中国高铁线路，中国的高铁线路有哪几条及其长度

本文目录一览

1，中国的高铁线路有哪几条及其长度
2，中国最长的高铁线路是哪一条
3，高铁名称有哪些
4，中国的高铁线路有哪几条及其长度
5，中国正在建设当中的高铁线路有哪些

1，中国的高铁线路有哪几条及其长度

中国高铁现在已修了38000多公里，主要有八纵八横。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

中国的高铁线路有哪几条及其长度

2，中国最长的高铁线路是哪一条

兰新高铁是中国最长的高铁线路。兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1775.779千米，其中，甘肃段全长798.933千米，青海段全长266.923千米，新疆段正线全长709.923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪市关，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。

中国最长的高铁线路是哪一条

3，高铁名称有哪些

高铁名称有：京津城际、武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁等等。1、京津城际京津城际（北京-天津），全长120公里，设计时速350公里。京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。是中国第一条具有自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路。2008年8月1日正式开通运营。2、武广高铁武广高铁（武汉-广州）是中国大陆第一条350公里每小时高铁，为京广高铁的南段，设计时速350公里。2009年12月26日正式开通运营。3、郑西高铁郑西高铁（郑州-西安），经河南、陕西两个省份，设计时速350km，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高铁，线路全长505公里，郑州至西安历时最快1小时50分。2010年2月6日正式开通运营。4、沪宁高铁沪宁高铁（上海-南京）又称沪宁城际高速铁路，运营里程301公里，设计速度350公里/小时。2010年7月1日正式开通运营。5、沪杭高铁沪杭高铁（上海-杭州），运营里程202公里，设计时速350公里。2010年10月26日正式通车营运。

高铁名称有哪些

4，中国的高铁线路有哪几条及其长度

中国高速铁路“四纵四横”铁路快速客运通道“四纵”客运专线京沪客运专线? 京沪高速铁路 ( 2011/06/30)? 合蚌客运专线 (2012/10/16)京港客运专线? 京石客运专线 (2012/12/20)? 石武铁路客运专线 (2012/12/20)? 武广客运专线 (2009/12/26)? 广深港高速铁路 (2011/12/26)京哈客运专线? 京沈客运专线 ( 待定)? 哈大客运专线 (2012/12/01)? 盘营客运专线 ( 2013/10)杭福深客运专线? 杭甬客运专线 ( 2013/05)? 甬台温铁路 (2009/09/28)? 温福铁路 (2009/09/28)? 福厦铁路 (2010/04/26)? 厦深铁路 ( 2013/06)“四横”客运专线徐兰客运专线? 郑徐客运专线 ( 2015)? 郑西客运专线 (2010/02/06)? 西宝客运专线 ( 2012)? 宝兰客运专线 ( 2017)沪昆客运专线? 沪杭城际高速铁路 (2010/10/26)? 杭长客运专线 (2013/06/30)? 长昆客运专线 (2013/06/30)青太客运专线? 胶济客运专线 (2008/12/20)? 石济客运专线 ( 2015/12)? 石太客运专线 (2009/04/01)沪汉蓉客运专线? 沪宁高速铁路 (2010/07/01)? 合宁客运专线 (2008/04/18)? 合武铁路客运专线 (2009/04/01)? 汉宜高速铁路 (2012/07/01)? 宜万铁路 (2010/12/22)? 渝利铁路 ( 2012)? 遂渝铁路二线 ( 2012)? 达成铁路 (2009/07/07)

5，中国正在建设当中的高铁线路有哪些

中国高铁"八纵八横"已建七成，快看看这张高铁网有你家吗？对中国来说发展最为明显的一项基础建设工程就是高速铁路。曾经人们坐高铁都是带着一些兴奋和猎奇，在列车速度超过300公里每小时的时候内心惊呼出声。但是现在，高铁几乎已经成为了人们眼中再正常不过的一种交通途径。这种人们意识上的转变和现实生活中的边界化变成现实就代表着真正的中国基础建设给人们带来的福音。其实咱们国家的高速铁路规划是有条不紊非常有序进行的。因为高铁铺就的过程并不会是非常快，而且长途跨越省份的时候受制于地理因素的影响，不同省域之间的工程进度也不尽相同。从整体的角度来观察的话，其实现在咱们国家的高速铁路整体网络规划定下来的总体规划飞速靠拢。在神州大地上横条八条主干高铁线路，纵向同样八条主干高铁线路。在这个巨大的网格的基础上，将省域高铁和城市高铁与之进行连接组网。这样不仅能保证乘客在乘坐高铁时能够选择到的路径总是最近的，也能保证同一区域内短时间人流爆发的人流输送分散且强劲。可以说现在很多超长的高铁线路十之八九都是正在建设之中的主干线网络。到目前为止，咱们国家的高铁线路（主干钱）的里程数量已经达到了33000公里以上，而距离十年之后45000公里的目标其实已经相差不远了。实际上乘坐过高铁的人应该知道，除非出现谁都不愿意看见的意外状况，它的安全性、时效性、舒适性和便捷性几乎是普通火车难以匹敌的，甚至在中短距离的乘客运输路线之中，连飞机都不会是它的竞争对手。而且高铁的技术并不是已经达到了顶峰，现在主流的理论350公里其实还有上升的空间。未来可能还会有磁浮技术的普及，高速铁路可能会在速度上进一步提升。因为高铁的修通，很多城市都获得了很多机遇和发展。城市和城市之间的时间距离已经被一步又一步的压缩。在这样一个繁忙快节奏的整体发展环境之中，高铁的研发和使用真的是人们将科技落在实处的最好例证。虽然咱们国家高铁发展的总体时间并不长，但是就现在的情况来看，世界范围之内在整个高铁领域中国制造的一些技术和指标还是非常过硬的。尤其是在自动驾驶功能方面咱们国家还是非常有话语权的。