花湖，杨叶占用黄石经济总量的十分之一，要么以后棚户区改造直接山南异地安置，不准黄石人拿钱去鄂州买房；或者加快花湖并入黄石，争取将顺丰机场项目也并入黄石配套建设。对黄石是优势，对鄂州黄冈也是，看谁能用得更好罢了，黄石在武汉的东偏南，孝感在武汉的西偏北，黄石离孝感约150余公里。
1、江苏支援黄石怎么去的？你怎么看这件事？
全国医疗队省对市支援湖北。江苏开始对口市是孝感，各市接到通知后二话没说，十三个设区市都选派了最强的医疗队，以最快速度立马就近乘机出发，现改为黄石，问怎么去的黄石？那只有从孝感再包车前往黄石了。黄石在武汉的东偏南，孝感在武汉的西偏北，黄石离孝感约150余公里，令人感动的是，得知江苏医疗队要来黄石，黄石的交巡警，已冒雨在路口、路边迎接江苏车队，並接送到指定地点。
2、有人建议黄石的公交第一次转车应该免费，你怎么看？
现在很多城市为解决城市拥堵问题，都实行了公交优先政策，但是公交优先不仅仅体现在口头上，而是得以实际行动，乘公交第一次转车，实行免费或打折扣的政策，给出行市民带来实惠，再加上公交线路的优化和公交专用道路，使很多人觉得开车并不比公交快，逐步放弃了开车都转向公交车。使城市拥堵问题得到很大改善，但黄石市领导工作作风孤僻思维不开放，要实行公交乘车第一次，第二次转车免费的政策，在近几年可能有很大的难度。
3、湖北应该把黄石作为省内重要的经济发展区域吗？你怎么看？
黄石的市政建设赶不上武汉任何一个区，非常的悲哀，黄石没有轻轨，没有高架桥，没有地铁，市政建设一直在低端徘徊。第一，沿江大道建设流产导致市内循环失败，沿江大道建设本来是两桥大格局的规划，但与山南大冶湖的建设争抢资金和资源，至今没有落实。第二，城区老铁路割裂西塞山的发展，使运输，物流无法形成连片经济，陈家湾，王家湾商业倒退十年，一个大型酒店都没有。
直接也影响了下陆，铁山的城区规划，老工业基地申遗与城区新型立体交通发展的矛盾越来越尖锐，尽早废掉落后的铁路，让黄石卸下包袱。第三，陈家湾立交桥的失败，让西塞山交通继续落后，五年内必须改造或重建。第四，花湖，杨叶占用黄石经济总量的十分之一，要么以后棚户区改造直接山南异地安置，不准黄石人拿钱去鄂州买房；或者加快花湖并入黄石，争取将顺丰机场项目也并入黄石配套建设，
4、全面对接湖北国际物流核心枢纽，黄石加快建设现代港口城市,你怎么看？
鄂州顺丰机场虽然建在鄂州，但离花湖很近，到黄石港城区也就十来分钟的车程，他的建设对鄂州，黄石，黄冈等鄂东片区的发展势必会产生积极影响。黄石东有黄石新港，由深圳盐田港建设运营，接有铁路、高速，是国内少有的具有多式联运功能的港口，水港航运优势，对钢铁，矿物等大宗商品营运具有突出的物流优势。随着新港快速建设，黄石新港物流园区目前有有色，宝钢，铸管等一大批产业聚集，项目纷至沓来，未来将成为黄石的又一增长极，
如果说水港是对大宗商品具有物流成本优势，鄂州顺丰机场带来的是高精尖产品的物流速度优势。通过飞机航运，任何商品可以几小时内到达全国各地，甚至世界各地，这无疑给黄石招商引资带来了新筹码，比如，高端的电子产品，精密仪器，高端生鲜产品等等，而且机场带来的人流物流对附近的服务业也会带来促进作用。当然，对黄石是优势，对鄂州黄冈也是，看谁能用得更好罢了，
5、黄石旅游大客车在内蒙古出车祸6人死亡，车上共有乘客42人，乘客姓名正在排查中，相关部门介入调查。你怎么看？
我是黄石人，出了这样事故挺痛心，六条人命三十多人受伤，我经常在桂花湾广场马路上，清晨有很多退休人在那上车去旅游，生活条件好了无可厚非。自古老话说了，行车坐船三分命，坐上去了命交给了别人，不由自己主宰，信天由命，出了这个事故，大家一味指责后面大货车强行超车，不可否认大货车有很大责任，他可以预见对面有大货车驶过来，超得过去吗？对方大货车也可以观察到路面情况为什么不减速？再回到客车司机身上，这种客车我们社区去旅游常租这样的车，很高，前，中开门，离地两三米，出了事故不便于逃生，从窗户跳老年人都会骨折。
