常州轨道交通，常州轻工职业技术学院城市轨道交通分数线是多少

来源：整理时间：2022-11-03 18:38:21 编辑：常州本地生活手机版

本文目录一览

1，常州轻工职业技术学院城市轨道交通分数线是多少
2，常州大学轨道交通出来干啥
3，常州轨道交通的介绍
4，常州有地铁吗
5，常州轨道交通的地铁建设
6，常州市轨道交通条例
7，常州轨道交通的常州地铁简介

1，常州轻工职业技术学院城市轨道交通分数线是多少

376分。不同的省份录取的分数线是不相同的，常州工业职业技术学院2020-2021年城市轨道交通运营管理专业录取分数线367分，具体分数线请查看常州工业职业技术学院官网。常州工业职业技术学院，前身为常州轻工职业技术学院，是江苏省教育厅主管的公办全日制普通高等学校。学院创办于1958年，已有60余年的行业特色办学。

常州轻工职业技术学院城市轨道交通分数线是多少

2，常州大学轨道交通出来干啥

毕业生毕业后主要面向城市地下铁道、轻轨及大型厂矿企业的轨道交通运输部门，从事轨道运输基层部门的运输设备操作、组织管理和服务工作。学校有科教城、西太湖两个校区，校园占地面积2000余亩，教学科研仪器设备总值逾5亿元；设有21个学院，另设有继续教育学院（李公朴社会教育学院）和常州大学怀德学院（独立学院）。学校师资力量截至2021年4月，学校有教职工2000余人，专任教师中高级专业技术职务670余人，博士学位教师占比超过60%。拥有工程院院士5人（双聘），教育部“长江学者”特聘教授1人，国家“万人计划”教学名师2人，国家杰出青年科学基金获得者1人，“新世纪百千万人才工程”国家级人选4人。教育部新世纪优秀人才支持计划4人，享受国务院政府特殊津贴专家13人；有江苏省“双创人才”、“333工程”、“特聘教授”、“青蓝工程”等省级人才180余人；省“双创团队”、“青蓝工程”科技创新和教学团队、“六大人才高峰”创新人才团队等团队10余个。以上内容参考：百度百科——常州大学

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3，常州轨道交通的介绍

依据常州城市总体规划和综合交通规划，常州市城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约208公里，设车站85座，其中换乘车站8座，核心区线网密度1.12 公里/平方公里，中心城区线网密度0.19公里/平方公里。2012年5月，首轮建设规划获得国务院和发改委的正式批复。常州成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市。2013年12月，通过国家环保局的环评，2014年开工建设轨道交通1号线。11号线是沿市区主轴布置的南北向骨干线路，联系中心城区与南、北翼组团，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点。2号线是沿市区副轴布置的东西向骨干线路，加强中心区与城西组团、横山桥片区之间的联系。3号线是L型线路，强化市中心与南部副中心的联系。4号线是L型线路，支持城市北翼发展。预计2020年，常州市区公共交通出行占全方式出行量的31%，轨道交通占公交出行量的33%。规划“才+L”的线网结构，按照“轴向主导，网络加密，引导新城，区域对接”的构建策略，共规划设置了6条城市轨道交通线路，共208km，还预留了与周边城市、外围组团(片区)相衔接的市郊线。

常州轨道交通的介绍

4，常州有地铁吗

常州有地铁的。2012年5月11日，国家发展改革委发文批准江苏省常州市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年），常州市成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市，也是2011年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市。常州轨道交通一号线：森林公园——南夏墅，约34.02公里，规划建设期为2014～2019年。1号线一期工程设置29个站点：森林公园站、新龙站、旅游学校站、新桥站、常州北站、北郊中学站、外国语学校站、环球港站、新区公园站、河海站、奥体中心站、市民广场站、翠竹站、常州火车站、博爱路站、文化宫站、同济桥站、清凉寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公园站、长虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武进沿江城际站、阳湖路站、南夏墅站。常州轨道交通二号线：青枫公园——五一路，约19.86公里，规划建设期为2016～2020年。2号线一期工程初步设置15个站点：青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁塘河公园站、潞城站、五一路站。扩展资料建设原因近几年机动车快速增长，据交通流量调查，中心城区道路交通容量已基本饱和。建立以轨道交通为骨干、以公共交通为主体的现代化、多层次的综合交通体系，是解决常州长远交通问题的必由之路。建设轨道交通可以为沿线旧区改造和新区建设创造良好的机遇，从而支持、引导城市“分散组团式”空间布局，促进市中心区和外围组团的协调发展。建设轨道交通还是实现区域交通一体化、促进长三角区域经济协调发展的需要，轨道交通建成后，常州市将更好融入长三角1小时、2小时交通圈中。作为绿色交通方式之一，轨道交通能有效减轻交通污染，改善城市居民生活环境，同时也能带动常州市轨道交通产业发展。参考资料：百度百科-常州地铁

5，常州轨道交通的地铁建设

城市轨道交通线网布局规划1、2020年线网布局规划　　规划轨道交通线网由四条线路构成，总长约132公里。　　一号线：起自新港组团中心，终止于西太湖，线路长42公里；　　二号线：起自横山桥，终止于城西组团中心，线路长25公里；　　三号线：起自常州北站，终止于庙桥，线路长29公里；　　四号线：起自新龙组团中心，终止于剑湖，线路长36公里。2、远景年线网布局规划　　规划轨道交通线网由中心城区轨道交通和市郊线构成，其中，中心城区轨道交通由6条线路构成，规模为208公里；市郊线为中心城区与周边城市、外围组团（片区）联系的线路，规划预留为中、低运量轨道交通，规模约68公里。　　一号线：起自新港组团中心，终止于西太湖，线路长42公里；　　二号线：起自横山桥，终止于奔牛，线路长36公里；　　三号线：起自常州北站，终止于庙桥，线路长29公里；　　四号线：起自新龙组团中心，终止于剑湖，线路长36公里；　　五号线：起自青龙，终止于西太湖科技城，线路长28公里；　　六号线：起自薛家，终止于西太湖科技城，线路长37公里。规划范围规划范围与城市总体规划范围一致，中心城区是规划编制的重点。规划范围分为三个层次：市域、市区、中心城区。　　市域：指常州市行政辖区范围（含金坛市、溧阳市和市区五区），面积4372平方公里。　　市区：指常州市区范围（含武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个区），面积1862平方公里。　　中心城区：市区内的城市建设集中连绵区，面积约700平方公里。规划期限目标年与城市总体规划年限（2020年）一致，远景展望到2030年。城市轨道交通的定位轨道交通骨干型，即城市轨道交通是城市公共交通的骨干系统，至2020年，城市轨道交通客运量占整个城市公共交通系统的15%~25%，至远景年，轨道交通客运量占整个城市公共交通中的比例应达40%左右。城市轨道交通线网敷设方式规划线路敷设方式由地下线和高架线两部分构成，其中，地下线约182公里，高架线约26公里。　　一号线：地下线从新港站到常合高速公路，约35公里；高架线从常合高速公路到滆湖站，约7公里；　　二号线：地下线从横山桥站站到江宜高速公路，约30公里；高架线从江宜高速公路到奔牛站站，约6公里；　　三号线：全部为地下线；　　四号线：地下线从通江路站到龙江路，沪蓉高速公路到青洋路，约28公里；高架线从龙江路到沪蓉高速公路，青洋路到剑湖站，约8公里；　　五号线：地下线从青龙站到江宜高速公路，孟津河到西太湖站，约23公里；高架线从江宜高速公路到孟津河，约5公里；　　六号线：全部为地下线。

6，常州市轨道交通条例

第一章　总则第一条　为了规范轨道交通管理，保障轨道交通安全，维护轨道交通相关主体的合法权益，促进轨道交通事业健康发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营、综合开发以及相关监督管理活动，适用本条例。　　本条例所称轨道交通，是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。第三条　轨道交通具有公益属性，应当遵循政府主导、统筹规划、安全便捷、服务公众的原则。第四条　市人民政府应当加强对轨道交通工作的领导，统筹协调轨道交通发展中的重大事项，构建共建共治的轨道交通安全运行治理体系，倡导轨道交通等绿色出行方式。　　轨道交通沿线辖市（区）人民政府应当配合做好轨道交通相关工作。第五条　市城乡建设主管部门负责轨道交通建设的监督管理工作。　　市交通运输主管部门负责轨道交通运营的监督管理工作。　　市城市管理主管部门按照本部门职责和本条例规定，负责实施与轨道交通有关的行政执法工作。　　其他相关主管部门按照各自职责做好轨道交通的监督管理工作。第六条　市人民政府确定的轨道交通经营单位负责本市轨道交通建设、运营及相关的综合开发工作，并依照本条例的授权对相关公共事务实施行政管理和行政处罚。　　供电、供水、排水、供热、供气、通信等相关单位，应当保障轨道交通建设和运营的需要。第七条　轨道交通发展所需资金以政府投入为主，鼓励社会资本投资轨道交通建设和运营。　　市人民政府设立轨道交通建设发展专项资金，建立轨道交通建设和运营资金长效保障机制。第二章　规划和建设第八条　轨道交通规划包括轨道交通线网规划、轨道交通用地控制规划和轨道交通建设规划。轨道交通规划应当与铁路、道路、水路、航空、管道等交通专项规划相衔接，并具体编制轨道交通与其他交通衔接换乘规划。第九条　轨道交通线网规划、轨道交通用地控制规划由市自然资源主管部门组织编制，报市人民政府批准。　　轨道交通建设规划由市发展改革部门会同相关单位组织编制，按照规定程序报请批准。　　轨道交通与其他交通衔接换乘规划由市自然资源主管部门会同市交通运输、城乡建设、公安、城市管理等主管部门及轨道交通经营单位组织编制，并报市人民政府批准。　　编制轨道交通相关规划应当征求辖市（区）人民政府、沿线有关单位和社会公众的意见，并组织专家论证。　　经批准的轨道交通相关规划不得擅自变更；确需变更的，应当按照规定程序报请批准。第十条　市自然资源主管部门应当按照批准的轨道交通相关规划，做好轨道交通及衔接设施用地的控制管理。第十一条　轨道交通的地下空间、出入口、通风亭、冷却塔、无障碍电梯等设施应当与周边建筑、环境整体设计。市自然资源主管部门应当将整体设计要求纳入土地的规划条件或者选址意见书。　　轨道交通地下空间、出入口、通风亭、冷却塔、无障碍电梯等设施需要与周边建筑结合建设的，周边建筑的所有权人、使用权人应当提供必要的便利。第十二条　建（构）筑物需要与轨道交通站点连通的，其所有权人应当征得轨道交通经营单位同意，依法办理相关手续，并承担相关费用。第十三条　轨道交通建设用地由政府依法划拨。轨道交通建设用地使用权可以在地表、地上或者地下分别设立、分别登记。　　轨道交通经营单位依法取得的轨道交通及其配套设施用地范围以及空间内的土地综合开发、商业和广告等活动的经营权，其收益用于轨道交通建设和运营，并接受财政、审计等部门监督。第十四条　轨道交通建设需要使用地表、地上或者地下空间并且符合规划要求的，其相邻建（构）筑物和土地的所有权人、使用权人应当提供必要的便利。　　轨道交通建设使用地下空间的，不得损害上方土地使用功能。第十五条　轨道交通建设应当按照建设规划和国家规定的基本建设程序进行。　　轨道交通经营单位应当按照相关规定采取降噪、减振、防尘等措施，减少对周边环境的影响，保障已有建（构）筑物的安全；造成损害的，应当依法给予赔偿。第十六条　轨道交通工程开工前，市公安机关交通管理部门应当会同市城乡建设、交通运输、城市管理等有关主管部门和轨道交通经营单位编制交通组织方案，避免或者减少对城市交通造成的影响，并将方案提前向社会公告。

7，常州轨道交通的常州地铁简介

常州市轨道交通发展有限公司是经中共常州市委、常州市人民政府批准组建的直属国有独资企业，2012年正式成立，主要承担轨道交通规划、建设、运营、资源开发及教育培训等工作。 2003年，市委市政府根据常州经济发展的步伐，适时启动了轨道交通工程的规划。2012年5月，首轮建设规划获得国务院和发改委的正式批复。常州成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市。2013年12月，通过国家环保局的环评，2014年开工建设轨道交通1号线。截至目前，常州市轨道交通线网规划（6条线）已获得批复，1号线将于2019年试运营，2号线将于2020年试运营。常州市轨道交通1号线一期工程线路全长约34.237km，其中地下线31.635km，高架线2.189km，过渡段0.413km。地下线路位于北海路站至龙跃路站；沿线设车站29座，其中地下车站27座，高架车站2座；平均站间距1.2km。设新龙车辆段一座，位于122省道北侧、长江路东侧，占地约 38.08公顷（含轨道交通发展预留用地面积，其中车场用地约29.52 公顷），接轨于北海路站；设城南停车场一座，选址于镜湖路南侧，占地约16.36 公顷，接轨于南夏墅站。常州市轨道交通2号线一期工程为东西走向，由青枫公园站到五一路站，全长19.7公里，共设15座车站，分别为青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站（原朝阳桥站）、三角场站（原常青站）、紫云站、青洋路站（原邓家站）、丁塘河公园站（原河西路站）、潞城站（原城东中心站）、五一路站（原颜家站），其中14座车站为地下站，五一路站为高架站，青枫公园站、勤业站、怀德站、文化宫站、紫云站未来可能与其他地铁线路形成换乘。目前已经确定的是，文化宫站将与1号线形成“T”型换乘。常州市轨道交通1号线一期工程已于2015年4月2号全线开工建设，预计于2019年12月底通车试运营。常州地铁2号线一期工程可行性研究于2013年8月底就已正式启动，2014年6月底形成了较为稳定的线站位方案，并在此基础上先后完成了项目客流预测、工可勘察、地震安全性评价、地质灾害评价、节能评估、工程风险评估、社会稳定风险评估、交通衔接、沿线用地性质调整、环境影响评价报告等配套专题文件，于今年6月形成送审稿。　　　　常州地铁公司表示，轨道交通2号线一期工程筹划建设时间为2016年至2020年。省发改委将结合此次专家组意见，对轨道交通2号线一期工程可行性研究报告进行审查，等省发改委批复后，2号线一期工程的前期勘察、设计与管线迁改就可以全面推进了。常州市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获得我委批复2015年12月11日，我委以苏发改设施发[2015]1396号文批复同意常州市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告。常州市轨道交通2号线一期线路全长19.718公里，全线共设站15座，其中地下站14座，高架站1座。其中青枫公园站、勤业站、怀德站、文化宫站、紫云站等5座车站为换乘车站。总投资估算为144.69亿元。常州市地铁2号线计划今年底开工。昨天上午，常州市政府专门召集规划、建设、交通、交巡警支队等部门讨论2号线施工期间交通组织方案。市长费高云在会上要求，充分总结1号线交通组织工作的经验，统筹兼顾、科学部署，多管齐下、通力合作，全力保障2号线前期工作顺利推进。市领导史志军、常和平、何玉清出席会议。费高云指出，2号线一期工程东西向贯穿城区，尤其是经过勤业、怀德桥、文化宫、红梅公园等几大核心区域，人流密度大。各区、各部门要充分总结1号线交通组织经验，为2号线顺利开工建设提供保障，把对市政运行和市民生活影响降到最低。地铁2号线由奔牛镇至横山桥片区，总长约25公里，与1号线构成“十”字型。2号线一期工程由青枫公园站到五一路站，全长19.7公里，将设15座车站，分别为青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁塘河公园站、潞城站、五一路站，其中14座地下站、1座高架站，文化宫站与1号线进行换乘。该工程已于2015年11月24日启动初步勘察，今年1月中旬开始实施沿线绿化迁移。之后，将进行施工招标、管线迁改、配套项目等一系列前期工作。