从地铁图上可以看出我标注的四个红色圆圈位置，分别是《西三环的五一公园》“十字”交叉口，南三环，北三环和郑州东站，东西南北四个地铁站。不难看出五号线开通之后对整个郑州市的地铁交通带来了多大的便利，其一，首先东西南北四个站去紫金山的距离出了北三环和沙门距离较近之外，其他三个站去紫金山的时间和站的数量差不多是相同的，在五号线没有开通之前，西三环的居民区不管是去东区做高铁还是去上班只有1号线和做公交车两种交通方式，驾车的人可以选择走建设西路-金水路-金水东路，遇到上班高峰期，或者极端天气在不提前出门的情况下很有可能会堵在道路上面，当然了西三环去郑州东区驾车的司机有三种行车路线，可以选择其中最近最便捷的一条路线。
1、郑州地铁5号线开通，对缓解郑州的交通压力有多大作用？
一：从地铁图上可以看出我标注的四个红色圆圈位置，分别是《西三环的五一公园》“十字”交叉口，南三环，北三环和郑州东站，东西南北四个地铁站。不难看出五号线开通之后对整个郑州市的地铁交通带来了多大的便利，其一,首先东西南北四个站去紫金山的距离出了北三环和沙门距离较近之外，其他三个站去紫金山的时间和站的数量差不多是相同的，在五号线没有开通之前，西三环的居民区不管是去东区做高铁还是去上班只有1号线和做公交车两种交通方式，驾车的人可以选择走建设西路-金水路-金水东路，遇到上班高峰期，或者极端天气在不提前出门的情况下很有可能会堵在道路上面，当然了西三环去郑州东区驾车的司机有三种行车路线，可以选择其中最近最便捷的一条路线，
二：五号线未开通之前河南工业大学站到东区或者市区只能做一号线或者公交车，大家知道城市在发展和建设阶段，早上坐公交车，特别是遇到早上7-9点上班高峰期阶段，上班族是不敢保证今天是否会迟到，做地铁会不会抢不到位置，排队进车能不能挤进去，公交车行驶过程中会不会出现道路施工建设而引起的道路拥堵，道路维护等等，所以五号线开通，西区去东区可以在五一公园站转车避开人流大的线路，西北地区的乘客可以走沙口路省人民医院转圈式的行驶，西南地区可以走京广南路城东南路，或者北上走医学院，说的那么多，就是建议那个线路人少，就重点走那个线路，三：东线和西线其实都一样，地图上看，从龙子湖去紫金山可以北上，西下绕远，中间拥堵三种方式，西下虽远但是避开市中心人流高峰期，对环节城市交通压力起到非常关键作用，从而能更好的资源利用，有时候在特定的时间特定的地点舍近求远的方式也未必不是一种很好的方式，那要看自己怎么去看，怎么去理解，只要能缓解节城市的交通压力，都是一种值得大家去尝试的方法。
2、郑州有哪些值得周末一游的地方呢？
恰好前几天周末为了放松心情，来了一场说走就走的两日游，我是自费坐车到景区的，对了这里所有景区是免费对外开放的，可以尽情的玩，我提前在网上找好农家住宿，第一天去樱桃沟摘樱桃，花了15元进园随便吃，出来后顺便体验农家乐，自觉是非常不错的体验，我从市区坐4路到侯寨，转坐187路直达樱桃沟景区，看着热闹非凡的乡间小路，路旁都是沿路叫卖的各家樱桃园，心情格外不一样，等到了樱桃沟景区，可以体验网红桥，还可以享受当地特色地锅鸡，地锅鱼原生态柴火灶的美食，还有套圈，迷宫，糖画，等民俗活动，第二天吃过早饭，沿着景区樱花路转郑密路往侯张线方向往北走步行到建业足球公园，这里天很蓝，可以随处多拍拍照，继续往北有两个景点，长安古寨和喷空茶馆，非常值得一看，接着继续往北就是小镇古乐园和中原文化小镇，虽然都是一些仿古建筑，远处可见河南建业大食堂几个大字历历在目，旁边的喊泉来一嗓子，只见应声而起，迅速喷涌出两个高高的水柱，此时的你仿佛置身于改革开放60、70年代，走在里面的小夹道里，两旁是各种河南省内名小吃，转一圈下来一天的时间刚刚好，沿街叫卖的樱桃、桑椹随处可见，如果你去过山西的司徒小镇，我觉得河南郑州的中原文化小镇更值得一看，
3、郑州包括哪几个区？
郑州有6县6区4个开发区。6县分别是中牟县、巩义市、荥阳市、新密市、新郑市和登封市；6区分别是中原区、二七区、管城区、金水区、上街区和惠济区；4个开发区分别是经开区、高新区、郑东新区和航空港区，市区内有5区和3个开发区，5区指的是中原区、二七区、管城区、金水区和惠济区；3个开发区指的是经开区、高新区和郑东新区。
