谢谢邀请，目前广西高铁里程确实超广东两百多公里，高铁里程数全国第一世界第六。广西常住人口4838万，不到广东人口的一半，广东虽为我国经济第一大省，但与江苏、山东等发达省份比，广东最大的不足就是区域发展不平衡，18年深圳的GDP总量为24221亿，约占广东的四分之一还多，比整个广西一年的GDP还多。
1、广东和广西的发展前景怎么样？
关注广西发展，关注桂柳一号。大家好我是鱼仔，每天一篇广西问答，带你了解八桂大地多彩风情，广东和广西的发展前景怎么样？广东是我国经济第一大省，省内更是拥有广州、深圳两座一线城市，比邻粤港，坐拥珠江口，加上粤港澳大湾区的规划，广东发展前景可观，未来几年内经济体量超越韩国不是梦；而广西作为我国唯一一个沿海自治区，背靠大西南，面向东盟、东临广东，如果能够合理规划发展，未来经济增速不亚于贵州，广西地理位置十分优越，可其地理位置与经济实力不成正比，可挖掘的潜力非常大。
粤港澳大湾区推进珠三角甚至广东向世界级城市群发展挖掘非珠地区的潜力，广东发展将更上一个台阶，广东虽为我国经济第一大省，但与江苏、山东等发达省份比，广东最大的不足就是区域发展不平衡。珠三角富得流油，非珠地区只有西部水平，粤西人均GDP还不及贵州；同样，非珠地区也是广东的一大潜力区，其是珠三角向外部发展的后花园，优越的区位优势、丰富的物产资源和劳动力，
如果能够充分挖掘非珠地区的潜力，广东追赶的对象就不是韩国了。粤港澳大湾区再次将广东推上经济高地，改革开放40年，粤港澳紧密合作，广东得到了空前的发展，诞生了深圳这个世界级都市；而今天粤港澳大湾区再次将香港、澳门和广东乃至整个大陆紧密的联系在一起，一个世界级城市群将在这里诞生。优越的地理位置、雄厚的基础、高端人才的聚集加上国家政策的全力支持，广东有什么理由不成功？广东的潜力只挖掘了40年，珠三角还在崛起，沉睡的非珠地区还停留在40年前的中国；在全国经济下行压力增大的节点，广东经济增速将成为一个新亮点，
南向北部湾 东融粤港澳，广西多条腿走路，未来发展前景可观广西的地理位置虽说比不上广东，但广西是我国唯一一个沿海自治区，沿江、沿海、沿边，地理位置相对于西部省份优越很多，发展上又得到国家的大力支持。广西因为守卫西南疆土失去了改革开放头二十年，在21世纪的二十年中广西稳步发展，成就虽然不是那么光艳，但各城都取得不错的成绩；南宁成为对接东盟的国际化大都市、柳州跃升西南工业重镇、桂林旅游扬名国际、沿海三市也是不断崛起；在荆棘中求生存，广西一直在进步，
北部湾 粤港澳加速广西的发展。十年北部湾南宁和沿海三市取得了长足的发展，而今天粤港澳大湾区的提出，广西将成为直接的受益者，广西作为粤港澳大湾区的后花园，拥有良好的投资环境、相对廉价的劳动力、优越的区位是粤港澳投资者最优的选择。北部湾 粤港澳，广西多条腿走路，既要西南、东盟市场，也要积极融入粤港澳，广西未来前景还是十分可观的，
2、广西高铁公里数超广东，对广西未来发展有什么影响？
谢谢邀请，目前广西高铁里程确实超广东两百多公里，高铁里程数全国第一世界第六。但广西很多所谓的高铁都只是通过普铁电气化而成的，列车运行速度很多都低于150公里/小时，即使是新建的南广、南昆等高铁线运行速度也都只在200公里/小时左右，广西所谓的高铁很多都是通过电气化的假高铁，运行速度特别慢。举个例子，玉林目前通没通高铁？80%的玉林人和超过一半的广西人都认为玉林是没有通高铁的，可官方给出的是玉林目前已经通高铁了，那就是电气化的黎湛铁路，这也是属于广西1751公里高铁里程的一部分，等2021年焦柳线柳州至怀化段电气化完成广西高铁里程又将有一次大的提升，
高铁对广西经济的发展有没有影响？答案当然是肯定的，这种影响更多的是间接的而非直接的影响，高铁对经济的直接推动作用一直以来都是被夸大的。建一条高铁不会直接拉高当地的GDP，更多的通过拉进两地的距离，处进之间的经贸往来和人员交流，通过商业活动来进行经济交流，高铁对广西的作用更多的方便出行，对经济不会有太大的推动作用。
