嘉陵70和嘉陵90虽然都是嘉陵集团生产的，但它们之间的差别还是非常大的。嘉陵150的质量其实还是比较可以的，动力表现也不错，但如果和嘉陵70比耐用性其实还是要差一截，首先这里没本田什么事儿而是单拿国产70和150作比较，150发动机虽然整体的技术要先进很多，但因为排量和零件的原因耐用程度根本无法和嘉陵七零做比较，只要骑过这款车的车友都会感觉到它的质量虽然和其他合资品牌有比较明显的差别，但和老款嘉陵70比较还是要差一些，所以嘉陵150的车型是有但质量肯定比不了嘉陵70。
1、嘉陵70和90有什么区别？
嘉陵70和嘉陵90虽然都是嘉陵集团生产的，但它们之间的差别还是非常大的。嘉陵70是一款原装引进的车型，而嘉陵90则是一款升级改款摩托车，所以两款车型从本质上有着很大的区别，第一代嘉陵70是嘉陵和本田合资生产的第一款四冲程摩托车，它早期的车型据说是纯进口的，后期车型发动机，化油器等关重部件都是原装进口国内组装的，所以这是一款具有纯正本田血统的摩托车。
而嘉陵90则不同这款车虽然外形和嘉陵70极其相似，但做了很多改动比如前后减震器，排气管，仪表，大灯等，最主要的是发动机从原来的进口换成了国产，并且进行了升级改款将排量从72ml升级成了86ml,所以两款车型从动力表现到发动机质量都发生了变化。后期的嘉陵90还装配了电启动系统，这样的设计使得这款小排量车型在跨骑车的竞争中始终占有一席之地，
2、嘉陵有150摩托车吗，质量怎么样？和嘉陵70相比如何？
嘉陵七零可以说是一代经典神车，它之所以成为经典主要有两个原因出色的燃油表现和皮实耐用的发动机，这款车的百公里综合油耗绝对可以超乎你的想象应该在0.8L这只是最保守估算,可能实际的骑行中还会低于这个油耗。如此油耗的摩托车现阶段肯定是没有的，即便是48cc车型也是不可能达到这个水平的，所以这款车被称之为经典是当之无愧的，
嘉陵摩托车是有150车型的并且还比较丰富有五羊款，钻豹款等其中这类车型主要搭载三种发动机CG款,普通CB款，升级改版CB款这里所谓的升级款就是内部的很多零件都进行了重新的设计类似于133cc发动机,你也可以将它简单地理解为扩缸机。嘉陵150的质量其实还是比较可以的，动力表现也不错，但如果和嘉陵70比耐用性其实还是要差一截，首先这里没本田什么事儿而是单拿国产70和150作比较，150发动机虽然整体的技术要先进很多，但因为排量和零件的原因耐用程度根本无法和嘉陵七零做比较，只要骑过这款车的车友都会感觉到它的质量虽然和其他合资品牌有比较明显的差别，但和老款嘉陵70比较还是要差一些，所以嘉陵150的车型是有但质量肯定比不了嘉陵70，
3、嘉陵厂还生产摩托车吗，网上有卖嘉陵全新70的，是正品吗？
说句大实话，白搭了，没有Honda的加持，更何况国内禁摩，这些强劲的军工企业以及一些摩托企业都没有信心和用心去做曾经的嘉陵70神车了，网上更不可能买到好产品了，这是不争的事实，但是依然看好春风，钱江贝纳利等国产品牌。不说车架等表面配件，拆发动机看看，国产和进口摩托车的用料，天壤之别，为什么？匠心这个词在当今存活确实挺难，让人心痛呀，
4、老式嘉陵70摩托车性能怎么样？
嘉陵70是一款非常经典的车型，老式车型采用的是本田原装发动机，这款发动机采用单缸两气门的设计，虽然实际排量只有72ml,但动力表现还是不错，并且油耗表现可以说至今为止没有任何一款车能够超越。这款车采用分体式座椅设计，这种设计在最大程度上增加了这款车载重能力，虽然这两只减震器非常单薄，但从来就没有发现过断裂的，
这款颜色的嘉陵70基本上都是仿冒的，也就是说不是嘉陵公司生产的都是一些小厂仿冒这款车制作出来的山寨产品。这种现象从一个侧面印证了这款车当时的火爆程度和出色的性能，这款车已经属于后来的升级款，车辆外观的贴花已经发生了很大的变化，排气管也进行了重新设计，大灯也换成了方灯，而发动机也已经不是日本原装进口的了，而只是使用了本田的技术。
