听从地铁工作人员的指挥，配合他们的工作。根本不在乎那所谓的地铁了，再说了，开封西区的人流量还是无法跟老城相提并论的，只是一个郑州地铁和铁总公司，两家公司怎么合作运营，一直都是个迷，大家的想法很好，郑州城铁地铁化运营，在城市急速扩容的今天，在以汽车、地铁、高铁为主要出行工具的今天，郑州和开封之间的距离，早已不是不可逾越的天堑了，更何况两者都在努力向对方靠拢。
1、像河南暴雨雨水倒灌地铁，地铁内的乘客怎么自救合适？
近日，河南郑州百年一遇的暴雨牵动着全国人民的心，截止至7月21日下午，已造成25人遇难，7人失联。因连日暴雨，郑州城内出现内涝，像地铁处于低水位，情况更是危急，那如果我们困在地铁内，应该如何自救呢？首先，我们想像一下，地铁车厢内，雨水正在不断漫延进来。车厢内大量乘客被困已数小时，部分小孩，老人，妇女因泡在水中，已出现体力不支的情况，
并且车厢内因水位不断上涨，空间有限，已出现缺氧的情况。如此持续下去，后果将不堪设想，面对以上危急时刻，我们更不应自乱阵脚，要想尽一切办法自救，目的是确保人员安全，争取救援时间。1、坚持不放弃，首先自己要保持头脑清醒，也要安慰周边的人，稳定情绪。2、听从地铁工作人员的指挥，配合他们的工作，3、调整呼吸，车厢内已出现氧气不足的情况。
安慰群众，我们要珍惜氧气，不要因为紧张而大口喘气，这样只会导致车厢内空气越来越少，氧气浓度急剧下降，4、尽最大能力通过一切通讯工具联系外界人员，报告地铁内有人员被困这一危急情况。5、利用安全锤等工具，砸开车窗上部超过水线的位置，让空气流通进来，注意砸开的位置要尽量高，防止洪水加速漫延。6、在车厢内等待救援期间，要将车厢内的食物、饮用水收集起来，统一调配，
2、加快郑汴融合，郑开轻轨对接地铁，按照公交地铁模式购票。怎样？
郑州向东，开封向西，需要多久能够融合？这像是小学数学中最常见的相遇应用题，却并不好作答，在城市急速扩容的今天，在以汽车、地铁、高铁为主要出行工具的今天，郑州和开封之间的距离，早已不是不可逾越的天堑了，更何况两者都在努力向对方靠拢。时至，我们可以说，这个融合的速度，比多数人想象得更快一些，郑汴一体化，路网先行郑州向东，现在已经到了大孟镇，距离开封只剩下了最后的9公里，也就是官渡组团。
开封比郑州要更“卖力”，从第一大街到第二十三大街，开封新区的规划范围一口气推到了城市的最西边，直接和中牟接壤，目前路网80%已修建完毕，且路况非常良好，郑汴新区中位于中心位置的运粮河组团区域则是以运粮河为中心，和郑州无缝衔接的一个区域，和官渡组团之间只隔着机西高速，距离杉杉奥特莱斯大约10公里左右，开车只需要不到10分钟。
再加上原来贯穿南北的机西高速，郑汴新区的南北大通道其实已经完全打通，郑汴融城，首先要消除物理上的距离感。连接两个城市之间，原来只有一条郑汴路，是两城市民通联的主动脉，再者就是连霍高速，后来拓出了郑开大道，逐渐成为主要的交通道路，现在，绿博大道、郑开大道都直接通联郑汴双城，还有对开的城际轻轨。现在郑开城际铁路车次越来越少，好多人都说凉凉的城铁不如换成轻轨和郑州地铁对接！加快郑开进程，这个主意不错！只是一个郑州地铁和铁总公司，两家公司怎么合作运营，一直都是个迷，大家的想法很好，郑州城铁地铁化运营！但只是一个梦，不管多久，我觉得都不可能实现的！主要是开封没资金，郑州没有多大賺头！有了高铁和公交，私家车越来越多！根本不在乎那所谓的地铁了，再说了，开封西区的人流量还是无法跟老城相提并论的！仅仅依靠西区的人流量根本没必要连接地铁！从郑东新区CBD开车，到达开封新区中心的CBD区域，也就不到1个小时的时间，
坐上郑开城际铁路，从郑州东站到开封宋城路站，只需要33分钟。G开头的高铁速度更快，从郑州东站到开封北站，只需要20分钟，郑州至开封两个城市的空间距离是60公里，随着两市向东、向西的相向发展，实际相距只剩38公里，郑开大道的开阔更是有目共睹，一路上无须跋山涉水，更没有山路十八弯，只需要哼着小曲，手握方向盘，一路直视前方就能顺畅到达。
