上海市内运输行业利润，现在在上海跑快递一个月有多少收入

来源：整理时间：2023-05-22 20:53:48 编辑：上海生活手机版

本文目录一览

1，现在在上海跑快递一个月有多少收入
2，物流行业利润率是多少
3，在上海运输行业大概月收入是多少
4，运输行业的利润是多少
5，目前国内运输企业的利润率多少
6，上海方面物流的工作大概能找到多少钱的工作

1，现在在上海跑快递一个月有多少收入

我感觉都差不多吧无论在哪个快递公司：业务好的话也都赚钱啦业务差的挺烦的哦！！地盘不好的话又累又烦的有耐心的话做久些也会赚钱的哦老员工业务好的时候有5000多但不稳定不过还有年终奖的过年时发一次年终奖业务好的也有10000来快呵呵不好的话就有些差别了

上海快递员年平均一个月大概5000-6000元钱。。。快递员送快递工资是属计件制，送多多得送少少得的原则。快递员派送快递普通月工资每月大约有4500-5500千元左右，如果是旺季每月有5500元-6500元左右，全年平均收入在5000-6000元左右吧。因为大城市快递送件相对比其它城市多一点的，加上大城市的人口密集，经济收入好，消费能力强，快递多。

现在在上海跑快递一个月有多少收入

2，物流行业利润率是多少

你好运输行业的利润率,在15%到25%左右运输行业的毛利率,在20%到50%左右仅供参考

物流行业利润率是多少

3，在上海运输行业大概月收入是多少

5000以上，不等！

上海物流行业。前2个问题一起回答：从目前来看中国的物流市场比较混乱，物流公司分布广而且杂，从业人士素质普遍不高，但前景还是有的。因此很多物流公司都有发生缺货丢货时间，更有不少皮包公司。从管理上根本没有一个统一的管理模式。但在行业里中国不缺物流人士而是高级的物流人才，一般性文凭基本没什么用，从海龟深造这点来看，你就业的方向不要放在普通物流企业，而应该吧目标定在中国前10的大型物流公司和大型生产企业。比较出名的大型物流公司有：本土大型企业：中远（chinashipping）、中铁、中国海运、中邮、中外运等。外资：马士基、apl等。海龟物流师建议继续深造，要不在一般地区不超过3000，上海、深圳等可以到3500,年收入大概在3w左右。深造博、硕后可以当生产企业的物流顾问，年收入非常可观，超过10w。这个行业前景是很好的，因为整个市场并没有完善，进入后容易起步，一个有着良好企业文化的物流企业对你今后的发展是至关重要的。

在上海运输行业大概月收入是多少

4，运输行业的利润是多少

您好！肯定是有利润的。货运行业来说，做大件、大型设备运输和特殊品（危险品、军用物资等）运输运费高。但是赚钱必须看自己怎么经营，有不一定赚钱。去年，交通运输行业亦有不俗表现，年度净利润总额达到723.18亿元，同比增长42%。同样，交通运输行业去年净利增速仅次于电气设备、非银金融。具体而言，交通运输所属8个子行业中，航空、航运、高速路表现最为强劲。其中，中国远洋集团旗下的中远航运今年一季度净利同比增长20.32倍，远超交通运输及A股公司平均增速；该集团旗下另一家上市公司中国远洋去年及今年一季度净利增速均超过45%。前几年，中国远洋曾因连续巨亏而被实施退市风险警示。此外，中国海运集团旗下的中海海盛、中海集运今年一季度净利同比增速均在3~4倍之间，另一家公司中海发展去年净利增速高达114%，今年一季度净利增速接近30%。中国国航、东方航空、南方航空、海南航空四大航空公司今年一季度净利增速均在4倍以上，特别是中国国航净利增速超过17倍。高速路板块的楚天高速、中原高速一季度净利同比增速分别为191%、80%。自2009年以来，航空公司受累于航油成本持续高企而常年增收不增利，即便在人民币升值背景下所产生的汇兑收益也无法完全对冲航油成本上升造成的损失。根据四大航空公司披露的资料，航油成本系航空公司最主要的成本，其规模可达到营业收入的50%。转机出现在去年下半年，国际原油价格出现崩盘式下跌，最高跌幅超过50%，四大航空公司航油成本由此大幅降低。当然，同期人民币贬值造成的汇兑损失也冲减了四大航空公司部分利润，否则，航空公司去年及今年一季度财报将更为亮丽。可与航空公司媲美的航运公司，自2008年国际金融危机以来持续亏损，相当一部分公司被迫变卖资产以避免因连续亏损而触发退市风险警示条款。目前业内普遍认为，航运业最低迷的时期已过去，各航运公司正在静待行业全面复苏。今年一季度，交通运输行业88家公司中共有32家公司出现负增长，其中中国外运长航集团旗下的*ST凤凰一季度净利润同比剧挫89%，不过该公司去年经过破产重整已实现年度扭亏，目前正准备向上交所申请恢复上市。此外，中储股份、湖南投资、连云港等公司一季度净利下滑幅度均超过30%。数据显示，仅有皖江物流、珠海港、铁龙物流等少数公司去年及今年一季度净利润出现连续下滑，绝大多数公司同期净利润连续正增长，或者去年净利润下滑，今年一季度扭亏。据业内预计，随着航空、航运行业营收达百亿级别公司经营状况的持续好转，交通运输行业的总体盈利状况有望进一步改善。运输行业是社会发展的常务也是当今社会发展的重要支柱。

5，目前国内运输企业的利润率多少

本运输有限责任公司成立于1995年，位于西安市，注册资金1000万元， 06年年产值超过1.2亿元陕西大型物资专运有限公司是大件汽车运输公司的兄弟企业，地址在交通便利的西二环。为适应发展的需要，在国家改革开放、开发大西北的契机下，由省政府批准成立的一家大型物资专业运输公司，也是众多运输行业在竞争的市场当中脱颖而出的一个高质量专业化的大型运输企业。公司成立以来已由西北逐渐辐射到全国的各大电力，石化，钢铁，能源等建设的大件设备专业化运输，市场网点遍布全国各地。公司在陕西省工商管理局登记注册，具有陕西省交通厅颁布的“公路大件货物运输”营运许可证,四类大件运输资质，电力大件总承包甲级资质。具有各类液压板共81轴线，牵引车全是进口奔驰，沃尔沃，德国曼等。有各种框架板。在物流运输行业排名前五，所以我作为资深从业人员完全有资格回答您的问题。关于利润方面是很难有一个具体标准的，有时候会亏本有时候有利润，要看年终的资产负营。一般来说就是百分之5--20. 希望我的回答能令你满意。另外有大型设备要运输请与我lianxi啊。注册名即是我的lianxi方式。

6，上海方面物流的工作大概能找到多少钱的工作

以下给你的是平均熟练工的市场价位，供你参考，我的强项是物流咨询、物流规划、物流信息系统集成、自动设备集成、全自动物流配送中心和全自动生产加工中心，所以所有物流都有所涉及到，知道上海大致的市场行情，供你参考，价格是2010年普通标准，比前几年有所变化，紧缺的预计2011年会升高，普通的会下降，因为上海本地培训结构在大量产出普通物流人才。你欠缺的就是经验。你的缺陷：电子商务相关知识、生产加工中心相关知识、商品流通企业业务知识、食品和冷链行业业务知识、医药物流相关知识、烟草物流相关知识、紧急营救和救援物流相关知识、第三方物流具体业务知识、第四方第五方物流相关知识、配送中心和分拨中心相关管理经验等，所以建议根据自己的职业发展规划，找相关行业通用岗位先干个2到3年积累一下经验，然后再图发展。1、和保税区进出口相关的：报关员￥2500到￥5000不等；跟单￥2500到￥5000不等；运力调度￥3500到￥6500不等；绩效考核和评估￥4500到￥6500不等甚至更高；个人看法前途不大，因为普通人学个1年就能出师了，靠倒买倒卖的利润会越来越小，那么海关和进出口的服务部门的收益也会下降；2、配送中心相关：仓库管理员￥3000；仓库主管￥5000；配送中心经理年薪￥12万到￥20万，好孩子给我￥22万我身体不行没去；承运商管理和评估经理￥5000到￥8000；调度和线路运力管理￥5000到￥8000甚至更高；这个大多是企业内部物流，需要有企业相关业务运作知识和丰富的物流理论知识和现场经验；缺的都是物流行业的中高级人员；另需要懂得自动设备运用；3、分拨中心：仓库管理员￥3000；仓库主管￥4500到￥5500；分拨中心经理年薪￥12万以上；第三方运力管理和评估考核年薪12万以上；这个大多是面向社会的物流企业，外企会更高，要求有相关实际运作和管理经验，有交通、法律、资金运作、协同作业、供应链相关知识，比上一个要求高很多；国美、永乐、苏宁、联华、农工商等等既有区域配送的也有全国配送的，配送中心和分拨中心的实际经验和管理要求都很高；缺的也是物流的中高级人员；4、第三方物流：面向社会的物流承运商企业、保税区物流园区企业，外资的目前待遇好于国内企业，主要从事向社会、企业做相关物流服务，包括物流计划员￥5000以上；运力和调度￥6000以上；配送评估和绩效成本管理￥8000以上；经理级基本都是年薪￥15万以上；但是需要有丰富的管理经验和社会经验、行业经验、法律法规经验、风险评估和管理、成本预测、公路铁路空运等经验；上海严重缺人，但是一般都要求有相关经验和管理能力很多年经验才行；缺的也是中高级人员；运力管理和线路管理是管理的重点要求；5、电子商务相关：电视购物、网络购物等在上海很发达，他们需要的是基于物流业务外包的物流管理人员，要求高于上面2和3的要求，因为要把业务分包给上述2、3和4作为供应商来完成；跟单￥3500；业务￥4500；主管￥5000甚至更高；承运商管理￥5000甚至更高；要求上因为对于具体物流运作涉及不多，但是对成本、质量、达成率、资金回流的要求很高，所以属于和4不同的人才，也是缺少中高级人才，目前看来适合你目前的知识和水平；6、生产加工中心和供应链人才：基本都是企业级物流，没有具体的管理和行业经验人家不会考虑，基本缺少中高级人才，三一重工和蒙牛给我都是￥22万到￥45万年薪，我也是身体原因没法去；缺人的岗位也是偏重供应链和供应商VMI管理，没有实际运作经验和工作经验人家不会考虑的，同类企业还有上广电、一汽大众、拜尔医药、美特斯邦威和森马等多个大企业，永远都缺人；也需要懂得自动设备的运用和管理；7、医药物流：上药、国药都在找物流配送中心经理和相关物流人才，年薪都是￥20万以上，普通的仓管、主管人家根本不缺人，属于缺少高级人才的企业，各大医院也缺少高级物流管理和医药品供应链管理人才，配套的医疗器械、医药生产企业也缺少这种人才；要非常熟悉医药GSP、GMP、销售运输、废物逆向物流等等管理；8、冷链和食品：上海大量生鲜、蔬菜、蛋奶相关企业都缺少相关物流管理人才，麦当劳肯德基的物流承运商美国百胜公司，对我的报价是￥45万年薪，要求对上述两家快餐企业解决整个上海市生鲜原料的配送、计划、保鲜和品质、第三方运力进行管理，同类企业还有很多，都要求要熟悉以上所有1到7项的相关知识，外加熟悉上海第三方物流资源和相关汽车、铁路、空运知识，相关保险赔偿知识，国家食品和添加剂知识，我本身是化学、计算机双专业的，所以目前只对交通这块不熟悉，不敢承诺；9、物流咨询和系统集成企业：国资、外资的都有，重点是对客户企业做物流咨询规划、并进行项目实施跟进，你欠缺相关基建、软件、自动设备、安防、空调照明等专业的知识、如果要求这种企业，须得从基层做起，这个是我个人认为最有发展前途的行业，我就是这个行业出来的，所以已经变成万金油了，只是因为累的身体出问题了，现在才有陷入另一个困境，工作有很多，身体不行拿不下来，人老了玩命不值得。合格的普通咨询人员和项目人员年薪￥15万以上。一个咨询的案子就是20万到200万的营业额，一个物流全自动配送中心的价格就是不少于1千万，利润巨大所以待遇也好。上海这里德国、日本、新加坡、美国、荷兰等的物流系统集成商太多了；以上供你参考。