有一点，别忘记了增城新塘板块的凯达尔枢纽国际广场（ITC），是中国首个TOD枢纽综合体，这里不仅有多条地铁交汇（13号线、16号线远期、知识城高速地铁）、还有高铁、城轨等接入，包括公司企业等进驻，商业配套和当地的经济发展只会越来越繁荣，这也是站在长远的角度，我更看好13号线的原因。
广州地铁21号线起于员村站，途经天河区、黄埔区和增城区，止于增城广场站。根据最新消息，广州地铁21号线将于2018年12月28日开通增城广场至镇龙西段的运营，2019年开通员村至镇龙段试运营，该线路为快慢车设计，是为了给市民提供差异化的出行方式，实现外围区至中心区的快速联系。慢线车停靠站为天河公园-增城广场各站，而快线车停靠站为天河公园-棠东-黄村-大观南路-苏元-镇龙-凤岗-增城广场，
2、广州地铁21号线沿线的楼盘，哪个更适合投资？
科教城21号线哪个项目最值得购买一.有哪些片区大概价格随着广州21线准备开通带动了沿线楼盘的大热，去市中心的时间使得21号线楼盘争相抢购；2015年21号线大观路牛奶厂板块4万左右快速清盘，以及朱村板块引进整个广州的销量证明了21号线对整个东部的推动；那么21号线具体哪个项目或者片区更具性价比呢二.沿线交通对比（增城对比黄埔以及天河）随着21号线的开通在即，广汕路的扩建以及增天快速的加建使得增城和黄埔及广州的距离缩短，加速增城撤市设区以后对广州的融入；大量的交通路网的铺开地铁方面增城去到黄埔中心有望突破10分钟，广州市区30分钟；相比较如果增城地铁口的项目可能方便过黄埔区偏中心的项目；同样的增天快速及广汕路、北三环都存在同等的经遇；就交通来说后期黄埔和增城不存在很大的时间及路程优势；相对于限购以及苏元板块目前4万一平和牛奶厂板块的5万左右的价格来说交通成本没有太大区别的不限购区域增城更具性价比的优势；十几分钟相差一倍的价格2万左右的价格使得增城销量领跑广州三.增城区性价比对标相对于较早五年发展的黄埔区以及市区更为成熟，完善，和高价位来说增城同样的交通体系以及后发先至的优势来说增城的投入成本更低，但发展潜力以及升值空间会更大；如果是刚需客户或者投资客户来讲增城片区具有价格优势以及低投入成本；基本同区位的价格差对比增城会更具升值潜力。
3、同样是不限购地铁盘，增城13号线和21号线，哪个地铁楼盘更值得投资？
从长远来看，我比较看好13号线，而目前3-4年内，我会比较看好21号线。1）现状：13号线目前只是开通了一期，起止站为黄埔区的鱼珠站——增城区的新沙站，在鱼珠站能与地铁5号线换乘，沿途会经过鱼珠临港经济区（目前为建设初期）、金融城（目前为建设初期）、珠江新城（已经发展成熟）、杨箕区庄、淘金、小北、火车站、中山八、滘口等非常重要的据点，
贯穿广州东西两端的产业、交通枢纽，商业配套，吸引人流、带动沿线地段/板块的人口发展，有人自然会有居住需求，有居住需求，当地的租赁市场、房屋买卖市场就会活跃。2）未来：13号线二期预计在2022年底前通车，当然，这个只是预计，最终还是要以实际的施工进度、官方宣布的为准，但是现在已经是2019年5月了，距离地铁开通时间大概是3-4年，时间上越来越接近了，十分值得期待。
届时，13号线二期会经过天河公园（三地铁交汇）、珠江新城（石牌南、冼村站、花城广场北站）、梅东路、农林下路、建设六马路、中山纪念堂、彩虹桥（三地铁交汇）、罗冲围客运站、槎头（将来与12号线换乘，金沙洲的居民到达珠江新城等其他地方工作将会更加方便），3）利好：当13号线全线开通后，我个人认为，广州真正意义上的“东西大动脉”，非它莫属。
这不是要和5号线争个高低，而是无论是公里数、车站数量，都是要比5号线多的，而且帮助5号线分担不少客流的压力，还有一点，别忘记了增城新塘板块的凯达尔枢纽国际广场（ITC），是中国首个TOD枢纽综合体，这里不仅有多条地铁交汇（13号线、16号线远期、知识城高速地铁）、还有高铁、城轨等接入，包括公司企业等进驻，商业配套和当地的经济发展只会越来越繁荣，这也是站在长远的角度，我更看好13号线的原因。
