盐泰锡宜城际铁路，盐泰锡宜城际铁路宣堡站在哪里

来源：整理时间：2022-10-30 22:22:05 编辑：无锡本地生活手机版

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1，盐泰锡宜城际铁路宣堡站在哪里
2，为什么泰州至今无高铁
3，盐泰锡宜城际铁路安丰站设在哪里
4，无锡至盐城的轻轨何时开建
5，泰锡宜城际铁路阳山站在现有的新长铁路南面还是北面
6，盐泰锡宜城际铁路的盐城泰州段
7，请问泰州至连云港的城际铁路何时能通车营运
8，盐泰锡宜城际铁路什么时候建成

1，盐泰锡宜城际铁路宣堡站在哪里

你好！泰兴仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

好像还没有施工，江苏十三五规划里面有

盐泰锡宜城际铁路宣堡站在哪里

2，为什么泰州至今无高铁

在经济学领域中有种经济评价称为 “成本—效益分析” 想让省铁路办斥巨资来在泰州建设高铁，必然也关注两个方面 ① 成本 ② 效益成本，江苏省全国经济大省，没钱，不存在的！但是，再有钱成本也是有限的。为了在有限的成本的前提下，实现效益的最大化。必然在全省经济领先，地理位置优越的南京，南通苏州等地先建设高铁。而在苏北，苏中等地的高铁建设计划也只能延迟。但延迟不代表不会建设。例如盐城的高铁建设也在如火如荼的进行中。在“十三五铁路规划中” 泰州的（盐泰锡常宜城际铁路、北沿江高铁）也位列其中。至于网上流传的这张图。那中情况在全省经济的发展下，必然是不可能发生的。位居苏中，没能成为江苏的枢纽，主要还是底子薄。去过一次泰州，无法否认的是，那边发展的确没有苏锡常地区发展的好，修建高铁不光是成本问题，还有效益最大化，你可能是有钱投入到里面就要有一定的回报，当然，有人会说高铁利国利民不求回报，在这我不想说这个问题，回报是一定的，它的回报来自客流量大小，中转量大小，以后还是会修建，苏锡常这边高铁修建不光它经济发展迅速，其他方面也有很大优势，包括教育，工作，你不能否认这边的优势，也不能否定苏北的地理优势，高铁全国迅速发展，高铁网的布局也会越来越完善，还有一些政治论，不懂政治，所以不敢妄加猜测，只是自己一点见解，谢谢夹在中间，没必要江苏省十三个设区市中泰州市是最后一个通高铁的城市，高铁虽然会迟到，但终究不会缺席，距泰州开通高铁的时间也不远了。江苏铁路发展现在说到江苏都知道是苏大强，麾下十三太保个个是全国百强城市，然而江苏也有很多短板，铁路建设方面就是。江苏主要有两条铁路：最北部的陇海铁路和长江南岸的京沪铁路，南京和徐州之间的铁路联系要经过安徽境内，相当长的一段时间江苏境内南北向是没有铁路的。 2010年后沪宁、京沪与宁杭高铁建成通车，徐州及苏南五市都开通了高铁。 2019年徐盐高速铁路正式开通运营，沿线分布有徐州、宿迁、淮安和盐城四个地级市。同年连镇高速铁路连淮段建成通车，连镇高速铁路沟通了连云港、淮安、扬州、镇江。 2020年年底，连镇高速铁路淮镇段和盐通高速铁路预计建成通车。 2021年，沟通徐州和连云港的连徐高速铁路预计通车。十年时间，江苏十三个地级市中唯独剩下泰州没有开通高铁。关于泰州铁路目前过境泰州的铁路只有东西向的宁启铁路和南北向的新长铁路，经过改造后的宁启铁路时速200千米/小时，而新长铁路速度更慢且不经过泰州市区。设计速度350千米/小时的北沿江高速铁路确认经过泰州南站，同时泰州南站也将是盐泰锡常宜铁路的一个站点。等到北沿江高铁和盐泰锡常宜高铁建成，泰州也将形成十字形高铁枢纽城市。泰州迈入高铁时代有些晚的，但未必是坏事。现在社会发展趋势，越来越快，对于高铁的话题，现在家家户户都有，家庭私家车，高铁不高铁的也不算，是很重要的问题了，去哪里玩都有私人专车，想去哪里就去哪里，方便的很，关于修高铁的问题，各地方发展前景不一样，有的地方发展快慢，江苏省发展前途相当快，各条大路通罗马，大路小路都修的溜溜滑，江苏省人民政府，确实很重视修路这一块，江苏省有一句实话，说什么来着，要想富，先修路，辛福日子有奔头，奔小康水平越来越好，江苏省各城市都有高铁火车，有的地方经济来源，有些不富裕吧！在说了，这个修高铁路线不是一个钱两个钱能修成功的，得投资好多钱，才能完成铁路上各条铁道路口，有火车先坐着呗！社会上怎么发达，早晚有一天会修的，也许正在规划设计当中呢！太州市总一天会有高铁路线的，就是早晚的问题，等待上级命令，钱还不到位吧！钱不到怎么修啊！修一道铁路能么容易啊！又费时间，还得花钱，还得功夫，修条铁路最快也得一二年才能修好，规划设计好了，还需要时间等待，还得有一段过程，等,--------，你们这些老师都不知道，老百姓那里知道修还是不修，太州市老百姓也等待有自家门口，有一条高铁路线，出门还方便，你们认为人家不想吗？太州人民比你们还急，钱那，钱呢！没有钱怎么修，钱成钱成，没钱不行啊！光问光说，有用吗？钱不到手，工程就无法完成，等待着，等着好消息传给你们。泰州破地方。连靖江人都看不起在江苏省的一些地区，实际上可以感觉到很多城市不同。例如，在很多人眼里，江苏省是先进的省，这个省的城市经济发展也已经显示出很强的一面，所以国内的城市也往往更好，个人期待在经济潜力方面能进一步发展。近年来，国家正在建设高铁，各地也纷纷骑马建设。但是泰州似乎永远不慌不忙，一直偏离规划。其他城市早就熟悉的高铁，在泰州好像等了至少五年多。我认为泰州至今没有高铁的理由有以下几点。第一，泰州位于苏中地区，整体经济在全国虽然名列前茅，但在江苏省内位居后几名，建设高铁会投入大量资金，必然会增加泰州的财政负担。第二，泰州常住人口约465万人，不是人口大的市，相应的高铁需求也不那么紧迫，所以会规划高铁，但建设时期一定会推迟几年。泰州这个城市，位于江苏省的中部地区，是江苏省发展上实力很强的一部分，该城市的位置优势非常明显，但在交通发展上，是尚未通过高铁的城市，这是该城市最大的遗憾之处，是非常悲伤的一部分。但是呢，最近有关于泰州新高铁规划的信息。规划的北沿江高铁----泰州通往上海和南京的重要通道，西通武汉、重庆、成都等地。从此可以看出泰州的重要性不言而喻。这条高铁。工期预计为5年。再次我希望泰州能有更好的发展！凤城府约48平米沿街公寓铺子面世了！办公、住家、注册公司、培训机构、休闲娱乐 ...... 三好公寓铺，选择不犹豫 ——— 碧桂园·凤城府——— 18262329482石晓梅南京直辖，泰州为省会，扬州南通并入泰州！领导下的一盘大棋！

为什么泰州至今无高铁

3，盐泰锡宜城际铁路安丰站设在哪里

问铁路吧或机车司机吧

可以吗

据说是设在安丰往东6公里的老圩乡的章营村

盐泰锡宜城际铁路安丰站设在哪里

4，无锡至盐城的轻轨何时开建

盐泰锡宜不是轻轨，是采用动车技术的城际铁路。该线曾在江苏省十二五期间，先期建设泰锡宜段，但实质上并未动工。目前已被列入省十三五（2016~2020）计划，初定于十三五后期建设。目前该铁路的具体走线、长江过江通道、土地征收等初步开工前工作均未开展。

5，泰锡宜城际铁路阳山站在现有的新长铁路南面还是北面

在北面沿江城际铁路从南京站引出，利用宁杭客专至上坊站，经句容市南侧、茅山风景区，傍沿江高速公路北侧走金坛市钱资荡南、滆湖北，跨既有京沪铁路、沪宁城际戚墅堰东端咽喉、京沪高速铁路并新长铁路江阴站西侧高站，而后跨锡澄高速公路、338...1719

且等着吧，上局十三五根本就没计划再看看别人怎么说的。

6，盐泰锡宜城际铁路的盐城泰州段

2014年7月，省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。评审组专家一致认为，该规划研究达到一定深度，对指导今后项目开展前期工作具有重要意义。该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，在兴化市境内设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。

7，请问泰州至连云港的城际铁路何时能通车营运

据规划，盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。盐泰锡常宜城际铁路通车时间：力争2017年开工建设，建设年限为2017-2019年。盐泰锡常宜城际铁路站点分布详情：全线共设14个站点，其中在泰州市境内设置的站点多达9个

半岛都市报2011年2月10日讯新建青岛至连云港铁路地质勘察监理开始招标，青连铁路地质勘察近日将展开，计划工期为3年。青连铁路起自青岛北客站，途经山东省日照市，终止于江苏省连云港市，线路全长约190.6公里

8，盐泰锡宜城际铁路什么时候建成

盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。盐泰锡宜城际铁路由北至南跨越淮河、长江两大流域，江苏、浙江两大省份，苏北、苏中、苏南三大区域，经过盐城、泰州、泰兴（省直辖县）、无锡4个地市单位的9个区县，连接了黄海、长江和太湖，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。盐泰锡宜城际铁路全线长约270千米，跨度范围大，影响深远，在如此大的范围中，各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。江苏省铁路办公室已完成《江苏铁路“十二五”建设发展规划》的编制及报批工作，在该规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。[1]

2015年5月8日下午，省政府在南京召开全省铁路工作会议，会议由徐鸣副省长主持，李云峰常务副省长作了重要讲话，根据国家加强重点领域投资，加快铁路建设的有关要求，结合中铁总公司的建设投资计划，省政府决定加快推进我省新一轮铁路建设，为“迈上新台阶、建设新江苏”提供有力支撑。　　会议下达了2015年全省铁路建设投资计划，其中盐泰锡宜城际铁路项目被列为储备项目。盐泰锡宜城际铁路连通沪宁线和宁杭线，跨越长江，贯通江苏南北，是确立无锡长三角区域中心城市的重要机遇；同时，盐泰锡宜城际铁路顺应长江经济带发展战略，串联江阴、惠山、宜兴，是锡澄一体化、锡宜同城化发展的重要纽带，并可实现宜兴—上海、江阴—无锡—杭州的直达铁路通道。　　盐泰锡宜城际铁路对于长江经济带发展、苏南现代化建设示范、沿海开发等国家战略具有重要意义，对无锡、泰州等区域发展将产生重大影响，去年下半年，我市会同泰州市政府，对规划建设盐泰锡宜城际铁路开展研究，并联合上报省政府。本次会议，省政府同意将盐泰锡宜城际铁路项目列入2015年建设投资计划，测算总投资约290亿元，建设年限为2017-2019年，正式开展预可行性研究，标志着盐泰锡宜城际铁路项目进入实质性启动阶段。