机油的消耗明显增加，需要在短时间内补充机油,冷车烧机油但热车后正常,我在网上稍微查了一下:所谓“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧,burning机油也就是机油进了燃烧室烧坏了,烧车机油解:1,4.气门油封和曲轴油封腐蚀老化导致漏油烧机油机油。
烧车机油解:1。冷车烧机油但热车后正常。这种现象是由于气门油封老化造成的。解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封。2.热车烧在机油，车达到常温后排气管还在冒蓝烟，说明活塞环密封性不好。解决办法:拆下油底壳，更换活塞环。
burning 机油也就是机油进了燃烧室烧坏了。这个不用修就能解决。燃机油的原因可以理解为:1。国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；2.积碳导致活塞环卡死，刮油性能丧失；回油孔堵塞，机油不能正常回曲轴箱；3.气缸壁和活塞之间磨损，间隙过大。4.气门油封和曲轴油封腐蚀老化导致漏油烧机油机油。不一定要大修。很多车主大修后都没有解决问题，车还有其他问题。可以下载百度的《德国玛蒂能解决烧车机油》。不用修就能解决烧机油的问题，对你的车不会有什么伤害。
3、汽车烧 机油了怎末办我在网上稍微查了一下:所谓“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。一般有烧机油现象的车辆都会出现不同程度的“蓝烟”症状，机油的消耗明显增加，需要在短时间内补充机油。车辆燃烧现象机油会导致燃烧室积碳增加，车辆经济性和动力性下降，尾气排放超标，气缸密封性不好是烧坏的主要原因机油。气缸密封性能差主要是由于活塞与缸壁间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧，此外，机油会因为气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风孔堵塞，使曲轴箱内压力过高，而随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。对于一些老车来说，烧机油的现象是比较正常的，我们可以适当选择机油稍高一点的粘度来增加活塞与缸壁之间的紧密度。当然，解决机油燃烧问题的最终办法还是彻底检修车辆，从根本上解决问题。
