自行车修理，自行车修理

本文目录一览

1，旅行自行车如何维修
2，自行车修理
3，自行车如何修理
4，修理自行车的方法和窍门有哪些

1，旅行自行车如何维修

旅行自行车，就是无论在去什么地方都会骑着它进行游走，那么如果在游走过程中出现了故障，应该怎么修理呢?以下为你整理的修理自行车的窍门和方法，希望能帮到你。1. 变速线管蹭车架，磨掉一块漆，在接触的地方贴上透明胶带。2. 调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题。飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。你需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。3. 飞轮生锈了。少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条到磨掉锈迹。4. 使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿。飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。5. 前拨无法准确换到某一齿盘上。查看导板是否与齿盘平行(从正上方观察)，根据情况松开并重新定位前拨。如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。6. 后拨持续发出尖刺的噪音。导轮缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。7. 刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换。刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母(一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端)，使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。刹车时有拖拽感。车圈的刹车面可能有沟槽或小坑儿。每圈都撞击刹车块，让人感觉不安。带车去车店吧。

旅行自行车如何维修

2，自行车修理

这是飞轮里面的止退棘轮(单向的，我这边叫做千斤)卡住了，检修起来很麻烦，我曾经检修过，首先把后轮拆下来，把后来平放，用破布在飞轮下面围一圈，以防滚珠(几十个小滚珠，忘了数了)乱滚，找一个稍微尖的东西(比如冲子)和榔头，用冲子和榔头对着飞轮上面的两个小凹坑交替击打，注意是顺时针方向(属于反丝)，拆掉端盖以后，就会看见两个对称的千斤了，用螺丝刀来回拨拨，看看是否活动灵活?如果太脏，可以用汽油清洗，能不拆掉尽量不要拆掉，因为那么多的小滚珠呢，如果能清洗的活动自如，就只给滚珠上抹点润滑脂就行了，如果不行，就要拿掉齿轮，，再拿掉千斤，看看里面的钢丝弹簧是不是坏了?坏了的话可以照原样自己做，并且清理里面的脏东西，里面不能抹油(易吸污，久而致其卡)，然后按照拆掉的相反顺序安装，小滚珠安装时给齿轮里面涂抹润滑脂，让其粘在上面，以利于安装，只要你细心，这点小问题难不住你的，呵呵，希望能帮到你哦。

自行车修理

3，自行车如何修理

付费内容限时免费查看回答 1/3分步阅读用六角扳手拧掉螺丝。2/3调整闸线长度，把闸线往后拽一点。3/3拧上螺丝，捏捏刹车，看是否顺手。 1．闸皮离车圈太远普通前闸的调整方法是：用扳手拧松以紧闸螺母，左手将前闸叉和前拉管往上提，使闸皮到车圈的距离仅有1毫米，再用右手将车把上的短拉杆往下拉，使短拉杆和前拉管成一直线，拧紧紧闸螺母，放开左手后，闸皮会下降1-2毫米，使闸皮距车圈3毫米左右。2/4普通后闸的调整方法是：先拧松车架下面的夹紧螺母，再拧紧调节螺母，把闸皮调到距车圈约3毫米时，拧紧夹紧螺母，如果闸皮距车圈太近，则调整方向相反。若闸板、短拉杆、后拉管等零件配合松动，或者后曲拐簧张角过大，弹性较小时可拧松紧闸螺钉，用左手将后拉管往上提，使闸皮向车圈靠近，再用右手将车把的短拉杆往下拉，使短拉杆和后拉管成一条直线，再拧紧紧闸螺钉，当后拐簧较松，又不能往上调后拉管时，可拧紧长拉杆接头上的螺母，将后曲拐向前拉，使后闸皮、后闸叉向前移，同时压紧后曲拐簧，最后拧紧长拉杆接头上的螺母。刹车时一边的闸皮和车圈接触面积大，一边闸皮和车圈接触面积小。引起这种故障的原因是：(1) 前轮或后轮没有装正，应装正前轮或后轮，使前车圈与左右前叉腿之间的距离相等，使后车圈。与左、右平叉腿之间的距离相等；(2) 车圈有轴向飘动，应消除车圈的轴向飘动；(3) 闸板装偏，应拧松夹板上的螺钉，装正闸板，拧紧螺钉；(4) 闸叉变形，可用钢丝钳夹住闸又转弯处，校正变形的闸叉。若闸皮向外，可将闸叉向内扳动；反之，向外扳动，然后配合调整闸板位置，使左右闸皮对称。4/43．刹车时闸皮一先一后接触车圈引起这种故障的原因和克服方法是：(1) 闸叉没有装正，装正前闸叉时，应拧松紧闸螺钉和紧固闸板的螺钉，装正闸板和前闸叉，再拧紧螺钉。装正后闸叉时，应拧松夹板螺钉，装正闸叉，如果还不行，再拧松后曲拐夹板上的螺母，转动后曲拐夹板，装正后曲拐；(2) 闸叉变形，应校正闸叉，如果闸叉右边的闸皮先接触车圈，可将闸皮直线部分向下扳，使闸皮离开车圈，或将左边直线部分向上扳，使闸皮靠近车圈；反之，扳动方向相反。提问请问有视频吗？回答可以在哔哩哔哩上面搜索有很多视频更多3条 

自行车如何修理

4，修理自行车的方法和窍门有哪些

　　自行车现在每家每户都有一部，如果家中的自行车太久时间没有去用的话就会变得很旧了，再加上有一些零部件可能会有所损坏，那么应该怎么去维修呢?以下是我为你整理的修理自行车的方法，希望能帮到你。　　修理自行车的方法　　1、每次补好内胎，刚装回去又瘪了　　如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破;如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。　　2、经常爆胎　　多给轮胎打点气。特别是公路车，不妨打到建议外胎最大气压值。　　3、重新安装外胎，却无法正常装入车圈。　　把气放掉，来回扭动外胎，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从外推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。　　4、补胎片无法与内胎粘合　　多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。(不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合)。使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。　　5、车轮吱吱作响　　可能有辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑油润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。　　6、蹬踏时有响声　　上紧曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后重新安装曲柄。　　7、大齿盘晃动，而且链条蹭前拨导板　　可能是盘钉松动，查找松动的盘钉。　　8、拆除了链条和齿盘，清洁牙盘组，但是前拨换挡不正确　　可能将齿盘安装反了。拆下齿盘且正确安装。通常，曲柄螺栓恰好装进齿盘的安装孔中。从正上方看，确保齿盘之间的间距均等。　　9、你试图拆下盘钉，但是它随着转动　　用一个宽些的一字改锥或专用盘钉工具固定在盘钉背面的凹槽中即可。　　10、你试图拆卸或调节曲柄，但是滑丝了——现在拆不下来了　　去周围多骑几圈。曲柄就会松脱，然后就能取下来了。　　11、变速线管蹭车架，磨掉一块漆　　在接触的地方贴上透明胶带。　　12、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题　　飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。　　13、飞轮生锈了　　少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条可以磨掉锈迹。　　自行车修理所需工具　　1、放大镜。　　用途：由于手表零件精细，必须经由放大镜才得以看清每个零组件。通常都需准备3到12倍数种不同放大倍率的放大镜，低倍数多用于零件拆装，高倍数则用于调整游丝、检查车芯有无歪斜或极细小的零件。　　用法：可直接将上下眼皮撑开夹住放大镜，也可以自行用铁丝或购买现成的铁丝圈，将放大镜套紧再套在头上，铁丝长度可自行调整，而且近视戴眼镜的人也可以直接放在镜面上使用。　　2、表带支撑座。　　用途：调整表带长短时用来固定表带以方便拆解的支撑座。　　用法：将表带顶针依箭头方向垂直置于活动式表节活动栓处，以槌子轻敲，活动栓便会脱离，调整到适当长度后再由另一边依同样方法装回即可。　　3、拆表刀。　　用途：开启手表后底盖。　　用法：将手表握稳避免打滑而割伤后底盖，以开表刀从后底盖边缘开口处用力压入扳起即可，开表刀另一端有较短的刀，可用于皮带表的皮带拆卸。注意：仅适用于压入式的后底盖设计，旋入式底盖、锁螺丝底盖或特殊底盖就必须使用专用的开表器。　　4、开表器。　　用途：打开旋入式后底盖。　　用法：后端设有调整大小尺寸的旋转钮，将开表器调整至手表的适当大小后，压住并向左旋转，便可打开后底盖，最好与手表固定座搭配使用较为顺手。　　5、木质手表固定座。　　用途：因应男、女表而有正反面不同尺寸之分，木质材料，不易伤及表壳，搭配开表器可以轻松安全的打开手表后底盖。　　用法：将手表背面朝上置于固定座中并调整侧面旋转钮调整大小，再使用开表器将后底盖打开。　　6、风球。　　用途：清除零件上的灰尘。　　用法：只要握住并压按数下即可。　　注意：当手表组装完成上完油后，应避免对准宝石油孔吹气以避免油孔内的油被吹散。　　7、毛刷与去渍油盘。　　毛刷用途：洗油时刷洗零件之用，用完阴干即可。　　去渍油盘用途：盛装需洗油的零件，在盘中加入去渍油，再以毛刷清洗零件　　8、玻璃纤维刷。　　用途：主要是提供较粗大的零件除锈之用，类似锉刀的功能，可藉由玻璃纤维将锈渍刮除。　　用法：类似自动铅笔，使用时先压出适当的长度，在需要除锈的零件上来回地刷，用完再将它缩回套管内。　　注意：由于玻璃纤维极细，玻璃屑不慎与皮肤接触会刺手而感到不舒服，所以使用前最好在桌面上垫一块黑色衬底，便可以看清掉落的玻璃碎屑，保护自己。　　9、四破(割)。　　用途：夹取龙芯、轮心或圆柱体等小零件，方便固定，由一圆柱体切割成四份，在夹取零件时，受力平均，不会损伤零件，两端共有4种不同规格。　　用法：将龙芯插入旋转锁住，即可轻易取下龙头，并可用于各种类型的圆柱体。　　10、黏土。　　用途：清除零件上的灰尘或多余的油渍，及石英表磁车上的油污。　　用法：用夹子挖取部份黏土包覆住夹子尖端，轻轻黏起脏污处即可。　　11、机芯固定座。　　用途：因男、女表机芯大小不同而有两种尺寸的座台，用于固定机芯、方便拆解。　　用法：将机芯外圈平稳放于固定座沟槽，轻轻锁住，别太过用力，以免伤到机板。　　12、皮革垫。　　用途：手表拆解时垫在表壳下方的维修垫，可保护表壳或玻璃不受刮伤，亦可固定表壳使其不易滑动，方便拆解。　　13、螺丝刀座。　　用途：分别有10支装、9支装和散装等不同组合，并附有备用刀片，只要将螺丝刀上的螺丝固定孔松开，即可更换刀片。每支刀上皆有颜色以区别规格，刀座外圈数字则代表刀的直径。　　用法：使用时必须与机板垂直，并且要先比对螺丝的大小，选用适合的尺寸，才不会损伤螺丝帽或不小心滑手而刮伤机板。　　13、抗磁镊子与磨石。　　用途：夹取零件，为避免零件受磁，所以最好使用具有抗磁功能的镊子，使用于机芯内通常准备2-3支就够用了。3号镊子或尖端较粗者通常用来夹取机芯、夹板、螺丝、齿轮等一般零件，5号镊子或尖端较细者则用于细小零件或调整游丝等时性、同心圆以及各种细微工作。　　用法：使用时切勿过于用力，在夹取零件时，不要平面夹起，最好是找适当的地方采垂直方式夹取，以防用力不当而刮伤零件打磨面。　　注意：若镊子钝了或缺角，一定要用磨石磨尖，千万不要用细镊子夹粗的零件，或用粗镊子夹细小零件，这样很容易造成零件或镊子的伤害。　　14、拔针器(上图为一般指针通用拔针器)。　　用途：拆除指针之用，为因应不同表款的需求，除了有一般指针通用拔针器外，还有镂空表专用及用于没有指针套筒的平板指针拔针器等。　　用法：使用时须先将面盘上所有指针朝同一方向固定，再以适用的拔针器垂直拔除指针。　　注意：在拔针前最好先剪一片小纸片垫在指针与面盘之间，才不会压伤　　15、压针器。　　用途：将拆卸的指针装回时使用的工具，有不同规格的大小两端，大的用于时针，小的则用于分针(秒针以柳枝削尖压入)。　　用法：将压针器的孔对准时针或分针套筒，垂直压入即可。　　注意：这是最常用的规格，若为特殊规格的指针，必须要使用特制的压针器才可以(市面上有贩卖整套压针器，适用于各种指针压针之用)。　　16、油笔。　　用途：一组4支，粗细各有不同，以颜色即可区别。　　用法：绿色适用8200，用于上弦传动系统;蓝色适用9010/2，用于宝石处;红色适用石英油，用于石英齿轮;黄色适用8300，用于发条上。　　注意：每种油都有特殊的专用油笔，使用时不可混到其它油，否则油容易变质。　　17、自动油笔。　　用途：零件点油之用，有调节油量螺丝，可控制出油量。　　用法：将所要用的油装入笔中，将推油杆往上提，放下后即可滴油来，使用相当方便，适用于轻油，也就是水性的油。　　注意：由于笔尖极细，使用时务必轻压轻放。　　18、油盒。