共享电单车主要还是采用了换电技术，即通过快速更换电动单车上的电池，将馈电的电池取出，再装上已经充满电的电池，即可。比如某电动单车，从座椅下方锁扣解锁，将电池抽出，再换上满电电池即可，这是由电动单车公司派专人，通过电动单车的物联网，找到馈电的电动单车，再通过他们独有的解锁方式，解锁电池保护装置，从而更换电池。
1、共享电动单车是直接换电池，还是给电池充电？
目前哈啰出行推出了两种车，一种是助力车，一种是电动车。助力车是共享助力车，由哈啰公司统一更换电池，助力车需在指定站点位置还车，如非站点超区还车会额外扣除调度费，就是因为在指定站点位置还车，所以哈啰公司的工作人员定时到指定站点换电池。哈啰电动车不是共享服务，提供租赁和售卖服务，如果选择租车：在选择的租期内享有车辆的使用权，其他人将无法使用此车辆，每次使用无需额外支付费用；我们这里的费用是198元/月，如果是购车的话，付完电动车的费用以后，这电动车就归自己使用了。
2、共享电单车，怎么充电，是谁在给充电？
目前共享电单车主要还是采用了换电技术，即通过快速更换电动单车上的电池，将馈电的电池取出，再装上已经充满电的电池，即可，比如某电动单车，从座椅下方锁扣解锁，将电池抽出，再换上满电电池即可。谁来换电池？肯定不会是消费者自己找电池，自己换电池的，商业也不会允许，这是由电动单车公司派专人，通过电动单车的物联网，找到馈电的电动单车，再通过他们独有的解锁方式，解锁电池保护装置，从而更换电池。
满电电池哪里来？一般来说，在城市内都会布有专门集中充电池的点，工作人员将馈电电池集中在一起充电，充好电后取出，由工作人员携带，找到馈电的电动车进行更换，再将馈电的电池带回到集中充电处充电。为什么不用广布充电桩的形式？最大原因是投资太大，并且难以管理，不像电动汽车更换电池难度较大，不得不采用简单点的充电桩形式。
