地理位置太重要了，通向全国各地必经之路，虽然安徽省经济不怎么样！但是这玩意不能跟沿海城市比，不但不能比，而且根本不能那样干，干了就后悔，因为安徽省产粮呀！都干工厂，那就是坏事，粮安天下，安徽省牺牲一点经济，也不能大量建工厂。这一点安徽省就值得点赞，
3、合肥有几个火车站？
其实大家最熟悉的应该是合肥站，合肥南站和合肥西站这三个火车站，但是旧的西火车站已经被改造，新的合肥西站会在近期开工建设。我们查看了一些相关资料，其实合肥的火车站远不止这些，我们一一给大家列举出来：合肥站可以说是合肥车站的“老大”，始建于1935年，1936年4月完工，随着当年淮南至裕溪口铁路启用后开始运营。
它规模很小，只是淮南至裕溪口铁路上一个小站，车站仅设有煤炭装卸货物线，有效长度只有192米。1997年4月1日，合肥新客站通车运营，主站房呈金字塔式设计，外观装饰碧蓝色的玻璃门窗，宛如一颗明珠镶嵌在合肥市城东，合肥站目前作为合肥的重要交通枢纽，承担着非常重要的交通作用。合肥新西站合肥新西站隶属于上海铁路局下辖的特等站，是国家级综合交通枢纽.，
线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉、合蚌、在建及规划建设的合福铁路、商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与在建及规划建设的宁安城际、阜六景铁路衔接，延伸向南经九江地区可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。合肥高铁南站合肥南站，它可是咱大合肥的“新宠”哦！好一个徽派建筑，位于合肥包河区，隶属上海铁路局合肥站管辖。
与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，同时也是全国性综合交通枢纽之一，于2014年11月12日在正式开通，成为合肥的又一大亮点。合肥东站合肥东站，位于中国安徽省合肥市瑶海区，位于淮南线上,为二级四场混合式编组站，目前，合肥东站共有23线。合肥东站日均解体列车47列、编组列车47列，
不知道大家有没有乘坐过。合肥北站整个合肥北站（包括物流基地）占地1235亩，现已建成货物装卸作业线7条、洗刷线各1条，在建物资线2条，物流基地集整车、集装箱危险品到发和仓储、配送、国际联运于一体，共设各类门吊8台，可以一次性满足260辆车同时作业，水家湖站离合肥站70公里，隶属上海铁路局淮南西站管辖，为二等站。
