现已开通的合肥轨道1、2号线建设意义。相对1、2号线的布局走向及建设意义，3号线的建设就是为了进一步完善合肥的地铁线路，而新修建的一条地铁，3号线贯穿于西南和东北的方向，连接肥西、经开、蜀山、庐阳、瑶海，3号线的运营，也将在最大程度上连接和覆盖城市主要的客流走廊，并且可以有效的推动合肥向西南和东北的方向发展，当然这也标志着合肥地铁网逐步趋近于成熟，也在最大程度上缓解了合肥交通拥堵，解决了大家交通出行的问题。
1、合肥地铁3号线什么时候开通？
合肥市轨道交通3号线工程计划于今年7月-12月陆续开工，2019年12月通车试运营，总工期约4年半。3号线起于方兴大道站止于相城路站，是一条西南~东北走向的线路，线路经肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，全长37.2公里，；全线共设33座车站，分别为：；方兴大道站、紫云路站、锦锈大道站、丹霞路站、繁华大道站、芙蓉路站、习友路站、祁门路站、大剧院站、高河东路站、望江西路、黄山路站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站、阜阳路站、淮南路站、新蚌埠路站、合肥站站、铜陵北路站、北二环站、经三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站、学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。
2、合肥地铁3号线为啥有一段“地上铁”？
所谓的“地上铁”，应该就是3号线有一段是在地面上运行，而非全部在地下隧道里运行，从成本的角度来说，地铁采用全封闭式的地下隧道运行，成本很高。地铁走地上，明显要比地下优势更高，利于修建，成本低廉，而且地上站环境更好，更加节能省电，但是地上站破坏交通，影响周围房地产价格。从某种角度上说，又是劣势，目前，国内地上线成本1亿到3亿一公里，地下线每公里成本5到10亿一公里。
3、合肥轨道3号线宣布大消息，试运行时间定了，你怎么看？
感谢头条邀请回答！一、合肥轨道3号线概况：3号线始建于2014年3月，沿线站点为33个，线路起于幸福坝站，止于相城站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。3号线站点命名由西南向东北分别为：幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城，
肥西、经开、蜀山、庐阳、瑶海的小伙伴们终于能坐上期待已久的三号线啦！二、我们来看看合肥轨道3号线的建设意义：1、现已开通的合肥轨道1、2号线建设意义：合肥轨道1号线，南北向纵贯合肥市，连接了合肥火车站和高铁南站两处人流密集的区域，优先解决了市民出行与省内外人群来肥的交通难题，另外一方面，1号线连接了新站区、瑶海区、包河区、滨湖新区，对新老城区沟通发展很有帮助，特别是对滨湖新区建设与发展起到绝对的正面积极作用，有人说1号线是为滨湖新区而建并不为过；合肥轨道2号线，自东向西横穿市区，连接了高新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，可以说是东西部城区市民与主城区公共出行最主要的交通通道，对于合肥城市公共交通及城市发展的意义重大；2、合肥轨道3号线建设意义：相对1、2号线的布局走向及建设意义，3号线的建设就是为了进一步完善合肥的地铁线路，而新修建的一条地铁，3号线贯穿于西南和东北的方向，连接肥西、经开、蜀山、庐阳、瑶海，3号线的运营，也将在最大程度上连接和覆盖城市主要的客流走廊，并且可以有效的推动合肥向西南和东北的方向发展，当然这也标志着合肥地铁网逐步趋近于成熟，也在最大程度上缓解了合肥交通拥堵，解决了大家交通出行的问题。
另外，合肥经开区已升级为国家级经济技术开发区，设有合肥空港经济示范区、合肥出口加工区、新港工业园3个园区，“大学城”聚集本专科院校19所（含211高校2所），2018年，全区综合发展水平继续蝉联全国219家国家级开发区第一方阵，中西部第一位，合肥经开区成为国内家电产品种类和品牌集中度最高的开发区，是全国最大的冰箱、叉车、挖掘机、轮胎、液压机床制造基地，以及最大的笔记本电脑生产基地，相继荣膺“国家新型工业化示范基地（家电）”“国家生态工业示范区”“国家住宅产业化基地”“国家低碳工业园区”“国家装配式建筑示范城市”等诸多国家级荣誉。
