浦东规划，规划建设上海浦东新区的主要目的是

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1，规划建设上海浦东新区的主要目的是
2，浦东十四五规划
3，浦东曹路地铁规划
4，上海浦东新区发展规划
5，浦东新区未来的发展会怎样请具体说明
6，浦东新区中环发展十四五规划
7，上海东站的规划中上海东站
8，高中地理规划建设上海浦东新区的主要目的

1，规划建设上海浦东新区的主要目的是

答案D本题考查我国的区域发展。浦东新区建设的主要目的有两个：一是缓解上海市面临的城市问题，二是以浦东开发为切入点，促进上海的发展，从而带动长江流域的发展。

规划建设上海浦东新区的主要目的是

2，浦东十四五规划

法律分析：到2025年，上海浦东新区打造社会主义现代化建设引领区将取得重大进展。4月21日发布的《浦东新区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下称《规划》）进一步提出，到2035年，浦东要成为社会主义现代化建设引领区。要实现这一目标，《规划》也明确了一些具体的量化指标，比如“十四五”期间，浦东新区的地区生产总值年均增长率高于上海全市1~2个百分点。同时，人均生产总值要从“十三五”末的约3.5万美元，增长到4万美元以上。2020年，浦东新区地区生产总值达到13207亿元，约占上海全市（38700.58亿元）的34%；同比增长4%，高于上海全市增速（1.7%）。法律依据：《中华人民共和国宪法》第十五条国家实行社会主义市场经济。国家加强经济立法，完善宏观调控。国家依法禁止任何组织或者个人扰乱社会经济秩序。

浦东十四五规划

3，浦东曹路地铁规划

地铁9号线。规划延伸到曹路。

在曹路坐蔡陆专线或施崂专线，993路，790路到金海路金穗路站下车，到金海路地铁站坐12号线，在巨峰路站换乘6号线，到世纪大道站换乘2号线到浦东机场，地铁票价8元。

浦东曹路地铁规划

4，上海浦东新区发展规划

法律分析：上海市规划资源局公布《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》，从近期（2020年）、远期（2035年）和远景（2050年）三个时间节点设置分阶段目标。2050年，全面建成开放、创新、高品质的卓越浦东。建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市城区。至2035年，绿色交通出行比例达到85%左右，细颗粒物（PM2.5 ）年均浓度控制在25微克/立方米左右；空气质量优良率达到85%以上......法律依据：上海市规划资源局公布《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》落实“十九大”明确的“两个阶段”战略安排，从近期（2020年）、远期（2035年）和远景（2050年）三个时间节点设置分阶段目标。2020年，形成开放、创新、高品质的卓越浦东基本框架。国际经济、金融、贸易、航运核心功能区基本建成，科技创新中心核心功能区形成框架，与高标准投资贸易规则相衔接的营商环境率先构建，社会主义现代化国际大都市城区基本建成。2035年，基本建成开放、创新、高品质的卓越浦东。核心功能持续优化，区域带动显著增强，城市品质达到一流，吸引力、创造力、竞争力大幅提升，基本建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市城区。2050年，全面建成开放、创新、高品质的卓越浦东。全球服务形成顶级配置力，科技创新形成前沿驱动力，产业集群形成世界影响力，宜居城区形成家园感召力，吸引力、创造力、竞争力达到顶级全球城市水平，建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市城区。

5，浦东新区未来的发展会怎样请具体说明

就目前看，应该非常不错。首先，从政策层面，张江的优惠政策是国家级的，陆家嘴也是准备打造成世界级的，而且浦东已经把南汇、川沙并掉，这一定是为了将来发展需要，所以才做的战略性的调整。其次，从规划层面，迪斯尼、世博园、陆家嘴、张江、浦东国际机场，都是最一流的规划。另外，上海市区已经没有发展的空间了，但是浦东还是有很多空地，可以做很多大手笔的规划发展，所以如果上海想做点什么标志性的东西，都喜欢放在上海。

6，浦东新区中环发展十四五规划

法律分析：形成“3+5”中环集聚发展带。浦东中环地区要利用好浦东后发优势，补齐活力、设施、交通三大短板，强化产业、生态、空间三大长板，打造宜居宜业、职住平衡的国际居住和产业融合高品质城区，打造产城融合示范区、科技创新标杆区、新基建和新理念的实践区。根据规划，将高标准推进前滩中央活动区、张江和金桥副中心三个市级公共中心区建设，挖掘沿线五大潜力地区，形成“3+5”中环集聚发展带。未来的“金色中环发展带”将成为融合城区，产业发展与城市功能高度融合，展现最多样的城市活力。至2025年，商业商办用地规模达到约11平方公里，科研设计用地规模达到约4.5平方公里。同时，建立与人群结构相匹配的多元化住宅供给体系。至2025年，职居平衡指数争取达到85以上。同时，也将成为高效城区。打造车行畅通、人行舒适，开发协同的交通网络体系。深化轨交线路研究，加快次支路网建设，探索地上地下空间一体化开发利用。至2025年，预期规划全路网密度达到8公里/平方公里，公交出行比例达到45%以上。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

7，上海东站的规划中上海东站

新规划的上海东站是浦东铁路二期上海东站联络线上的车站，规划位于迪士尼乐园以东，开通后将取代先前规划的浦东火车站成为浦东线，沪通线上的重要车站，并建设从该站引出，连接沪杭高铁松江南站的直径线，为各地前往上海迪士尼乐园的游客提供方便。目该该站暂无建设时间表。作为上海五大铁路客运车站之一（上海站、上海南站、上海虹桥站、上海东站、上海西站）与六大对外交通枢纽之一（上海站、上海南站、上海西站、上海东站、虹桥枢纽（包括上海虹桥国际机场和上海虹桥站）、浦东国际机场），上海东站规划预留了2号线支线（迪斯尼接驳线）、11号线北段四期的换乘。新规划的2号线支线从主线广兰路站引出，联通张江高科技园区、迪斯尼乐园与上海东站，列入远期规划；而11号线北段四期将在11号线迪斯尼专线的基础上继续延伸，经上海东站后通往浦东国际机场，列入规划，将于十二五期间建成通车。

8，高中地理规划建设上海浦东新区的主要目的

主要目的：郊区城市化，建设国际大都市。中心商业区衰退。上海南京路曾是全国最有规模和实力的商业街，每天客流量达180万，每分钟成交额5万元以上，堪称中华商业第一街。自1993年以来，年销售额的增幅开始下降。据1995年上半年统计资料，上海市各区商业利润增长排行榜上，以南京路为主的黄浦区一退再退，已退至第7位。近年来新资本在郊区的注入（新商场、工厂、住宅区等的建设），加上旧城区的改造、城市第三产业的发展、土地价值规律和环境建设的要求，使一部分城区的产业和人口向郊区迁移。“外地民工”也多与厂区一起住郊区。这种与郊区大规模开发有关的“城市郊区化”，实质上是“郊区城市化”，是上海的发展扩大的过程。

浦东新区位于上海市东部，长江三角洲东缘。东濒长江口，南与浙江省嵊泗县、上海市奉贤区接壤，西和北、东北分别与闵行、徐汇、卢湾、黄浦、虹口、杨浦、宝山7区和崇明县隔江相望。2009年4月24日南汇划入浦东后，浦东新区区域面积达到1210平方公里。