上海市哪里有荣威eR6充电桩，这个颜值这个预售价你会买它么荣威R ER6到店

来源：整理时间：2022-12-02 19:30:19 编辑：上海生活手机版

本文目录一览

1，这个颜值这个预售价你会买它么荣威R ER6到店
2，新车X问荣威ER6能成为紧凑级纯电动市场的新宠么
3，试驾关于上汽荣威R ER6你想知道的我们都测试了

1，这个颜值这个预售价你会买它么荣威R ER6到店

[汽车之家?新闻]? 日前，我们在从经销商处（ROEWE R百联南方体验中心）拍摄到了上汽荣威旗下紧凑型轿车——荣威R ER6。新车已于此前开启预售，预售价16-22万元。同时，该车将于8月13日上市。新车采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念。细节方面，其采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。同时，全新R标的加入，也让前脸看上去更加耐看。车身侧面整体线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了侧身长度。轮圈方面，新车采用了五辐花瓣式的轮圈造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。尾部来看，新车采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型，全新的尾灯组采用Y字形LED光源，配合中央镀铬装饰条，进一步拉宽新车的视觉效果。内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计，配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，让整体极具层次感。细节方面，该车采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，质感突出。动力方面，其将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。（文/汽车之家周易）

这个颜值这个预售价你会买它么荣威R ER6到店

2，新车X问荣威ER6能成为紧凑级纯电动市场的新宠么

在紧凑级纯电动市场中主打高品质家轿的车型目前已经有比亚迪秦Pro EV、吉利几何A和广汽新能源Aion S等，它们无论是整体售价区间还是续航表现都十分接近，竞争也是十分的激烈。就在市场趋于三足鼎立的稳定之时，一款生力军来势汹汹要打破僵局，它就是上汽荣威ER6。我们今天就来看看它能否成为市场的新宠儿。荣威ER6是辆什么车？荣威ER6将成为使用荣威新R标的首款车型，它可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，同时也可以理解为荣威i6 MAX的纯电版车型。此前荣威发布全新logo时称全新R标将成为旗下中高端新能源专属标识，而ER6将作为首搭R标的车型，正式进军高品质紧凑级纯电动家轿市场。荣威ER6都有哪些亮点？荣威ER6外观采用“集智设计”的上汽全智能电动设计理念，而且还将拥有矢量矩阵式LED大灯，无论从颜值还是配置来说都非常不错。另外在前不久它还发布了内饰官图，从设计角度看还是很惊艳的，尤其是中控14.1英寸2.5D曲面大屏很有科技感和高级感。另外新车还配备12.3英寸液晶仪表、SKYEYE天眼系统（通过红外补光技术实现刷脸启动车辆）、AR车道级实景导航和无线充电等功能，实用技术与高新技术一应俱全。而它最大的亮点是它超过600km的续航，搭载三元锂电池，能量密度高达180.1Wh/km，NEDC工况下能耗为12.6kWh/100km，使其达到620km，成为同级续航王。动力方面，新车搭载的电机最大功率135kW、最大扭矩258N·m。荣威ER6竞争力如何？虽然新车目前还没有公布价格，但毫无疑问新车的售价区间一定会落在15万-20万，那么与秦Pro EV、几何A和Aion S相比它的价格优势几乎不存在了。续航方面ER6则以绝对的优势领先对手，发动机功率和扭矩处于中间水准，作为家用车的话其实是很够用的，最后是车身尺寸方面，基本也处于中间水平。短板不短，长板够长，荣威ER6还是相当具备竞争力的。值不值得等？新车预计将在7月公布预售价，8月正式上市，如果您不算很着急购买/置换新车，荣威ER6非常值得等待。毕竟比同级别多出100多公里的续航，如果您没有固定充电桩，这100多公里在市区里至少能多找7、8个公共充电桩，高速上也可以助您撑到下一个服务区充电。如果有固定充电桩，与汽油车持平的续航能力也让您基本消除续航焦虑。综上所述，新车还是十分值得多等待1-2个月的。总结：在传统燃油车市场，不少品牌都在紧凑级家轿市场布局2-3款车型，来应对不同消费群体的需求，其中高端产品无不起到举足轻重的作用，像福特福克斯、大众速腾以及本田思域等等。随着新能源技术的成熟，越来越多的厂家在纯电动市场也纷纷推出精品家轿车型，并取得了不错的销售成绩。荣威ER6虽然还没到，但是620km的续航足以令人翘首以盼，当然，作为消费者，我们还是希望新车可以快点到来，并能够在价格上给我们带来惊喜。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车X问荣威ER6能成为紧凑级纯电动市场的新宠么

3，试驾关于上汽荣威R ER6你想知道的我们都测试了

犹记得，9月，在上海市长宁公证处工作人员全程跟车见证下，一台ER6自北京市人济大厦出发，沿五环绕圈，途经近两小时拥堵的早高峰，完成六圈绕行，实际行驶里程630.6km，剩余电量还有8%。作为R标首款旗舰纯电轿车，续航“芯”霸王，ER6最硬核产品力莫过于620km的超长续航、15分钟快充200km的充电速度，以及百公里12.2Wh的同级最低电耗。成功完成“五环六圈挑战”活动，让我们对该车刮目相看的同时，也迫不及待想要亲身体验一番。（一）620km续航的秘密本次动态试驾，我们对ER6的动力、操控、续航、等性能进行了全面考评。首先，续航方面，ER6首次搭载创新性大模组电池方案，并采用成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度为180Wh/kg，达到比肩NCM811电芯的性能，得益于此，ER6拥有620km的超长续航，如果是上下班通勤，按每天120公里算，一周只需要充电一次，可以说彻底解决了用户的里程焦虑问题。值得一提的是，市面上超过600公里续航的纯电动汽车并不多，而ER6更是将620公里续航的门槛降低至20万元以下，市场竞争力不言而喻。充电速度很大程度上决定了出行效率，能为用户节省充电时间的新能源汽车显然更为贴心。在这一点上，ER6的表现也是可圈可点，只需要15分钟，喝一杯咖啡的时间，ER6就能快速补充可行驶200公里的电量。而在能耗方面，12.2kWh同级最低百公里电耗，百公里的用电成本仅五/六元，如果用户在谷时段充电，还能更便宜，ER6能实实在在为用户省钱。此外，ER6的电池采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，提供了安全可靠的出行保障。（二）8层Hair-pin电机背靠上汽集团优势资源，ER6搭载了行业领先的高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，集成同级最优的电驱动总成，135kW峰值功率和280N·m峰值扭矩，最高车速可达185km/h，官方0-100km/h加速仅8.3秒。在实际体验中，当驾驶模式切换至“SPORT”运动模式，加速踏板踩到底后电驱系统立即响应，车身姿态上扬显著，推背感非常强烈。此外，得益于专业底盘调校，米其林PRIMACY 3 ST浩悦轮胎等装备，车辆在绕桩时，车身稳定性也可圈可点。另外在操作方面，驾驶模式的切换以及动能回收强度均有三档，可以直接使用中控台上的按键调节，非常直观方便。而在NVH方面，ER6在噪音产生的源头、传播途径上下功夫，通过提升玻璃的隔音效果，采用声学包、吸音棉等吸音、隔音的材料，以及选择静音性能更好的轮胎来打造静谧的出行空间。从本次试驾的实际体验来看，ER6在高速驾驶时对胎噪、风噪的控制都很不错。（三）0.24Cd风阻系数优秀的动态表现背后，还有上汽全新智能电动设计理念——集智设计的一份功劳。ER6采用自然纯粹的“驭光银”车身颜色、AGS主动进气格栅、矢量矩阵LED大灯、3㎡天空之境穹顶天幕等设计，并通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数。其中3㎡天空之境穹顶天幕由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，呈现“集成纯粹”的视觉感知，降低了整车视觉高度。用户在车内能感受到更宽阔通透的空间感，还可以透过天幕欣赏蓝天白云与浩瀚银河。而说到车内，ER6又融入东方线性美学思想，在设计、用料、色彩、细节等多方面都下足功夫。其中，14.3英寸2.5D曲面超清触控电容屏，采用全贴合式玻璃面板，结合悬浮式设计，层次丰富。12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，界面以鹦鹉螺为设计灵感，无限接近黄金分割比例，将律动美学与数字科技完美融合。整体而言，为用户带来了自由从容的意境。@一同君：如果说中国品牌燃油车曾经是跟随者，那么电动车中国品牌更多具备先行者的角色。这一点从上汽R品牌的愿景、设计、定位和追求的价值体现都可以看出。虽然，目前电车仍然是燃油车的补充，是一个家庭第二甚至第三的选择。但通过上汽R ER6试驾体验让我看到，随着电池安全、续航、充电等明显痛点的逐步解决，加上电动车先天优势加持，电动车成为主流车型的时代正走进我们。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾关于上汽荣威R ER6你想知道的我们都测试了