上海桑塔纳，上海桑塔纳多少钱一辆

本文目录一览

1，上海桑塔纳多少钱一辆
2，怎么分辨桑塔纳是哪年哪款的
3，上海大众的全新桑塔纳怎么样新款捷达那
4，为什么总听别人说我儿子开的上海桑塔纳什么意思是骂人的
5，上海大众新桑塔纳质量好吗
6，桑塔纳的相关信息
7，上海大众新款桑塔纳质量怎么样
8，上海大众桑塔纳经典怎么样

1，上海桑塔纳多少钱一辆

7万

我们这里桑塔纳光车是68000元办完手续之后大概需要八万左右

普桑连同牌照上好了要八万不到

你说的是普桑还是2000

上海桑塔纳多少钱一辆

2，怎么分辨桑塔纳是哪年哪款的

第一辆桑塔纳是1983年在中国上海大众组装成功，真正生产是在1985年。最后一批普桑在2012年10月结束生产。2012年10月上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。桑塔纳最早要追溯至1973年。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。桑塔纳在中国大事记：1、1983年第一辆桑塔纳轿车组装成功2、1986年桑塔纳轿车累计达到1万辆3、1987年第1万5千辆桑塔纳下线4、1992年首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆5、1993年桑塔纳年产量首次达到10万辆6、1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示7、1995年累计生产桑塔纳轿车50万辆8、1997年开始生产电喷型桑塔纳9、1998年上海桑塔纳2000Gsi“时代超人”投放市场10、1999年桑塔纳“99新秀”投放市场11、2000年桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市12、2001年桑塔纳“世纪新秀”上市13、2002年桑塔纳2000“时代骄子”上市14、2003年上海大众2003款桑塔纳上市；桑塔纳2000“时代阳光”上市；桑塔纳轿车通过中国产品强制性认证（简称3C认证）15、2004年桑塔纳3000超越者上市16、2007年桑塔纳景畅型上市17、2008年桑塔纳Vista志俊上市18、2011年累计生产桑塔纳逾380万辆19、2012年全新一代桑塔纳上市

怎么分辨桑塔纳是哪年哪款的

3，上海大众的全新桑塔纳怎么样新款捷达那

p>同样的发动机同样的变速箱但是捷达的最大扭矩输出和最大功率的输出要略大于桑塔纳这是装配工艺的差距桑塔纳沉稳一点但是老气尤其是前后灯！上牌加手续费300元左右购置税是车价的10%交强险第一年没有惠950元商业险根据自己需要购买大约在3500元左右农村户口没有补贴; 你可以仔细对比捷达运动一些

上海大众的全新桑塔纳怎么样新款捷达那

4，为什么总听别人说我儿子开的上海桑塔纳什么意思是骂人的

呵呵我来告诉你是怎么回事吧呵呵~~ “就象老黄，我儿子开的上海桑塔纳吃苦耐劳……”这是大众在中国最早的电视广告词之一。过去每回听到、如今每回想起，都不禁觉得好笑：MD!开桑塔纳的合着都成你儿子了！这老外早期在中国做广告，真是不懂得中国人的忌讳，就怕被人认大辈儿、占便宜，你还偏说这个话！嗨！呵呵。后来这广告就不大播了，也不知道是不是多数人都有如我的观感，影响销售了？

5，上海大众新桑塔纳质量好吗

新的桑塔纳是Polo的平台的车，可以说是三厢加长的polo，跟以前的桑塔纳还真是一点关系都没有，只是名字一样而已，而polo是一款非常成熟的精品小车，质量非常好，可以放心购买。

上海大众桑塔纳有多种车型，普桑现在二手车要二万左右，时代超人[2000型]2003年的也不过40000左右，车的性能好,维修方便便宜,也气派,就是年代长了点。我现在用的是97年的2000,花3万多买的,还好用。

6，桑塔纳的相关信息

7，上海大众新款桑塔纳质量怎么样

德国人造的车还是比较实在的。新桑塔纳在制造过程中使用了激光焊接，比普通焊接结实的多。车底盘采用了空腔灌腊技术，也就是说可以保证10内不会生锈，这是其它同价位车所没有的。前门和后门门腔中都加了防撞梁，这也是其它同价位车没有的。车门采用一体冲压成型技术，也就是说车门是个整体，没有焊接的地方，这对安全很重要，也是其它同价位车没有的。但是车无完车嘛，比较坑爹的就是后轮是毂刹，比较落后，不过制动效果也可以，这就是仁者见仁，智者见智的事情了。还有就是后尾部没有防撞梁，跟日本人学坏了，不过可以去淘宝上淘一个，自己去店里安装。

新桑塔纳和老桑塔纳完全没有关系，只是一款polo平台的三厢产物而已，新桑塔纳上市后，三厢polo停产，也说明了其实就是一款三厢polo的改款。说到新桑塔纳的质量，其实参考一下polo就行了，上市10年来，经过好几次减配，如今早已不再是精品小车了，而新桑塔纳则在polo的基础上，进一步减配，属于极不厚道的车型。一般来说，这车供大众粉丝入门级显摆一下而已，如果不是品牌控，建议回避。

8，上海大众桑塔纳经典怎么样

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

【最满意的一点】价格便宜，经济耐用，保养便宜，走到哪里都能修【最不满意的一点】现在的新普桑动力没有之前的好，油耗偏高，各种减配，后排车顶拉手没了，尾箱灯没了，仪表亮度调节没了，后门感应触点没了开后门容易自动锁车。【空间】空间很不错，188m的身高头部空间还很宽敞，后排空间也很宽敞。【动力】相比之前07年前的普桑动力较弱，还比较耗油【操控】操控还是比较不错，液压助力比较沉。【油耗】挺高8个油上下，可能是没出磨合期的原因【舒适性】一般【外观】简洁大方，沉稳。【内饰】古老，但比较实用

配件便宜，维修保养省钱！驾驶轻盈，提速好不错！冷气停足的，暖风更不用说了，烫脚！油耗不算大！现在都是电喷的，所以提速很肉！跑高速时候密封不好！噪音不小！十万以下的车里边性价比不错！摸样老了一点，还不如两厢桑塔纳好看！可惜两厢的旅行桑塔纳好像停产了！