这一问题将在安九高铁开通后得到解决，而且安九高铁是国家高铁大通道—京港高铁的组成部分，未来全线贯通后，开行的车次肯定不会少，年底五十多万太湖人就可以在家门口坐着高铁出行了。未来安庆到深圳的高铁是通过京港高铁运行的，不过目前还没有开通，因为安庆至九江的安九高铁正在进行联调联试，联调联试过后还有试运行阶段，等试运行顺利结束后，各项条件都满足开通的标准，就可以正式通车了，现在具体通车的时间还没有正式确定，不过从网上的消息来看，预计将会在十二月份的某一天通车运营，安庆人很快就可以坐高铁南下深圳了。
1、安九高铁通车后,太湖县能直达上海吗？
安九高铁通车后，太湖县当然可以直达上海，而且按照上海铁路局集团比较照顾局界站的传统，到时候安九高铁的局界站肯定有始发车次，届时就会开通去长三角方向的高铁车次，方便大家能更加快速便捷到达。安九高铁目前已经全面进入铺轨阶段，铺轨完成后即将开始线上的动态验收，这也就意味着距离通车之日越来越近，这条高速铁路在太湖县境内建有太湖南站，太湖南站的规模是两台四线，标准的县级站规模，安九高铁其余几个车站分别是安庆西站、潜山南站、宿松东站、黄梅南站、庐山站。
目前安九高铁已经基本确定将于年底建成并投入运营，届时将通过宁安高铁或者合安高铁开通至上海以及长三角其他城市的高铁车次，不仅如此，通过合肥铁路枢纽还可以北上到达北方的很多城市，而且在安九高铁黄梅东站接轨的黄黄高铁也将在年底通车，到时候通过黄黄高铁、武冈城际铁路还可以开通去往武汉、宜昌、重庆等方向的车次，此外往南通过昌九城际、昌赣高铁、赣深高铁去往南方各省市，可以预见的是，未来太湖南站的通达度还是非常不错的。
目前太湖县仅有合九铁路这一条单线非电气化铁路，不仅时速慢，而且开行的车次不多，目前合九铁路太湖站每天仅有11趟普速车次停靠，可直达的车次也十分有限，这一问题将在安九高铁开通后得到解决，而且安九高铁是国家高铁大通道—京港高铁的组成部分，未来全线贯通后，开行的车次肯定不会少，年底五十多万太湖人就可以在家门口坐着高铁出行了。
2、安庆到深圳的高铁何时开通？票价会不会很贵？
未来安庆到深圳的高铁是通过京港高铁运行的，不过目前还没有开通，因为安庆至九江的安九高铁正在进行联调联试，联调联试过后还有试运行阶段，等试运行顺利结束后，各项条件都满足开通的标准，就可以正式通车了，现在具体通车的时间还没有正式确定，不过从网上的消息来看，预计将会在十二月份的某一天通车运营，安庆人很快就可以坐高铁南下深圳了，
虽然安九高铁还没有通车，但是很多人就已经开始预测安九高铁的票价了，安九高铁的起点站是安庆西站，终点站是江西九江的庐山站，根据预测从安庆西站到庐山站的二等座票价92.5元，不过这只是预测的票价，实际票价还得等铁路部门正式公布后才知道，从庐山站到南昌西站的动车二等座票价为36元，由于九江至南昌的昌九高铁还未开工建设，所以暂时只能借助昌九城际铁路南下，庐山站到南昌西站执行的是时速250公里城际铁路的定价标准，相对会比较便宜些。
南昌西站到赣州西站走昌赣高铁，可以跑时速300公里以上，所以票价略贵，而且就在前不久还涨价了，现在从南昌西站到赣州西站最便宜177.5元，普遍的票价是193.5元，从赣州到深圳的赣深高铁也还未通车，预计通车时间也是十二月份，赣州西站到深圳北站的预估票价为二等座212元，所以安庆到深圳的高铁票价预估会在534元左右，这只是大家根据全国其他相同时速标准高铁线路的定价标准来预测的票价，和最终的正式票价应该不会相差太大，现在从安庆到深圳没有直达的普速火车，所以未来安庆到深圳的高铁开通后，乘坐高速动车组列车前往深圳会成为安庆人主要的出行方式。
