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成都的小黄车去哪里了,街头的小黄车越来越少

来源:整理 时间:2022-07-30 22:30:57 编辑:上海头条 手机版

【小黄车风暴的背后是什么】小黄车,一个缺乏政策引导,管理缺位,市场虚幻,赚钱梦狂奔的畸形产物,象腾飞的火箭,以极超越的速度空降市场。小黄车的兴衰中,人们要接受教训,对于小黄车出现的问题至今还没有解决,根据ofo提供单车制造的厂商财报数据,分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。

1、街头的小黄车越来越少,都去哪儿了?

街头的小黄车越来越少,都去哪儿了

近日记者在北京垃圾回收市场看到,废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收(不计算人力成本),取单车上的橡胶,将金属压块,拆解后每辆车大概能卖十几到二十几元。根据ofo提供单车制造的厂商财报数据,分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元,回收企业相关负责人告诉记者,废弃小黄车的来源很多,有的是相关单位或者小区物业要求他们协助清理的僵尸车辆。

记者尝试就此事联系ofo小黄车所属公司,但其客服电话显示已是空号,其官方微博和微信公众号最近更新时间已是两个月前,此前与媒体沟通的一位ofo公关人员也向记者表示她已离职。据测算,到2020年,将有至少1000万辆共享单车面临报废,不仅占用公共空间和土地资源,还将产生至少16万吨的城市垃圾,根据2018年ofo公开发布的处理方式,其与北京市城市再生资源服务中心等机构达成“城市存量自行车循环共享计划”战略合作,将达到报废周期的共享单车分拣后实现资源化再利用,实现生产、使用到回收再利用的全生命周期绿色闭环管理。

记者梳理发现,针对企业拒清理不到位的单车,多个城市将对路边无人监管的废弃单车进行回收处理,垃圾回收行业人士反馈,以小黄车为例,全部材料都可回收,拆解成为工业原材料。单从垃圾回收的角度考量,经过规范化的治理可以做到不污染环境,反之就变成城市固废垃圾占道,但是由谁来清拖、运输、保管和送回收都是消耗人力成本的事情,特别是对于已破产的公司来说,目前这方面的规定还存在不足。

2、成都小黄车疑当废铁卖?OFO回应正常清理,你怎么看?

成都小黄车疑当废铁卖OFO回应正常清理,你怎么看

【小黄车风暴的背后是什么】小黄车,一个缺乏政策引导,管理缺位,市场虚幻,赚钱梦狂奔的畸形产物,象腾飞的火箭,以极超越的速度空降市场,最终跌下尘埃。大多数亏本赚吆喝,投资打水漂,火爆爆得来,静悄悄的去。现在想卖废铜烂铁都难,因为收集起来卖的废铁钱顶不上寻找残骸的人工钱。小黄车的兴衰中,人们要接受教训,经济和经营不能随心所欲搞一阵风。

3、成都男孩骑小黄车刹车失灵摔成重伤,家长索赔十万要求召回,这次小黄车还能免难么?

成都男孩骑小黄车刹车失灵摔成重伤,家长索赔十万要求召回,这次小黄车还能免难么

共享单车是租赁使用,如果采取非正常手段取得就是侵权行为,此侵权行为与年龄多大没有关系,从描述上也得知车速快,这个就和共享单车没有关系了,任何车都有它的合适速度,小轿车过快翻车大家是去找厂家赔偿了?我们的法律应该将人情味的责任去掉,谁违法谁就应该承担责任,不要再出现醉酒骑车撞到路边院里的车死了车主都还要赔偿的情况。

4、小黄车当废铁卖疑退出成都,ofo回应:不放弃,你怎么看?

小黄车作为一家国家管理部门批准的,正规的运营公司,因为自身经营不善,内部管理出现问题,导致公司不能正常运营,网页无法正常打开,客服无法正常联系,广大老百姓支付的押金无法退还,截止目前,依然没有明确的答复。难道老百姓在正规的公司交付的押金,按照正规的程序,要求退还所交押金,公司却如此对待,老百姓就该自认倒霉吗?显然法理不通,

解决这个问题一是国家管理部门要重拳出手,彻底治理,就像前段时间出现的顺风快车。通过国家管理部门强有力的整顿,问题还是得到了有效改善和解决,而对于小黄车出现的问题至今还没有解决,二是做为运营公司本身,由于内部问题导致目前的状况,公司应该负法律责任,应该给广大的老百姓一个明确的交代,预存的押金必须退还,而且要有明确的时间表,老百姓拭目以待。

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