肇庆新区前景是备受争议的，由于小城市政府资金不足，发展步伐较慢。肇庆的短板是缺乏大企业，高新技术，留不住人才和引进人口，所以规划了肇庆新区，计划2030年形成一个完善新型的城市产业体系，届时新区会常驻人口60万，肇庆趁省运再搞个新区，更多资源倾斜在G321国道两侧。
1、肇庆新区前景如何，真心话？
肇庆新区前景是备受争议的，由于小城市政府资金不足，发展步伐较慢。肇庆的短板是缺乏大企业，高新技术，留不住人才和引进人口，所以规划了肇庆新区，计划2030年形成一个完善新型的城市产业体系，届时新区会常驻人口60万，未来依然是农村人口向城市集中的发展趋势，而粤港澳大湾区必定是未来引领世人目光的区域之一，肇庆作为面向大西南的门户城市，将来产业人口可以对接贵州、广西、香港。
讲地理位置，肯定高要有优势，可以这么多年高要只顾住南岸片区，金渡和端州城东一河之隔，广肇通车多年紫云大道两边还是乡村，而隔江的城东高楼林立，楼盘写楼等都越来越多。高要东南片区（金利白土蛟塘视而不见），金利到佛山、广州和大旺差不多，金利南边是高明，去广州南站、南沙港等比大旺近，但到高明的路规划多年都未开建，经济势头最猛的金利只有广肇（金马大桥的唯一通道），
珠西机场建设，白土回龙蛟塘位置更显优势。尽快建设东南片区交通，带动南岸以西，南北方向（大旺~大沙~金利~高明，由于要跨西江难度大），应该先建东西向的（金利~莲塘的快速路，远期至活道），还有规划多年的s362北线（现在蚬岗~金渡水边的浩宇大道，沿广肇东延，开发附近的低矮山岗），现在东西向免费只有升级G324还是双向2车道的旧s362，收费的广肇高速也经常塞车。
将肇江公路快速化（紫云大道到恒大楼盘后收窄，作用不是很大），高要撤市改区多年，感觉同肇庆市还未倾掂数一样，肇庆大桥连接的两边道路直接叫肇庆大道不是很好，远期可以跨广肇直达珠西机场（现在肇庆端叫砚都大道，过桥后叫紫云大道，到白土收费后又要拐入刘村连接线）。肇庆趁省运再搞个新区，更多资源倾斜在G321国道两侧。
