上海市公交行业成本规制文件，上海圣泰企业管理有限公司

来源：整理时间：2023-07-21 20:44:35 编辑：上海生活手机版

本文目录一览

1，上海圣泰企业管理有限公司
2，上海市公交管理规章制度
3，11月1号网约车有什么新规定上海
4，十万火急跪求高手帮找武汉市公交企业成本规制实施办法

1，上海圣泰企业管理有限公司

可以的.去要

本人在里面干了半年多多没给交过这样可以说明公司是不正规的

如果是正规单位是会给员工办理缴纳的如果不是那就难说了

上海圣泰企业管理有限公司

2，上海市公交管理规章制度

内容预览：第一章总则　　第一条为加强城乡公交客运管理，维护城乡公交客运秩序，促进公共交通事业发展，维护乘客、经营者和从业人员的合法权益，根据《浙江省道路运输管理条例》、《城市公共汽电车客运管理办法》、《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔〕46号）等有关规定，结合本市实际，制定本办法。　　第二条凡在本市行政区域内从事城乡公交客运、城乡公交客运站（场）经营以及其他相关活动的单位和个人，应当遵守本办法。　　第三条本办法所称的城乡公交客运，是指营运客车在城市道路和乡村公路上依托候车站（亭、点）按照规定的线路、站点、班次及时间运行的一种客运方式。本办法所称的城乡公交客运站（场）经营，是指以站（场）设施为依托，为城乡公交客运经营者和乘客提供有关运输服务的经营活动。　　第四条城乡公交客运应当坚持全面规划、统一管理的原则，鼓励发展安全、舒适、环保、节能的城乡公交客运车辆。　　第五条市交通行政主管部门负责对全市城乡公交客运行业进行组织领导，各县（市）交通行政主管部门对本行政区域内城乡公交客运行业进行组织领导。市、县（市）城乡公交客运管理机构负责具体实施城乡公交客运管理工作。发改、建设、规划、国土、公安、工商、财政等部门应当按照各自职责，协同做好城乡公交客运管理的相关工作。

上海市公交管理规章制度

3，11月1号网约车有什么新规定上海

按照新规草案，上海网约车需沪籍、沪牌，新规还对驾驶员、车辆准入等作出了明确规定。根据草案，网约车平台公司必须具备相应的线上线下服务能力，本次若干规定增设了以下条件：一是非本市注册的企业法人应当在本市设立分支机构；二是网络服务平台应接入上海市交通行政主管部门行业管理平台；三是在上海市有注册车辆和驾驶员数量相适应的办公场所、服务网点和管理人员；四是应投保成年人责任险。按照新规，上海网络预约出租汽车与巡游出租汽车实行差异化经营。为确保网约车为乘客提供预设安全、舒适的个性化交通服务，除符合暂行办法设定的条件外，新规增设了以下条件：从绿色角度考虑，应充分考虑道路承载能力与环境容量条件等影响因素，在坚持公共交通优先发展的前提下适度发展网约车。为此，增设了网约车应在本市注册登记，机动车排放标需达到国五以上的排放。从安全角度考虑，车辆应通过营业性车辆环保和安全性能检测，应投保营业性交强险、营业性第三者责任险、乘客意外伤害险，应安装符合标准的固定式车载卫星定位方式。并且数据信息接入行业监管平台，同时安装能向公安机关发送应急信息的应急报警装置等。从舒适角度考虑，车辆的轴距应达到一定的标准。其中网约车为燃油车辆的，轴距应达到2700毫米以上；为新能源车辆的，轴距应达到2650毫米以上。关于网约车驾驶员的资格条件，在国家暂行办法设定驾驶员条件的基础上，上海市网约车驾驶员应具有本市户籍的条件。同时，为保障车辆运营安全、乘客人身财产安全，本市网约车驾驶员应持有本市公安机关核发的机动车驾驶证。自申请之日前一年内无驾驶机动车发生五次以上道路交通安全违法行行为，自申请之日前五年内，无被吊销巡游出租汽车从业资格的记录。截至申请之日起，无五起以上道路违法行为逾期尚未接受处理的情况。关于网约车的经营行为，为维护公平的市场环境，保障乘客和驾驶员的合法权益。网约车实行市场调节价，网约车平台公司应当严格执行明码标价的规定。

如果你是开网约车的，现在注册都不能注册了。你说能开吗？但是如果你是私家车，自己开在马路上，没人管你，不过要准守现行。

11月1号网约车有什么新规定上海

4，十万火急跪求高手帮找武汉市公交企业成本规制实施办法

为贯彻落实“公交优先”战略，加强政府对公交企业的成本规制，统一公交企业会计核算，合理界定公交行业成本范围，科学测算、审核和评价公交企业经营状况，以促进公交企业进行成本控制、规范营收，按照湖北省政府办公厅《关于进一步加快发展城市公共交通的若干意见》的要求，近日，武汉市财政局、市交通运输委员会率先联合出台《武汉市公交企业成本规制实施办法（试行）》。　　《办法》规定了成本规制用途与范围、程序、人员工资及工资性支出、固定资产折旧费、燃料消耗费轮胎消耗费、运营车辆修理费、其他直接运营费主营业务税金及附加、管理费用、财务费用、不计入补贴基数的支出等内容。　　《办法》明确，公交规制收入根据武汉市公交企业前三年平均增长水平合理确定，其增长幅度应与运营里程增长幅度保持同步。文件要求，城市公交附加按照国家规定计提，全部用于弥补企业亏损；2006年以后城市公交燃油价格补贴实行划分时点，区别对待，专项考核，专项计算的办法。　　《办法》确定了公交补贴的计算方法：规制成本＝人员工资及工资性支出固定资产折旧费燃料消耗费轮胎消耗费运营车辆修理费其它直接运营费管理费用财务费用－已发放的成本费用类单项补贴（含政府补助固定资产计提的折旧费）；新增补贴＝规制成本主营业务税金及附加－规制收入－已收到的成本费用类以外的单项补贴－服务质量考核应扣减补贴。　　该办法的实施，将促进公交企业的公益性与市场化运作相结合机制的形成，建立严格、规范的企业成本费用审计、评价制度和考核体系，有利于保持公交行业稳定和持续发展。为落实《“十二五”期襄阳市现代综合运输体系总体推进方案》，加快“车船设备与节能减排工程”建设，大力发展绿色交通，同时推进新能源汽车产业的发展，襄阳交通运输部门将新能源公交作为发展低碳交通的突破口，以襄阳市公交总公司新能源汽车分公司为基础，注册成立了襄阳市绿捷新能源汽车有限公司，具体承担新能源汽车公交运营任务。　　今年初，在已开通的601路新能源公交专线基础上，经认真研究和实地考察，于2月18日开通了602路（火车站至襄阳机场）新能源公交营运线路。至此，襄阳新能源公交线路单线里程达到了50.2公里。目前，襄阳纯电动公交车已有30辆，今年6月份前，将再购置20辆纯电动车和20辆混合动力车投入公交营运，将开通603路新能源专线。计划2012年新能源公交车辆达到150辆，新能源公交线路达到3条，线网总长度约80.2公里。　　据悉，襄阳交通运输部门积极引导城市公交向舒适性、经济性和节能环保型方向发展，大力发展低油耗、低排放、高性价比的油气混合动力、油电混合动力、纯电动公交等新能源车辆。到2015年末，计划更新、新增城市公交车辆1200台。为确保新能源公交的持续健康营运，襄阳市公交总公司已对新能源汽车停车保养场作出规划，将建设办公、停保、运行、监控、充电、维修、服务和管理一体化的新能源汽车停车保养场，预计今年6月份一期工程将完工，并可启用

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