民航飞行员报考方面；国内报考民航飞行员不过三种途径。民航飞行员工作特点；民航飞行员的工作特点和高铁驾驶员比较类似，都是属于公共运输业驾驶员，国内民航飞行员的培养方式主要有四个方面，文科女生要想在高考中报考飞行技术专业（也即是题目中所说的民航飞行员），那是不太可能的。
1、怎么报考民航飞行员？
现在学飞简单多了。两种途径，第一个，上大学就选飞行专业，中国民航大学，广汉飞行学院都有这专业，第二个，大学毕业之后大改驾，现在很多航空公司都公费招飞，专要刚毕业或即将毕业的大学生，这些人一般比较好管理，学习能力和素质都比较好，颇受航空公司青睐。加上现在国内飞行员极度紧缺，121R5又放宽了视力限制，各大公司都在抢着要人，可以去民航资源网搜索相关招聘信息，年年都有，
2、高考文科女生想报考民航飞行员，怎么做？
文科女生要想在高考中报考飞行技术专业（也即是题目中所说的民航飞行员），那是不太可能的。在这里详谈一下国内民航飞行员现有的培养方式，这样就能够明白这个问题了，国内民航飞行员的培养方式主要有四个方面：1、专门的民航飞行学院这种民航飞行学院主要指的是中国民用航空飞行学院（简称中飞院）和中国民航大学的飞行技术专业。
其中以中飞院最为主流，这是国内培养民航飞行员的核心学校，也是最好的高校，这两个学校主要是从高考学生中招收学员，四年制培养模式，以公费培养为主，基本上每年只要承担一些几千元的学费和住宿费即可。不过以理工科学生为主（不限男女），不接受文科学生，2、走大改飞的方法由于国内民航飞行员缺口比较大，各个民航公司为了扩大飞行员队伍，往往会在全国高校中招募“大改飞”的学生，也就是联合培养方式从在校大学生中招收飞行学员，体检合格者当时就签订培养 就业合同。
之后的理论学习在国内完成，飞行训练和考证在国外航校完成，学成归国之后，到指定的航空公司上班。这种培养模式主要以公费为主，不过也有半公半私的，但是如果无法顺利拿到商用飞行驾照，那就算是违约，目前大改飞也是在高校理工科专业中招募，从文科类高校专业中招募的极少。3、从军队退役飞行员中招募——这种情况就不多谈了，知道有这一回事就可以了，
4、自费学习飞行驾驶——这是对于文科女生而言最现实的方法了。一般自己掏钱在国内的通航公司或者到国外航校学习，从飞行私照学起，慢慢的升到商照，然后到国内航空公司应聘成为驾驶员，不过这种方式费用比较高了，200万起步，多的话可能也要划掉500万，时间方面需要耗时2年左右时间，如果不顺利的话可能还要更长一点。
3、有报考民航飞行员的吗？具体怎么样？比如民航飞行员的利弊，等级，收入等？
老鹰航空从下面几个方面来谈一下这个问题吧：1、民航飞行员报考方面；国内报考民航飞行员不过三种途径：第一种就是高考时候报考中飞院、中国民航大学等高校的飞行技术专业，学制4年，公费学习，自付的学费很少，基本上和其他专业一样，如果在校学习期间没有被淘汰，那么毕业之后就顺利的取得商用飞机驾驶执照，通过应聘进入到航空公司工作就可以了。
第二种就是所谓的大改驾，也就是先报考理工科大学，然后在二年级或者三年级的时候参加航空公司的招飞计划，中途转型去学习飞行技术，在国内进行理论教学，在国外接受飞行驾驶训练，取得驾驶执照之后回国到签约的航空公司上班。费用方面大多数都是公费的，当然前提是按时取得飞行执照，否则就违约了，那么你懂得，第三种就是自费学习，自己掏钱在国内的通航公司或者国外航校学习，费用在200万到500万之间，学习时间方面就看个人情况了，大致上2年左右。
无论哪一种方式，只要取得商用飞机驾照就是可以了，2、民航飞行员工作特点；民航飞行员的工作特点和高铁驾驶员比较类似，都是属于公共运输业驾驶员。朝九晚五那是不可能的，起早贪黑才是常态，节假日更是如此，工作强度较大，工作时间不固定，出差也是飞行员最为常见的工作特点，经常不着家，飞国际航线更是如此，往往需要3-4天才能回家；在飞行过程中，由于上厕所比较麻烦，多数飞行员往往少喝水，这样一来这个群体普遍性上了年纪之后会犯肾结石，也算是一种职业病吧；另外一种职业病就是强迫症，由于每次飞行都要反复检查，再检查，时间一长，飞行员尤其是机长都会有这样的毛病。
