上海市城市桥梁隧道安全保护区域技术标准，上海市政桥梁用什么规范

来源：整理时间：2022-11-22 05:53:50 编辑：上海生活手机版

本文目录一览

1，上海市政桥梁用什么规范
2，JSB302是上海哪个行业的标准
3，城市道路桥梁工程主要技术标准规范共有几项
4，外地牌照上海隧道限制
5，高压线的入地规范要求急用
6，危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的通知
7，上海长江路隧道工程拆迁问题2011年拆迁用2001年的条例

1，上海市政桥梁用什么规范

应该是城市桥梁设计规范 cjj-11 2011版

上海市政桥梁用什么规范

2，JSB302是上海哪个行业的标准

JSB302《城市规划道路定线、订界测量技术标准》

搜一下：JSB302是上海哪个行业的标准

JSB302是上海哪个行业的标准

3，城市道路桥梁工程主要技术标准规范共有几项

CJJ 11-2011 城市桥梁设计规范CJJ 166-2011 城市桥梁抗震设计规范JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范城市桥梁养护技术规范CJJ99-2003

城市道路桥梁工程主要技术标准规范共有几项

4，外地牌照上海隧道限制

没有。外地牌照的私车在上海从早上7点到9点晚上高峰时间不允许上内环高架，外环，外环以外及其他时间随意。1. 内环高架全年07:00-10：00禁止通行。2. 中环高架全年07:00-20:00禁止通行 (过翔殷路隧道例外,即军工路入口~翔殷路隧道~浦东可通行，北新泾段过苏州河也可通行)。3. 外环不受限制。4. 延安路高架全年07:00-20:00禁止通行 (虹许路以西可通行)。5. 南北高架全年07:00-20:00禁止通行。6. 逸仙路高架全年07:00-20:00禁止通行。7. 沪闵路高架全年07:00-20:00禁止通行。

自2016年4月15日起，每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）：（一）延安高架路（S20以东段）；（二）南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；（三）逸仙高架路（全线）；（四）沪闵高架路（全线）；（五）中环路（全线）；（六）华夏高架路（全线）；（七）罗山高架路（全线）；（八）度假区高架路（中环路至秀浦路段）；（九）内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；（十）南浦大桥；（十一）卢浦大桥；（十二）延安东路隧道。

5，高压线的入地规范要求急用

7.5城市电力线路 7.5.1城市电力线路分为架空线路和地下电缆线路两类。 7.5.2城市架空电力线路的路径选择，应符合下列规定： 7.5.2.1应根据城市地形、地貌特点和城市道路网规划，沿道路、河渠、绿化带架设。路径做到短捷、顺直，减少同道路、河流、铁路等的交叉，避免跨越建筑物；对架空电力线路跨越或接近建筑物的安全距离，应符合本规范附录B.0.1和附录B.0.2的规定； 7.5.2.2 35kV及以上高压架空电力线路应规划专用通道，并应加以保护； 7.5.2.3规划新建的66kV及以上高压架空电力线路，不应穿越市中心地区或重要风景旅游区； 7.5.2.4宜避开空气严重污秽区或有爆炸危险品的建筑物、堆场、仓库，否则应采取防护措施； 7.5.2.5应满足防洪、抗震要求。 7.5.3市区内35kV及以上高压架空电力线路的新建、改造、应符合下列规定： 7.5.3.1市区高压架空电力线路直采用占地较少的窄基杆塔和多回路同杆架设的紧凑型线路结构。为满足线路导线对地面和树木间的垂直距离，杆塔应适当增加高度、缩小档距，在计算导线最大弧垂情况下，架空电力线路导线与地面、街道行道树之间最小垂直距离，应符合本规范附录C.0.1和附录C.0.2的规定； 7.5.3.2按国家现行有关标准、规范的规定，应注意高压架空电力线路对邻近通信设施的干扰和影响，并满足与电台、领（导）航台之间的安全距离。 7.5.4市区内的中、低压架空电力线路应同杆架设，做到一杆多用。 7.5.5城市高压架空电力线路走廊宽度的确定，应符合下列要求： 7.5.5.1应综合考虑所在城市的气象条件、导线最大风偏、边导线与建筑物之间安全距离、导线最大弧垂、导线排列方式以及杆塔型式、杆塔档距等因素，通过技术经济比较后确定； 7.5.5.2市区内单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列的35～500kV高压架空电力线路的规划走廊宽度，应根据所在城市的地理位置、地形、地貌、水文、地质、气象等条件及当地用地条件，结合表7.5.5的规定，合理选定。 7.5.6市区内规划新建的35kV以上电力线路，在下列情况下，应采用地下电缆： 7.5.6.1在市中心地区、高层建筑群区、市区主干道、繁华街道等； 7.5.6.2重要风景旅游景区和对架空裸导线有严重腐蚀性的地区。 7.5.7布设在大、中城市的市区主次干道、繁华街区、新建高层建筑群区及新建居住区的中、低压配电线路，宜逐步采用地下电缆或架空绝缘线。 7.5.8敷设城市地下电缆线路应符合下列规定： 7.5.8.1地下电缆线路的路径选择，除应符合国家现行《电力工程电缆设计规范》的有关规定外，尚应根据道路网规划，与道路走向相结合，并应保证地下电缆线路与城市其它市政公用工程管线问的安全距离； 7.5.8.2城市地下电缆线路经技术经济比较后，合理且必要时，宜采用地下共用通道； 7.5.8.3同一路段上的各级电压电缆线路，宜同沟敷设； 7.5.8.4城市电力电缆线路需要通过城市桥梁时，应符合国家现行标准《电力工程电缆设计规范》中对电力电缆敷设的技术要求，并应满足城市桥梁设计、安全消防的技术标准规定。 7.5.9城市地下电缆敷设方式的选择，应遵循下列原则： 7.5.9.1应根据地下电缆线路的电压等级，最终敷设电缆的根数、施工条件、一次投资、资金来源等因素，经技术经济比较后确定敷设方案； 7.5.9.2当同一路径电缆根数不多，且不宜超过6根时，在城市人行道下、公园绿地、建筑物的边沿地带或城市郊区等不易经常开挖的地段，宜采用直埋敷设方式。直埋电力电缆之间及直埋电力电缆与控制电缆、通信电缆、地下管沟、道路、建筑物、构筑物、树木等之间的安全距离，不应小于本规范附表D的规定； 7.5.9.3在地下水位较高的地方和不宜直埋且无机动荷载的人行道等处，当同路径敷设电缆根数不多时，可采用浅槽敷设方式；当电缆根数较多或需要分期敷设而开挖不便时，宜采用电缆沟敷设方式； 7.5.9.4地下电缆与公路、铁路、城市道路交叉处，或地下电缆需通过小型建筑物及广场区段，当电缆根数较多，且为6一20根时，宜采用排管敷设方式； 7.5.9.5同一路径地下电缆数量在30根以上，经技术经济比较合理时，可采用电缆隧道敷设方式。

1kv以下高压线的安全距离为4米； 1-10kv高压线的安全距离为6米； 35-110kv高压线的安全距离为8米； 154-220kv高压线的安全距离为10米； 350-500kv高沿线的安全距离为15米。从电力安全角度考虑，并考虑大风引起高压线产生风偏，一般高压线下不建议种植大乔木，如果设计图纸大乔木在高压线下，可以向设计院申请设计变更

6，危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的通知

原发布者:阳荣辉危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法(建质[2004]213号)各省、自治区建设厅、直辖市建委，江苏省、山东省建管局，新疆生产建设兵团建设局：现将《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》印发给你们，请结合实际，贯彻执行。中华人民共和国建设部二○○四年十二月一日危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法第一条　为加强建设工程项目的安全技术管理，防止建筑施工安全事故，保障人身和财产安全，依据《建设工程安全生产管理条例》，制定本办法。第二条　本办法适用于土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、改建、扩建和拆除等活动。第三条　危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。（一）基坑支护与降水工程基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。（二）土方开挖工程土方开挖工程是指开挖深度超过　　第七条　国务院铁路、交通、水利等有关部门和各地可依照本办法制定实施细则。

监督机构应根据《建设工程监理规范》核查工程项目监理规划及监理实施细则。重点核查按照《建设工程监理规范》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》所确定的旁站监理的关键部位和工序，以及旁站监理的程序、措施及职责等。

危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法第一条为加强建设工程项目的安全技术管理，防止建筑施工安全事故，保障人身和财产安全，依据《建设工程安全生产管理条例》，制定本办法。第二条本办法适用于土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、改建、扩建和拆除等活动。第三条危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。（一）基坑支护与降水工程基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。（二）土方开挖工程土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。（三）模板工程各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。（四）起重吊装工程（五）脚手架工程1、高度超过24m的落地式钢管脚手架；2、附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；3、悬挑式脚手架；4、门型脚手架；5、挂脚手架；6、吊篮脚手架；7、卸料平台。（六）拆除、爆破工程采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。（七）其他危险性较大的工程1、建筑幕墙的安装施工；2、预应力结构张拉施工；3、隧道工程施工；4、桥梁工程施工（含架桥）；5、特种设备施工；6、网架和索膜结构施工；7、6m以上的边坡施工；8、大江、大河的导流、截流施工；9、港口工程、航道工程；10、采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。第四条安全专项施工方案编制审核建筑施工企业专业工程技术人员编制的安全专项施工方案，由施工企业技术部门的专业技术人员及监理单位专业监理工程师进行审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字。第五条建筑施工企业应当组织专家组进行论证审查的工程（一）深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。（二）地下暗挖工程地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。（三）高大模板工程水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kn/m2，或集中线荷载大于15kn/m的模板支撑系统。（四）30m及以上高空作业的工程（五）大江、大河中深水作业的工程（六）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程第六条专家论证审查（一）建筑施工企业应当组织不少于5人的专家组，对已编制的安全专项施工方案进行论证审查。（二）安全专项施工方案专家组必须提出书面论证审查报告，施工企业应根据论证审查报告进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可实施。（三）专家组书面论证审查报告应作为安全专项施工方案的附件，在实施过程中，施工企业应严格按照安全专项方案组织施工。第七条国务院铁路、交通、水利等有关部门和各地可依照本办法制定实施细则。第八条本办法由建设部负责解释。中华人民共和国建设部建质[2004]213

7，上海长江路隧道工程拆迁问题2011年拆迁用2001年的条例

您好，这个需要看征地方案的批复时间。如果征用土地方案是2000年批复的，虽然时间过得久，但仍然参照当时的政策标准。您可以找宝山区政府咨询下拆迁补偿条例的选择原因。

上海中心城区第十三条越江隧道——长江路隧道昨天随着浦西工作井的开工进入全面建设阶段。直径15.43米、曾经在上海长江隧道一显身手的世界最大直径盾构这次将“转战”长江路隧道，在黄浦江底再挖出一条“长江隧道”来。　长江路隧道也是规划中的上海市中心城区18条越江通道之一，连接宝山和浦东两区。隧道工程起于浦西长江路郝家港桥以东，在东海船厂码头处穿越黄浦江后接上规划港城路，设计终点为港城路双江路交叉口，并在浦西侧设置一对进出口匝道连接军工路。工程全长4912米，其中隧道主线长度为2860米，隧道按上下行双管布置，共设双向6车道，设计车速为每小时60公里。长江西路隧道位置距离外环隧道只有2公里，隧道采用客货兼顾的服务功能，建成后将分流蕰藻浜以南区域的越江交通，并缓解外环隧道、吴淞大桥的交通压力。据介绍，昨天开工的浦西段是长江路越江隧道工程的重要组成部分。目前，超大直径盾构机正在浦东工作井紧锣密鼓地进行下井安装，预计明年6月先从浦东到浦西进行南线推进，在浦西工作井完成掉头后再向浦东方向进行北线推进，途中将穿越船厂、铁路、逸仙路高架、轨道交通3号线等重要设施，其中下穿轨道交通3号线桩基时，两者最近的距离只有1米多，难度很大。为此，长江路隧道在建设过程中将开展特大型盾构近距离穿越道路高架桩基的安全稳定性等一系列的针对性课题研究，以提高对环境和管线的保护能力。昨天，有关负责人表示，长江路隧道还将积极推进地下工程节能减排，在江中圆隧道和暗埋段区域应用节能环保led照明技术，在浦西匝道峒口采用光导管照明系统，运用自然光补光原理，达到节能、环保、生态照明的需求，隧道内的通风、供电等各种设备也将以节能环保的类型为主。长江路隧道的盾构隧道外径达15米，与已建成通车的上海长江隧道直径相当，它是规划建设的上海市中心城区18条越江通道之一，位于上海市东北角，连接浦东新区和宝山区。目前沪东北角区域仅有外环隧道穿越黄浦江，而周围港区、码头、堆场密布，客货混行，交通拥堵现象十分严重。长江路隧道一旦建成启用，将为周边越江交通“舒筋活血”。长江路隧道的主要功能定位是以地方性越江交通为主，客货兼顾。工程主线起于浦西长江路郝家港桥以东，在东海船厂码头处穿越黄浦江后接上规划港城路，设计终点为港城路双江路交叉口；在浦西侧设置一对进出口匝道连接军工路。为了增加隧道安全系数，方便紧急情况下人员逃生，圆隧道横断面分三层，上层为重点排烟道；中层为行车空间，行车空间两侧与顶部考虑设备安装；下层空间分为三部分，分别设置电缆通道和安全通道。其中安全通道布置于车道板下部外侧，车道层每隔100米设一座逃生楼梯至安全通道。江中隧道段设两条横通道联通隧道双管，间距约500米。当发生火灾时，二管隧道可互为备用，作为人员疏散通道。上海长江路越江隧道工程由上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司投资，总投资约45亿元。上海长江隧桥建设发展有限公司负责建设，上海城建集团隧道股份有限公司承担施工总承包。目前，工程已完成隧道浦东岸边段结构、高三港桥及河道的施工等项目。

不会按2001或2002年的补偿标准来算的.目前宝山区有2004年的补偿标准,可以查宝山区房管局公布的补偿标准.2004年宝山区一类地块标准是3500元/平方米加上30%补贴之类的