郑州近几年的高速发展也吸引了很多投资商来掘金。郑州在招商引资方面吸引更多人来郑州投资建厂，来发展，为了不影响公司的业务进展，很多公司是多渠道招人并用，老李在郑州呆了近十年了，十年一路走来亲眼看着郑州近十年的发展变化，从郑州的发展潜力来看现在郑州已经是国家中心城市，东西南北三环和四环，以及周边正在快速发展。
1、郑州高速收费员工作怎么样？
高速公路隶属于高速公路管理局，一般属于国营企业性质。也有事业单位刚进去这个单位的话一般都是从基层的收费员开始做起，相对于现在的就业形势来看还是一个不错的选择，比较稳定工资一般在3000左右(各地方不一样)，奖金另算，有医疗养老住房失业等保险，还是很有保障的。上班一般采取四班两运转，上一个白班休12小时，一个夜班休48小时，每个班12小时，
2、高速管理岗待遇怎么样？
1.高速公路管理局属于收入倒挂，机关清苦，基层富足。局机关：（综合部门）办公室、人事处、计财处、指挥调度中心（业务部门）路政处、收费处、养护处、通信处、经营处（其他）党团公青附属企业，一般有养护中心、通信中心基层管理处（所）与局机关大同小异，只是由处变为科，2.路线长、站点多的管理处会设管理所，所长副处级，其他科室都是副科级建制。
3.管理处（所）收入很丰厚，又因为山高皇帝远，各类福利分发很少能引起外界注意，人少的单位吃人头费就可以发财，4.高管局的岗位都是流动的，一般3-5年轮换一次，远的要调到近处，近的要去远处锻炼准备提升，都是这样循环的，可以不用顾虑太多。另外在外地工作，另有补助，休假方式也不同，不是周一到周五，而是连续干若干天，休若干天，
副站长的位置，大概可以干4-5天，休3-4天，如果站长够用的话。（一般收费站是一正二副，大家基本能保证1：1的工作休息时间）5.隧道管理站是个很逍遥的地方，只要维护硬件性能，各项应急演练到位，人员听话，就没什么大事，不像收费站和路政每天要面对很多不讲理的司机，生活条件一般也不会太差，唯一的缺点就是太寂寞，
3、郑州招聘行业怎么样，发展潜力，薪资待遇如何？
郑州招聘行业发展潜力不错！为什么这么说呢？老李在郑州呆了近十年了，十年一路走来亲眼看着郑州近十年的发展变化！结合自己近十年来对郑州的了解，原因在于以下几个方面:第一:从郑州的发展潜力来看现在郑州已经是国家中心城市，东西南北三环和四环，以及周边正在快速发展！尤其近五年有很多发展机会，会吸引大批的人才来郑州发展，尤其是郑州被评为中心城市，政府推出了一系列好的政策来吸引各领域人才，那么这些人在求职服务方面来说是有很大的需求！第二:郑州在招商引资方面吸引更多人来郑州投资建厂，来发展！郑州近几年的高速发展也吸引了很多投资商来掘金！在人才这一块需求特别的大！第三:线上招聘和线下招聘会及中介，近几年发展迅速，58、智联、等在郑州是属于直属分公司，发展的很好！有朋友在58工作，近6年了，一直在做，有房有车，日子过的很不错！第三:现在是招人难，招到合适的人更难！因此为了不影响公司的业务进展，很多公司是多渠道招人并用！以便能快速招到合适的人才满足企业的发展需求，哪怕是多花点钱都在所不惜！。
