如果“爱生活，爱地铁”的口号让地铁给了“地铁人”一个精神后花园，而“地铁一响，黄金万两”的经济定律又让地铁走向推动地铁沿线经济带的所在和引线。后面郑州又相继开通了郑州城际铁路线、郑州新郑机场到北刘庄的2号线、1号线二期工程等，目前的三号线和2号线二期工程也都即将建成通车，未来的郑州地铁规划的还是挺多线路的，东边规划到了中牟县，目前郑州的发展方向就是往东和往南发展。
1、郑州规划了20多条地铁，目前运行只有3条，当所有地铁开通后，房价的均价能达到多少？
郑州地铁的每一次开通都会带给我们很多惊喜，当年地铁1号线开通后，沿站点楼盘已直接感受到地铁带来的市场冷暖。而从市场反应来看，地铁对端点盘的带动效应更为明显，同时地铁也是一种“轨道经济”，是指由于地铁交通的方便而带动发展的经济。地铁，交通便捷、代表着人流、代表着高昂的租金、代表着物业的升值、代表着城市未来的发展方向，
地铁沿线也成为正在成为城市的黄金经济线。也就有了“地铁一响、黄金万两”的说法，关于所有地铁开通后，房价能达到多少，这是个未来命题，现在回答还为时尚早，具体的价格也无法估计，比如当年的南龙湖，5000元的房价坚挺了许多年，但随着二号线延长线的开通周边房价纷纷上涨，最高是达到12000左右，就是目前回落后也在10000左右。
谁能想到同样的位置同样的品质，5000元和10000元的房间之前仅仅一年时间而已，说白了还是地铁带来的经济价值，单以目前的郑州的三条地铁线开通后的盛况来说，地铁500米半径的核心圈、1000米半径的内环圈及1000米以外至2000米的外沿圈，将都会人的地铁情结和城市梦想发挥到极致。也就有了很多楼盘户外广告、内部手册上都在标榜自己几号线、几号线从家门口路过，购房者蜂拥而上都是冲着地铁去的，但他们知道地铁开通后自己买的房子是涨是落？我看未必，
地铁所酝酿的风尚文化、它所彰显的精神特征、它所代表的符号标识、它所提供的通勤便利，显然已让它走向魅力化，并产生强劲的心理凝聚力和经济催引力。如果说，“爱生活，爱地铁”的口号让地铁给了“地铁人”一个精神后花园，而“地铁一响，黄金万两”的经济定律又让地铁走向推动地铁沿线经济带的所在和引线，其实，地铁起到的绝不仅仅是缩短距离的作用，林林总总的地铁上盖综合体将成为地铁时代改变人们生活方式的最终体现，所以单一的价格是无法体现它的价值的！总之记得一句话：未来可期。
2、郑州今年还有3条地铁通车，明年将有8条线，未来多达21条,你怎么看？
郑州虽然近几年线路规划较多，但是里程并不长，目前郑州已通车线路和青岛一样，但是里程却只有青岛的一半。所以运力和规模主要还是看里程，而不是已通几条线，此外郑州的规划路线建设期比较集中，2018-2020这几年这郑州地铁开通的井喷期，但是2020之后的规划路线就开始掉队了，而且该批次的审批已经完成，基本上这个期间没有报备的，2023之前估计也就不会开工了。
所以在2018-2020期间，郑州的通车里程将实现逐级跳跃，从17名导15名再到13名，不过在此之后，多个城市开始新一轮地铁建设井喷期之后，郑州的名次骤降至第21位，甚至被目前一条线也没有的济南所超越。当然即便如此，当下的规划线路也足以大大提升郑州的公共交通承载力，并为减少地面交通压力做出很大贡献，相比于其他大城市优先长线路建设，郑州更倾向于中短程，这对于主城区出行效率还是有更快速的提升。
3、郑州2025年前能运营几条地铁？
地铁今天对于城市的发展还是有很大的推动作用的，像今天的许多大城市都已经开通了地铁，地铁修建以后对于缓解城市拥堵状况，吸引大量外来人口也是有很大的吸引力的，像郑州的话是2011年开通的地铁，目前也都运行了7年了，后面郑州又相继开通了郑州城际铁路线、郑州新郑机场到北刘庄的2号线、1号线二期工程等，目前的三号线和2号线二期工程也都即将建成通车，未来的郑州地铁规划的还是挺多线路的，东边规划到了中牟县，目前郑州的发展方向就是往东和往南发展。
