第十代新款雅阁官方指导价16.98万-25.98万之间，相比日系三强的凯美瑞天籁售价更亲民，新款雅阁外观设计更加具有运动感，轿跑式车身，内饰有些保守，但用料不错。雅阁大部分地方都有1.8万元优惠，性价比非常不错，动力方面，雅阁230舒适搭载一台1.5t的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉初段没那么凌厉，只有到转速拉升上来它才会有所爆发，中段能力很强，有不错的推背感，要比老款2.4生猛不少，日常家用超车绝对够用。
1、雅阁最低多少钱？
第十代新款雅阁官方指导价16.98万-25.98万之间，相比日系三强的凯美瑞天籁售价更亲民，新款雅阁外观设计更加具有运动感，轿跑式车身，内饰有些保守，但用料不错。动力方面搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，换挡依然顺滑，动力是雅阁最主要的卖点，1.5T发动机低功率版本最大可以爆发177匹马力，230牛米的扭矩，比大众1.4T高功率发动机足足多了27匹，相当强悍，高功率版194匹马力，基本超过同排量的大部分涡轮发动机，
底盘调教相比上一代更运动，底盘高级感以及韧性更足，这个价位的中型车可以找到雅阁这么强动力的屈指可数。目前雅阁大部分地方都有1.8万元优惠，性价比非常不错，一般家用1.5T低功率版本已经足够，我们以次低配的雅阁2018款230舒适版为列，官方指导价17.98万元，优惠1.8万，实际裸车价16.18万，加上必要发费购置税13829元，交强险950元，车船使用税420，商业险6134元，上牌500元，提车总价183633元。
2、雅阁舒适版多少钱，落地最低价格多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题十代雅阁是目前中级车市场上最炙手可热的新贵，连续几个月有着月销仅2万台的销量，将迈腾，凯美瑞等一众强手压在脚下，市场认可度极高，雅阁外观方面年轻化风格明显，决绝油腻，努力向中青年消费群体靠拢，迎合时代主旋律，像凯美瑞甚至是天籁也都在这么做。雅阁前脸大嘴中网很有家族特点，大条幅镀铬很精致，车身侧面溜背，线条分明有力量感，后尾部c型尾灯，双边双出排气配合上小押尾的造型，长期接触下来十分耐看，
动力方面，雅阁230舒适搭载一台1.5t的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉初段没那么凌厉，只有到转速拉升上来它才会有所爆发，中段能力很强，有不错的推背感，要比老款2.4生猛不少，日常家用超车绝对够用。底盘方面，雅阁悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，多了不少厚重感，滤震富有韧性，能很好的兼顾滤震和操控性，能保留相当的路感但又不突兀，后段支撑也比较扎实，行驶质感很有保证，
空间方面，新雅阁轴距有所增长，达到了2830mm,后排腿部空间宽松，能有两拳多点，头部也有三指，在日系三杰中是有优势的，至少比凯美瑞要强一些。内饰方面，全新的家族语言，悬浮式中控，大屏尺寸7英寸，不支持触控，也不支持手机互联，在这些方面有提升的空间，在做工用料方面比较符合这个级别的定位，层次分明，很有运动感。
3、2018款本田雅阁最低要多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题本田雅阁近期势头凶猛，可以说是新晋的b级车扛把子，2019年前三个月累计售出新车5.29万台，力压帕萨特，迈腾等传统标杆，实力登顶，十代雅阁外观设计趋于年轻化，前脸家族式镀铬横条，精致耐看，车身侧面溜背圆滑，富有运动感，后尾部c型灯组很有辨识度，双边双出排气也相当有档次感。
动力方面，低配版搭载一台1.5t低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉比较平顺，初段起步不弱，中段深踩还有相当的爆发力，开起来还是非常有快感的，底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教稳健扎实有厚重感，一改本田的清脆和廉价，对路面的震动过滤很到位，同时在需要激烈驾控时也能提供不错的支撑，整体韧性十足。
