之前已经有新闻提到过，最近的各大快递已经对物品进行二次消毒了，从入库，到目的里分拣，都会通过各种方式对物品消毒的，毕竟目前是非常时期，国家政策也是强制性的要求。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。
在回答你消毒还是没消毒之前，还是先说一下病毒的性质和特征。病毒是一种个体微小，结构简单，只含一种（DNA或RNA），必须在活细胞内寄生并以复制方式增殖的非细胞型生物，根据病毒的结构和性质，它在空气中最多存活几个小时的时间就会失去活性，无法拥有感染的能力。就算是在最理想的状态下，也不会超过五天，病毒也是很脆弱的生物，在常规的太阳紫外线下，都能够破坏它的结构导致失活。
所以本身而言，除非快递是运送的生物制品，比如活体蝙蝠之类的其它情况下，就算不消毒也很难会传播病毒，再来说说快递的问题，也就是当前疫情期间，各种快递物流会不会对物品进行消毒。之前已经有新闻提到过，最近的各大快递已经对物品进行二次消毒了，从入库，到目的里分拣，都会通过各种方式对物品消毒的，毕竟目前是非常时期，国家政策也是强制性的要求，
2、在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车，（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的）有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了，装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物，开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去，十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出，我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了，中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟，
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收，除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包，回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家，顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了，这是一个顺丰收派员的日常，多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
