济临高铁，济菏高铁为什么不走东平

1，济菏高铁为什么不走东平

济荷没有高铁，现在规划路南快线，菏泽～曲阜，从曲阜拐弯走京沪高铁到济南

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济菏高铁为什么不走东平

2，山东临沂有高铁站嘛

目前没有，鲁南高铁正在建设。临沂高铁（指在临沂过境的高速铁路，涵盖鲁南高铁、第二京沪高铁、济临高铁、临连铁路、临淮快速、滨临城际等高速铁路）正在筹备、建设阶段。

目前临沂没有高铁站，就连普通车次都很少，山东境内除了东部沿海有条青荣城际，西部有条京沪高铁，还有年底即将开通的济青高铁，你要是想去临沂可以做到曲阜或者滕州然后坐汽车到临沂。

山东临沂有高铁站嘛

3，到山东临沂怎么坐高铁

现在有高铁了?? 但是不知道那里直达

北京到临沂没直达，想最快速度的话。北京南至曲阜东（1个半小时）曲阜东打车或公交至曲阜火车站（20分或一小时）曲阜至临沂（2小时左右）

到山东临沂怎么坐高铁

4，济青高速铁路的介绍

济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路。该高速铁路贯穿山东半岛，自济南东客站（济南新东站）引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南东客站（济南新东站）、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站等11站1；线路全长307.9公里2，构筑起山东省 “三纵三横”城际轨道交通网主通道。2015年8月11日，该项目动工建设，有望于2018年底建成通车3；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。

5，济青高速铁路的建设意义

济青高速铁路是“四纵四横”太青客运通道的重要2113组成部分，西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；济青高速铁路东接青岛5261枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形4102成了省内的“2小时”交通圈。济青高速铁路的实施对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义1653。济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高版铁将与既有的胶济铁路客运专线各展所长、合理分工，济青高铁以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，既有胶济客专承担济南-青岛间的城际铁路功能，又有胶济铁路承担区域间的货运功能，实现运力资权源合理配置，大大提高胶济通道运输能力。

6，济聊高铁最新消息2016

最具体的消息还是新闻靠谱济聊城际铁路项目是济南都市圈的的重要组成部分。也是山东半岛城市群城际轨道交通规划的重要组成部分，线路初步规划为聊城城区从湖南路南侧往东敷设，经东阿、平阴、长清接入济南西站，长度约93公里，设计时速为200公里/小时，该线路建成后，两城市间半小时之内便可实现互达。据介绍，济聊城际轨道主要承担两城市间旅客交流，建成后将在济南与聊城之间形成一条便捷、快速、安全和高效的城际轨道交通线，可有效推进聊城融入济南都市圈。但是在2014年3月1日，中国国际工程咨询公司成立专家组，对济南至聊城城际铁路的功能定位、主要技术标准及济南枢纽的引入方案进行了专项咨询。专家组综合考虑济南铁路枢纽客运系统布局及引入条件，对比郑济高速铁e5a48de588b6e799bee5baa631333339663437路南北线方案优缺点，形成了济南至聊城城际铁路经在建的石家庄至济南客运专线齐河站引入济南枢纽，经济南西站、济南东站沟通全国快速铁路网、区域城际铁路网的意见。这标志着，郑济高速铁路聊城至济南段与济聊城际铁路具有高度的重合性，具有共线建设的基础，从研究角度来看，济聊城际铁路即是郑济高铁的聊城至济南段。[1] 最新消息表明，济聊城际或许南线以后会修，最近倒是北线郑济高铁济聊段呼之欲出，冠以济聊高铁，近期开展前期工作，或许明年开工

7，济青高铁什么时间通车

目前，济青高铁青岛段重点控制性工程——大沽河特大桥的箱梁架设任务已完成过半，大沽河河床段的箱梁架设工作正在紧锣密鼓展开，预计将在半个月内完成。届时，济青高铁青岛段的所有跨河桥梁将全部架完，为确保济青高铁明年全线贯通奠定坚实的基础。济青高铁大沽河特大桥全长6.5公里，是济青高铁青岛段最长的桥梁工程，也是全线重要的控制性工程。据了解，大沽河特大桥青岛往济南方向的箱梁架设从河套街道大涧社区开始。据悉，济青高铁线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站，其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、新机场站及红岛站。按照计划，济青高铁将于明年上半年进行联调联试，同年底（2018年底）实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

18年末或19年初，18年10月份应该就能试跑

太青高铁，包括太原-石家庄段，已经开通运营；石家庄-济南段，正在建设，预计2017-2018年建成开通；济南-青岛段，2015年开工，计划2019年建成开通。其中，济南-青岛段已有胶济客专线，也就是说石济段通车时就可以开行太原到青岛高铁车了，待济青段新线建成时，高铁车在济青段将改走新线，可以进一步提速。