济南交通，济南交通广播电台

1，济南交通广播电台

济南交通广播FM103.1

济南交通广播电台

2，济南作为山东的省会为什么交通落后堪比农村比二线城市还堵车百度

我们知道，作为一个省的省会来说，一定是这个省经济发展条件最好的，能够得到的资源最多的中心城市。但有一个省会城市却不是如此。这就是我们今天要跟大家说的济南，山东省会。如果不强调的话，很多人还会认为山东的省会是青岛呢？济南的存在感就是这么稀薄。一直以来，济南最受吐槽的就是市区的交通问题。济南现在的人口为七百多万，其交通拥堵的程度却堪比北上广深。2015年曾经有过一个全国交通拥堵城市排行榜，济南力压深圳和上海成为当年的四大“堵城”之一。这就是济南交通在几年前的样子。好歹是个省会城市，不少去过济南的游客都吐槽交通情况简直跟农村一样，路况比一些二线城市还糟糕。究竟是什么原因，导致济南出现这种尴尬的局面呢？其一，济南市地形狭长，东西跨度太大，从章丘到长清接近90千米，济南的交通压力有很大部分是来自东西互通上。济南人口最为稠密的高新区，通向这里主干到只有经十东路和世纪大道，每天的早高峰和晚高峰几乎都会发生拥堵。主干道太少，有很多断头路。这是交通规划方面的问题。第二，城市交通管理体系的滞后。济南城市交通目前没有智能联网控制系统，对于信号灯的管理十分有限，而且红绿灯的数量太多。比如在济南的工业南路，高新万达段仅仅两千米路程，就设置了7个红绿灯，每一个路口无论大小和车流量，都有一个红绿灯。这么做看起来中规中矩，但实际上却是管理理念的滞后。在繁华的主干道上设置这么多红绿灯，其实不是济南一个城市，许多城市都是如此。但在济南这样做的问题就显得非常突出。第三，济南市城市轨道建设太慢。济南的第一条地铁，是在2019年4月1日才贯通的。这在山东这个北方大省简直是难以想象的。地铁作为缓解城市交通压力的最有效方式，济南建设极为缓慢，这也加大了济南交通拥堵的现状。但是，我们同时也不能否认济南近年来在交通领域的进步。这几年济南市正在进行拆违拆临，拓宽道路，凤歧路凤凰路这些东部南北交通干线相继通车，这都是巨大的进步。相信随着济南地铁的进一步发展，济南的交通拥堵现象会得到进一步缓解。

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3，济南交通大学是

济南交通学院是二本院校。山东交通学校坐落于风景秀丽的泉城济南，始建于1956年，1958年改建为山东交通专科学校，2002年3月经教育部批准，组建山东交通学院，以实施本科教育为主。

济南交通大学是

4，山东济南交通违章查询网

山东交通违章查询网，这个网站违章查询非常好用，我都是用这个网站查询违章信息的，平时都把它收藏在收藏夹，打开就方便了，分享给你！ http://www.qicheweizhang.com/121

5，结合城市道路相关知识分析济南道路交通特点并对济南交通发展提出

偶是搞环保的，对于城市规划这块有点点了解。济南道路尤其是老城区的道路规划的很失败。也许济南像青岛一样被殖民过可能现状要好的多了。济南的路很宽，但是还是会堵车。济南的交警全国很有名，但是仍然有很多交通事故。其实路已经没有多少问题了。关键是人的素质！现在济南在搞高架是个不错的方向。

一条路由N个名称...这就是济南的特点.像经四路-共青团路-泉城路-解放路-解放东路再看看别人怎么说的。

6，济南交通高峰期是几点到几点啊

据我了解，济南有专门的公交车道，在下班点，打车时没有做公交快的。所以，建议你还是早点坐公交，建议你5点出门。

提供您外地小客车在上海的通行规定： 1、贴有环保标志的外省市号牌小客车在本市禁行范围：本市高架道路（内环线高架、南北高架、延安路高架、沪闵路高架）、卢浦大桥、中环线；禁行时间：周一至周五07：30-09：30，16：30-18：30（周六、周日节假日除外）。 2、未贴有环保标志的外省市号牌小客车（07：00-20：00）不得进入内环以内的道路。 3、请您在行驶途中留意路口的道路交通标示。

7，济南的交通如何

差劲相当差劲！最近新增加了BRT让马路更拥挤了！我的预测是因为BRT使用了专用车到，使得道路更加拥挤了，交通事故会因此迅速上升！在看看长途汽车站那里的交通状况，看看花园路，看看山师···唉~哪还叫马路吗，简直就是市场啊！！！

到处修路，到处堵车

还行~等就是~

如果是上下班的高峰期再加上路窄就很挤了经十路上不是很挤不过济南的交通很方便就是有的地方路窄车一多就和赶大集似的呵呵

济南交通拥堵,在高峰期尤其拥堵.

济南的交通堵塞现象是山东省数第一的。半个小时的路程，得走一格半小时。真无奈哦……

济南的交通让你很担心车多开的快不说而且还不让你。。。

8，济南交通路线

汽车总站那里坐 4路、15路、30路等，看站牌能到（天桥南），下车过天桥南的路口往东几十米，坐 118路到（洪家楼），换乘 308、311、321都可以到达了。

坐72到泉城广场，倒123就行了！

1、济南火车站乘坐K53路公交车到终点：友谊苑小区下车，换乘119路公交车到终点站：高新区管委会下车，向北走150到工业南路边的舜华路北口站换乘321路、311路等公交车到建筑大学（东校区）北门或东门下车。 2、济南火车站乘坐快速公交BRT-5号线，到燕山立交东、或华洋名苑或奥体西路下车换乘115路、305路、306路公交车到田庄东下车，步行200米就到山东建筑大学。济南公交车、普通车;1元，K系列空调车：2元，3字打头的为;2元或3元。（如311、306等）。 3、山东建筑大学新校区坐落在济南高新区东的临港南区，北与世纪大道接壤，东门口是凤鸣路，南与济南的最长最宽的的大经十路接壤，学校对面是山东体育学院，全运会的射击馆、自行车馆等众多场馆都在这里，这里是仅次于全运会主会场---济南奥体中心的另一处比赛场馆。 4、山东建筑大学东临济南绕城高速公路1.5公里，西距济南燕山立交桥（二环东路高架路）10公里。北部2公里是济南钢铁集团的生活区新区，西部1.5公里是中国石化济南炼化公司。

长途汽车站坐5路公交车到解放桥下车，向北走200米到家乐福超市门口坐116路公交车到田庄东下车路对面即是。或从长途汽车站出来向南走200米到制革街路东站牌坐K107路公交车到洪家楼下车。路口东行200米站牌坐311路公交车建筑大学下车即是

30路上行，经过15站，在洪家楼转车，311，下行，经过12站到，

9，谁知道济南交通情况急详细一点

堵车太厉害。据说每天过境的外地车就有十万辆，新车每天还以200辆的速度增长。一支独秀的顺河高架路只能是让沿途的地面道路更加堵。下午下班时间，有下口的地方从经四路到经十路，都是堵得无边无际，特别是经十路从西向东植物园门口这一段，从高架桥上下来的三个方向的车都聚在这一条路上，经十路修得再宽，车也分流不出去，只能是堵。济南的东部比较发达，机动车也相应的多。但是，济南的东部基本没有快速路，从西往东，历山路不行，行人可以随意穿行马路，山大路不行，一下雨就是一条大河波浪宽。东外环也还勉强，但是高峰期也是堵。经十路修地虽然很宽，车速也很快，但是车辆到了经十路上以后往北往南根本就疏散不出去了，其他的路都走不动，经十路也就走不动了。据标准，市民在自己家附近500米内有公交车站才算是完善的公交体系，在青岛，公交车不光是在干道上行驶，支路上也有车站，但是在济南，基本上都在干道上。济南的城市公交目前并不完善。同时，引导刚刚能够买得起车的人在过了最初的车瘾之后，尽量地少开车出行，减少没有必要地在闹市区拥堵。济南人开车乱道的情况也很严重，这一点不如青岛和烟台，济南恶劣的交通状况让大家都形成了一种赶超的劲头，一定要赶紧赶紧，赶在信号灯变之前通过，不然就堵了，于是在各个车道上，很多车辆来回的变道，不断的超车。行人违章过马路严重，似乎是屡禁不止。该是红灯的时候，硬闯，机动车于是也跑不起来。堵车产生的尾气多，空气质量越差。

交通很方便虽然有的地方在修路但是提前做好准备就不会耽误什么事

20？？ 30也到不了啊 1 约24站火车站坐 34路在省委(经八纬一) 下车，在省委换乘 K52路到山大南新校区 2 约26站火车站坐 43路/18路在经八路(民生大街) 下车，在经八路换乘 K52路到山大南新校区 3 约26站火车站坐 18路/43路在杆石桥(路口南) 下车，在杆石桥换乘 K52路到山大南新校区 4 约29站火车站坐 43路在土屋路换乘 K52路到山大南新校区 5 约31站火车站坐 K51路在泉城广场(泺源大街) 下车，在泉城广场换乘 K52路到山大南新校区 6 约31站火车站坐 3路在泉城广场(黑西路) 下车，在泉城广场换乘 K52路到山大南新校区 7 约44站火车站坐 18路在山大路(文化东路) 下车，在山大路换乘 K52路到山大南新校区前面的方案是最好的

不知你想去济南哪里？但是不论你去哪里，公交多很方便，它是山东的省会，又是十一运的举办地，你大可放心的去。