房车改装改装本身门槛不高，所以，你也别太把大中小当回事，再大的房车改装厂放在汽车厂面前，也就是个小作坊另外，每家无论大小，都有自己的主推产品，以及得意之作。改装厂分两种，一种是有资质的改装厂，它自己就可以出公告并打印合格证，所以他想改谁家的车就可以买来底盘改成房车，然后自己做公告，自己打印合格证，这类改装厂一般规模比较大，实力也雄厚。
1、房车底盘厂家、改装厂和合格证，这些都有什么关系？
改装厂分两种，一种是有资质的改装厂，它自己就可以出公告并打印合格证，所以他想改谁家的车就可以买来底盘改成房车，然后自己做公告，自己打印合格证，这类改装厂一般规模比较大，实力也雄厚。还有一种改装厂自己出不了公告和合格证，只能去找汽车底盘厂家谈，买你的车你要给我用你的公告和合格证，那么底盘厂为了多卖车也乐意给自己的车做公告，然后连车带公告和合格证一起卖给改装厂，
再谈谈公告，公告就是改某个品牌的底盘为房车后，出具具体参数，比如自重长宽高和车的外部件等文字图片资料，给交管部门审核备案，获批后这款底盘就可以按照公告改装房车了，具体购车人拿到的其实就是一张旅居车的合格证，改装厂依据备案的公告可以合法的改装房车销售给客户，客户拿着合格证就可以合法给车上牌了，上牌后行驶证上是小型专用客车。
2、现在很多从事房车改装行业的，房车改装行业有哪些亮点和利润点？
最大的利润点，应该在配件上吧？改装行业也是实体行业，利润肯定有，但远远没有想得那么美好，分几点来说吧：房车改装，无非就是底盘 上装，底盘是主机厂，汽车厂家现在利润还用我说么？谁家不赔钱？有么为了避免喷子，我截图都把人民网给截上来了，哎！说正题，底盘厂家利润可以看到，没什么利润。直接pass吧~咱们只聊上装，也就是改装行业，上装也区分一下吧，一个是干活的改装厂，一个是卖配件的配件商，
改装厂：前几天去一个改装厂聊某车型的配置问题，给我的单子，配置单 配件单！里面包括用料 配件 工时费 税务 利润率等。看完能说啥呢，日子不好过啊，涉及商业机密就不给人家改装行业泄底了，只能说税这种东西，太可怕了。别说改装厂了，经销商也一样，我经常发文说用户不成熟，除了喷子和没做过企业的人觉得改装这里有利可图，正常思维都在这里找不到什么利来。
每次看到各媒体发布房车讯息，底下一帮穷嚷嚷暴利的，我都忍不住骂街，都一帮什么妖魔鬼怪魑魅魍魉？底盘底盘多少钱不知道，配件配件多少钱不知道，一辆房车改装的过程中产生多少税不知道，暴利你妹啊暴利！别问我为啥那么多人自改几辆车，就开始筹钱开厂了，脑子糊了没见过钱呗，个体户与企业经营者，在税务上的付出本来就不是一个量级的。
而且很多出来参加两场展会就再也不闻声息的厂家太多了，外人不知道而已，看似繁荣的背后，谁会理会失败者的落寞？有钱别开厂，别搞什么经销，太压本金，不得利的东西，不如存银行买理财。都说房车行业是朝阳行业，没人告诉你朝阳之前是彻骨的寒风，站风口上容易冻感冒如果说房车行业有什么亮点，或者利润点的话，看看配件吧，
房车配件：这东西，利润挺大的，但能不能算得上暴利我真不知道，但利润肯定是有的。最主要用户群体不一样啊！不挨骂好活啊！也难怪有些改装厂最后自己都开始转型，做配件生意了，你做改装厂做的是面对用户的生意，TOC的生意不好做，特别是在这种不成熟的市场，用户不理解，你也很难要求用户能理解为什么改装比底盘还贵，技术门槛明显没有汽车厂高啊！你很难让用户理解为啥汽车里的装修要那么多钱，普通用户能理解你整车所有成本的有几个？相对而言，配件厂商相对好活一些，因为TOB的生意，直接面对改装厂，C端完全可以不做！都是自己行内的，理解不理解，好的东西就是好的价格，你想做好的产品就得用好的东西。
这玩意说糙一点，就蝎子粑粑独一份，你不用？不用你产品体验就是跟人家差一截，配件里，很多产品都超级有技术含量的，这也是为啥进口的卖得贵的原因，有技术壁垒在里面的，有些东西是有专利在里面的，不是你想仿造就能仿造的来的。这些普通用户也无需懂，只需要知道，房车配件，沾上“房车”俩字，价格biubiu的上翻~~~另外，进口房车配件与设施也涉及到税的问题，进口产品的税哎！这个，没辙！如果说房车里面，还有利润大的点，那肯定是配件，而不是整车。
