我的观点，开公交车是个很正经并且很辛苦的职业，责任重大。我目前所处城市是长沙，我问过一位公交车司机朋友，开了8年了，薪资加到了6000-8000元，在长沙，也算不错了，但确实是辛苦的，现在实际情况更加说明了这一点，社会招聘成熟的公交车司机，是很多公司招不到人，首先是每个城市对于公共交通的依赖越来越高，公交车开通的班次越来越多，这也是民生改善的迹象。
1、开公交车怎么样？
我的观点，开公交车是个很正经并且很辛苦的职业，责任重大。以前很世俗的观点，当个司机或是公交司机，好像职业等级很低，都是完全体力活，或是文化程度比较低的人去做的，但现在不同了，公交车司机的社会地位，明显越来越高，人们的观念也改变了需多。而现在实际情况更加说明了这一点，社会招聘成熟的公交车司机，是很多公司招不到人，首先是每个城市对于公共交通的依赖越来越高，公交车开通的班次越来越多，这也是民生改善的迹象，
而要成为一名能合格上岗的公交车司机，还要通过严格的国家公安交通部门考试考核拿到相应驾驶资格。这个驾驶资格可不是我们手上的C1C2驾照这么简单，就我了解的身边的几位公交车司机朋友，他们都是经过了近5年，才能上岗。我目前所处城市是长沙，我问过一位公交车司机朋友，开了8年了，薪资加到了6000-8000元，在长沙，也算不错了，但确实是辛苦的，
2、南阳：72辆氢能公交车运行良好，经过专家论证，你怎么看？
这个时候说经专家论证运行良好，是不是想向公众表达点什么？又有什么目的？难道不怕公众对专家论证本身还质疑吗？有一个老故事，叫此地无银300两。说的是张三捡到300两银子，不好带走，就地埋藏起来，怕别人知道，就立个牌子，上写：此地无银300两，王二由此经过，看到牌子，心疑，就挖地找银，结果真有300两银子，王二怕张三知道是自己偷的银子，就在牌子上写到：此银并非王二偷。
这个时候由专家论证这些车辆运行正常，应该明确几个问题，不然，有此地无银300两之嫌，专家是谁请的？专家都是什么专业？专家单位姓名能否公示？专家都论证了哪些问题？依据是什么？专家论证了车辆能够正常运行还是论证了车辆用电能正常运行还是车辆用氢气能正常运行？这些问题越详尽越能打消大众质疑，而不仅仅是公布个结论。
3、你对南阳氢能源汽车（公交车120万/辆）有什么看法？
感谢题主邀请！这个问题，值得探究，【假言判断】如果说技术真的达到成熟了，没有后顾之忧了，不是不可以的，完全可以。就是不知道现在处在什么阶段，光一辆氢能源公交车的价值120万元，那么实际运营后的使用成本到底是多少？不得不胡乱想以下几个问题：1、水电解出的氢和氧怎么储存？是低压储存还是常温储存？2、储存的氢和氧再反应产生电能到底转换率是多少？3、车辆发生碰撞是否极易跑漏“氢和氧”，那可是受到致命的安全威胁，碰燃烧极其危险，
4、如果只氢气燃烧，不需要氧气，那么氢气是在何种环境中燃烧？好操作吧？5、以后维护保养的配套配件及催化剂是否昂贵？结论：有些理论上可以的，往往现实中操作起来不是那么容易的事情。前段时间看过参考消息一则新闻，我国的“QT”氢能源技术研究才具有突破性进展，而是选择了氢氧固体电池，也没选择水电解技术，足以说明该技术存在不成熟或者存在很多弊端，否则为何不采用呢？声明：原创首发仅代表个人狭隘的认识观点，勿喷，仅与大家讨论，敬请师傅们斧正！谢谢！，
4、南阳回应：72辆氢能公交车运行良好，经过专家论证,你怎么看？
经专家论证运行良好，这时候进行论证，目的是什么？有一个老故事，叫此地无银300两。说的是张三捡到300两银子，不好带走，就地埋藏起来，怕别人知道，就立个牌子，上写：此地无银300两，王二由此经过，看到牌子，心疑，就挖地找银，结果真有300两银子，王二怕张三知道是自己偷的银子，就在牌子上写到：此银并非王二偷。
