虽然高铁的开通会促进当地经济发展，但是高铁建设投资巨大，政府财政能否支持高铁建设的投入，对当地的经济发展和政府财政收入是一个考量。高铁商务办事其二，建设银昆高速而不直接建设银昆高铁的原因，高速是开车通行，既可以私家车旅行，同时也可以货车拉货物。
1、合新高铁宿迁东站建在哪里？
请看我的精准预测，不准欢迎打脸！1、首先修建宿迁东站是获政府批准的，大概位置在【宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西附近】，18年5月份完整方案招标，进行选址和方案设计。2、据最新消息，设计方案已在审定阶段，市交通局长已明确东站会在19年会动工，位置预测：先开下图，黑点标注为我预测的东站位置。
高铁线（红线）苏前段右侧是苏新高速，偏上（北）方是324省道，请再看下图，红圈中为我预测的东站位置：京东商城（新新家园）正东1.5-2公里处，原苗圃地界。分析：高铁站一般在铁路一侧（小站多是这种设计）或者跨在线路上（大站多是这种设计），我认为东站的设计会选择前者，即是在铁路线西侧，而东侧预留，以便后续逐渐向发展成为徐州东站相当的交通枢纽预留空间。
2、兰州天水汉中城际高铁的天水站规划在哪里？
在许多人的愿望中有一个兰州、天水、汉中的城际铁路，线路如何规划目前不得而知，但是进入天水后，最终会接入宝兰客专的既有高铁车站天水南站，在兰州和天水间的铁路有既有的普速铁路天兰线和宝兰高铁。既有的天兰线经过了兰州到天水间的定西、陇西、武山、甘谷等主要的市县，宝兰高铁经过了兰州至天水间的榆中、通渭、定西、秦安等高县，而陇西、武山、甘谷等县城与高铁失之交臂，对于这些主要的县城来说，这不得不说是一种遗憾，
远景规划中的兰州-天水-汉中城际铁路，不但经过了从来没有开通铁路的甘肃省临洮县，而且经过既有铁路的甘肃省渭源、陇西、武山、甘谷、徽县和陕西省的略阳等县。兰州—天水—汉中铁路对甘肃和陕西这些县城的意义非常巨大，同时将西北和西南通过第二条高速铁路联通起来，对整个区域经济的发展作用更是不可估量，天水南站为宝兰高铁上的重要站点，目前站车规模3台7线，在宝兰高铁设计时在天水南站中已经预留了城际场的位置。
在兰州天水汉中城际铁路引入时，可接入天水南站城际场进行建设，利用既有的站房和通道，旅客可进入城际铁路的站台上下车，天水南站现在已经是宝兰高铁上的繁忙车站，日常停靠列车较多，上下车旅客每天在2万人以上，假如兰天汉城际铁路再引入，车站的上下车人数将进一步增多，车站的能力将会进一步得到有效利用。兰天汉城际铁路在这些没有通高铁的地方人民来讲，是非常期盼的一件大事，
但是到底什么时候修建，仍然是一个问题，直接取决于当地经济的发展水平和铁路运营技术的进步。虽然高铁的开通会促进当地经济发展，但是高铁建设投资巨大，政府财政能否支持高铁建设的投入，对当地的经济发展和政府财政收入是一个考量，同时，当地经济的发展对后期高铁的运营也是一种考量，当地商旅交流、居民出行的客流量能够支持铁路赢利，或者铁路运营技术有大幅度地提升，降低运营成本，为高铁运营赢利创造条件。
3、银昆高速公路通了，为什么银昆高铁线不过宝鸡汉中巴中到重庆，非要规划一条银西高铁？
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！最近关于银川的新闻还是比较多，首先从银川到昆明的银昆高速最后一段宁夏段，在今年的8月份已经开工，这段银昆高速预计在2021年将会全线通车；同时呢，银西高铁（宁夏银川-陕西西安）的高铁在2020年12月1日正式试运行，预计也在2021年前后将会正式运行！银西高铁这时候有网友问了，修了银昆高速，同时又修了银西高铁，干嘛不直接修一条银昆高铁呢？这个问题还是很有难度的！但是也很简答而且并不冲突！银昆高速首先我说一下这个银昆高速都经过哪些城市，其起始在宁夏银川--灵武--太阳山--彭阳--平凉--宝鸡--汉中--巴中--营山--广安--合川--重庆--璧山--永川--大足--荣昌--内江--自贡--宜宾--昭通--终点在云南昆明。
