二十多年来这一直是广东省内最堵的高速，恐怕也是全国最堵的高速，潮汕人在外打拼的人数超过在家乡人数，其中又以珠三角最多，而潮汕人又重视过年回家祭祖，深圳到汕头这条主要高速拥堵无可避免。机荷高速甚至段g15福永～坑梓（东行）坑梓～福永（西行）东行拥堵1.南光高速s33转机荷高速段，转入机荷高速主路短，此处刚刚遇爬坡，大货车爬不动，s33转入机荷高速主路难，两者汇合必定遭遇拥堵。
1、深圳机荷高速为什么容易拥堵？
机荷高速甚至段g15福永～坑梓（东行）坑梓～福永（西行）东行拥堵1.南光高速s33转机荷高速段，转入机荷高速主路短，此处刚刚遇爬坡，大货车爬不动，s33转入机荷高速主路难，两者汇合必定遭遇拥堵。2.龙华清湖立交，此处造成拥堵与1处类似，拥堵时间较长，3.坪山出口，从横岗入龙岗段后变成两车道，本来三车道变成了两车道，出收费站后遭遇红灯，这个应该是堵车最主要原因。
西行拥堵1.清湖立交段，机荷高速转g94，收费站拥堵，距离此处收费站3公里左右是龙华北，两处收费站距离不远，龙华入口机荷高速进入主路汇合处拥堵，所以此路段一般拥堵距离长，时间比较短。2.机荷高速转龙大高速s31.由于此处没有单独通道通过，且此处设置红绿灯，比之前时间拥堵车辆长，时间较之前时间短，自从机荷高速转s31水朗收费站收费后此处也拥堵。
感谢邀请，春运期间，全国高速几乎都会出现塞车，所以每个地方的人们都会声称本地最拥堵，六甲番人这些年春运期间也去过不少地方，但仍然觉得广东省内高速最堵。之所以这么说，不单因为六甲番人是广东人，还因为广东是全国第一外来人口大省，广东省是全国唯一人口过亿省市，其中外来人口就超过一半，这些新“客家人”基本都有春节回家过年的需求，扣除因各种原因无法回家的那部分，广东走在春运回家路上的人数还是会达到数千万，
同时广东省内的潮汕人、客家人、粤西人、粤北人都有过年回家的传统，广东经济发达地区在珠江三角洲，本省客居珠三角的人年前都会回归，所以就出现了以广州深圳为中心往东西北三个方向的巨大滚滚车流。根据最新的统计数字，2019年1月23日广东高速车流总量就达到惊人的552万辆次，而春运回家时间至少半个月，可想而知高速路的交通压力有多大，其中尤其是以下几段高速路和桥梁：1、深汕高速，
二十多年来这一直是广东省内最堵的高速，恐怕也是全国最堵的高速，潮汕人在外打拼的人数超过在家乡人数，其中又以珠三角最多，而潮汕人又重视过年回家祭祖，深圳到汕头这条主要高速拥堵无可避免。2、虎门大桥，这恐怕是全国最繁忙的大桥了，平时都堵车，春运更不用提了，六甲番人有一年春运期间清晨6点经过虎门大桥，居然都是堵的。
3、韶关京珠北粤北收费站，据说这几天车流量都超过平时的4倍，每天排队车龙都是几公里。4、华南快速到广河高速，广州往潮州、梅州方向几乎都要经过这段路，除了潮州人，客家人恐怕是最重视祭祖的人群了，也都是广东省内春运出行的主力。以上四个路段，不知您是否走过，欢迎大家留言讨论，更多精彩，敬请关注：六甲番人，。
3、对于深圳机荷高速每天的拥堵，你有什么好的建议？
天天上下班来回的必经之路，已经在这条路上跑了8个年头了，个人愚见，可以由几个方面加以改进：1,提高限速，由限速100km/h提高为120km/h,最大限度的分流车流。2，加强高速路上低速行驶不安全的教育，本来就三条车道，货车一条，借道超车货车一条，再遇个开绿牌的新手，七八十时速慢悠悠的占着超车道行驶，不得不兜个s型来超车，这哪里有安全可言?3，取消龙华西收费站前的红绿灯，自从此处开设红绿灯交替通行以来，每逢晚高峰，排队在此处下高速的车都倒灌至溪之谷出口不远，一般都要等五六个红绿才能过，
4、最近三天从深圳自驾回武汉，会不会被堵路上啊？谁知道哪一段最堵？
