以上种种原因造成了虎门的堵车成了常态化。东莞禁摩时机械派刚好在东莞，记得是2003年的时期，时之已经过去了整整15年了，现在在东莞飞车党已经销声匿迹了，治安已经好很多了，每个人穿金戴银出去也没什么事了，经过几个月的大洗牌，东莞摩托车几乎没有了。
1、东莞的交通怎么样？经常堵车吗？
谈谈我个人的体验：我在东莞谢岗镇上班，算是东莞最小的镇了，平常也就早上和下午开车接送孩子上下学，有时周末出去附近景点放松下，交通基本不算堵，当然可能跟高峰时段有关系。不过去到东莞市区就明显不同了，那车堵的真的是无法形容，反正东莞市区去一次堵一次，后面一般没啥要紧事坚决不去市区了，不过话说回来，交通拥堵问题是中国每一个大中城市的通病，这个肯定是和汽车数量的增加有很大关系，我是2014年买的车，那时候我们公司几十个停车位空空荡荡，停的车寥寥无几，现在在看，停车位全满还不够，角角落落都停上了，试想，政府修路再快，也跟不上汽车量增长的速度！你说呢？？。
2、“禁摩”给东莞带来了什么好处？
谢谢邀请！我是机械派！东莞禁摩时机械派刚好在东莞，记得是2003年的时期，时之已经过去了整整15年了，那么禁摩带来了那些好呢？机械派就客观的说几点。首先先说说2003年前还没禁摩的东莞，马路上随处可以见的摩托车，当然逆行、超载和摩托车交通事故也是不少的，那时已经是见怪不怪了，2003年东莞政府实行禁摩令，禁止上路、销售摩托车。
记得当时的政策是：普通民众拿自家的摩托车去上交有几百块钱的补贴，然后治安和交警人员查扣一台摩托车有50的奖励，所有在东莞销售摩托车的车行要在一个月内停止运行，不得再销售，经过几个月的大洗牌，东莞摩托车几乎没有了。第一点、交通事故少了没禁摩之前，每天几乎都有听到哪里又有摩托出事故之类的新闻，现在在东莞这类的新闻已经非常罕见了，
第二点、治安好了以前在东莞女性出门都别心惊胆跳，项链包包什么的都不敢带出去，生怕飞车党盯上，不过也确实那时候的飞车党在东莞特别猖狂，成帮结派的。现在在东莞飞车党已经销声匿迹了，治安已经好很多了，每个人穿金戴银出去也没什么事了，现在的东莞因为禁摩令的实行带来的好处就以上两点，但是今时的东莞因为没有摩托车的缘故，出现的麻烦也是不容轻视的，第一，交通更堵了以前在东莞开车上下班几乎没有堵车的现象，现在早上出门堵，晚上回家堵，有时开车堵在马路上想把汽车扔了，走路回家。
第二点、出行费用涨了没有摩托车出行，上下班要不坐公交车要不踩单车和开汽车，因为现在汽车便宜的原因，大部分人选择汽车，但是每年一台普通汽车的使用费真心不便宜，年薪二十几万的小白领，一台因为开汽车费用去了大几万，还不包车子的折旧费，唉！真心用不起！想想因为15年前禁摩令的出台，一个普通上班族为此多花了几十万，难道这是你们政府想要的目的？总结：东莞禁摩已经有十几年，带来的好处和坏处也已经明显体现出来，如果让机械派选择的话，机械派更愿意开摩托也不想开汽车，
3、虎门大桥现在堵车吗？
现在虎门大桥堵车己经是常态化了，如果虎门大桥哪天不堵车了哪才是大新闻。有车主常侃英雄难过虎门关，虎门大桥还有两项第一，最堵大桥和收费最贵大桥，单程小客车收费40元，平均每公里8.96元，是中国众多大桥中收费最贵的。哪么虎门大桥为什么这么堵？我们来先了解他的历史，虎门大桥1993开始施工建造，1997年香港回归前夕建成通车，
总投资30亿，全长15.76公里，主桥长4.6公里。虎门大桥工程全线设计为双向六车道，每条车道宽3.75米，主桥限速80公里/小时，虎门大桥是连接珠江东西两岸的重要交通咽喉，是贯穿广州南沙、中山、珠海、东莞、深圳、香港、澳门的主要通道，可使东莞、深圳、香港及粤东地区到广州南沙、中山、珠海及粤西地区的交通无须绕道，行车里程可缩短120多公里。
