公交换乘，昆明公交现行的换乘办法

本文目录一览

1，昆明公交现行的换乘办法
2，问个关于昆明公交转乘的问题
3，公交车微信公众号扫码的支持换乘免费吗
4，实时公交的换乘功能怎么使用呢
5，上海公交换乘是怎样规定的
6，青岛公交车免费换乘的规则麻烦告知一下一个卡最多换乘多少次都是
7，求公交换乘算法程序

1，昆明公交现行的换乘办法

你出门第一次刷卡乘公交车，车费是0.9元（即九折），然后从刷卡后开始1小时之内，换乘其他公交车每次0.5元（即五折），但是如果从第一次刷卡后超过1小时，那又回到了0.9元的标准。

昆明公交现行的换乘办法

2，问个关于昆明公交转乘的问题

要用公交卡的话一小时内都是0.9元（从第一次刷卡算），如果是投现金的话，每座一次都是一元，建议在紧绷绷呆五天以上就办个公交卡

1.从棠溪站2(三元里大道)乘坐111路（坐16站）到恒福路站下。走约30米到梅州大厦[上下车地图] [发送短信] [评论] [收藏] [采纳(0)]

差不多吧，不过公交车一块，一个小时之内不管转几次都是一块钱，算算还是坐车划算

问个关于昆明公交转乘的问题

3，公交车微信公众号扫码的支持换乘免费吗

你好，微信刷码乘车不能享受差额换乘优惠。目前只有使用珠海通公交车（普通卡、学生卡、纪念卡）能享受差额换乘优惠。和支付NFC的珠海通电子公交卡有9折乘车优惠，但是好像不能享受差额换乘优惠的。

微信公众号乘坐公交车换乘不会免费的。

现在是不免费的，也许社会发展好就可以的，不是免费的，现在没有免费的午餐，都是要花钱的，就是扫码就支付了，跟咱们出去买东西一样的。

不知道，应该只是给一些优惠而已。╮(╯_╰)╭

公交车微信公众号扫码的支持换乘免费吗

4，实时公交的换乘功能怎么使用呢

我用的腾讯实时公交换乘的使用方法是直接在换乘界面输入起终点，软件会自动出来换乘路线，而且在允许的情况下会有多种路线任意挑选，这样就省去了平时我们对于不熟的地方遇到需要换乘的时候还要把每条公交车的线路都搞清楚，然后再选择路线，简化了平常很麻烦的步骤，换乘功能一步到位，大赞。

我现在就在用腾讯实时公交。重庆这地说大不大说小吧也不小，我这人又是路痴一个，不带记路的，更别提去哪里应该坐几路公交车了。这样的我有时被朋友调侃是不是重庆人啊，深感无奈啊。现在我真的要多谢这个软件救我于“水火”之中啊。步入正题，这个换乘的功能是很方便找到和使用的，就在查询那一栏里面。有搜索和换乘，点下“换乘”就会出现“我的位置”，这个是软件通过gps自动搜索到的我们所在位置，下面有需要我们手动输入的想要到达的目的地的名称，然后就能自动跳转出来我们需要换乘的公交路线，其中这些路线有用时最短的、需要步行最少的还有换乘最少的，这些就视我们自己的情况来选择了。很是方便又高大上。

5，上海公交换乘是怎样规定的

上海公交卡有以下优惠： 1.换乘优惠在一辆公交车上刷卡，在1.5小时内上第2辆车就省1元（半价），但前提是乘坐的是参加换乘优惠的公交线路的空调车。 2.轨道交通（地铁）“出站换乘”（又称虚拟换乘）优惠持公交卡乘客在30分钟内，从规定地铁站点出站并换乘同站另外一条地铁线路，售检票系统对其进行连续计费并按票价表优惠（可以省1~3元）。现在能享受出站换乘的车站有：1、3号线的上海火车站，3、8号线的虹口足球场站，3、9、4号线的宜山路站。 3.轨道交通（地铁）“累积优惠” 当乘客的公交卡乘地铁每个自然月满70元，可享受打9折的累积优惠。 5.水上交通（轮渡）“累积优惠” 以60次为周期，前20次原价，后40次打8折，即第1-20次原价，第21-60次打8折，第61-80次原价，第81-120次打8折，以此类推。

公交车就是2小时换乘1部，那么第二部就是1元，第三部就不要钱了！还有“咕咕的老公”回答的很完美~

4月1日起上海市所有备案线路实行换乘优惠，优惠幅度为1元1次，仅限于公交换乘公交和轨交换乘公交。优惠换乘时间从现在的90分钟延长到120分钟，优惠范围从现在的进内环线的数字线路拓展到所有备案线路。若1元票价的公交车优惠时乘客将不用额外支付车资（但还是要刷卡的，机器会叫0元），所有优惠由市里拨款补贴。

6，青岛公交车免费换乘的规则麻烦告知一下一个卡最多换乘多少次都是

不是，是在一小时之内换乘其他市内公共交通工具时，可享受一次换乘优惠。根据青岛市交通运输委统一安排部署，从2016年3月11日起，岛城将全面开展公交线路一小时优惠换乘试运行，在原有9条线路的基础上，新增68条优惠换乘线路，是青岛市规模最大的一小时优惠换乘试运行，市民持琴岛通卡乘坐31路、、623路等77条公交线路可根据新政策享受换乘优惠。一小时换乘优惠是市民持带有电子钱包功能的琴岛通卡乘坐市内公共交通工具后，在一小时之内换乘其他市内公共交通工具时(不含轨道交通换乘轨道交通)，可享受一次换乘优惠。使用同一张琴岛通卡换乘现金票价不高于1元的线路，免费换乘；使用同一张琴岛通卡换乘现金票价高于1元的线路，换乘时免收1元乘以本次刷卡折扣，其余部分据实支付。即：实际刷卡扣费金额=(本次现金票价-1元)*本次刷卡折扣。扩展资料：据了解，不光是普通的琴岛通卡可以享受换乘优惠，从岛城发布的政策实施细则中可以看到，学生卡、老年半价卡是用电子钱包扣费，因此也能享受换乘优惠政策。持爱心卡的乘客和65岁以上老年人持老年卡的乘客均凭琴岛通专用卡可免费乘坐市内公共交通工具。一些乘客以为如果2人同时乘车打卡，会有一人享受优惠。工作人员给出解答，换乘优惠是通过刷卡时间来计时的，同一张琴岛通卡用于同一辆公共汽(电)车且刷卡间隔时间少于5分钟(含)的，第2次及以上刷卡均按规定票价扣费，换乘优惠时间以最后1次刷卡时间起算。公交车的IC卡机会记录下乘客的上车时间和车辆信息，并将这些信息记录在琴岛通卡中，在一小时之内换乘，乘客可以享受优惠政策，如果第二次打卡与第一次打卡的时间间隔超出一小时将正常扣费。乘客在多次换乘时，一小时内第3次刷卡扣费会重新开始计算优惠周期，以此类推。参考资料来源：胶东在线-青岛77条公交线今起试点一小时免费换乘

2021.4.27.我乘做406路换乘603路车还扣钱了呢，经常换乘公交车扣费

1502路/103路全程约67分钟 /13公里/ 23站 / 直达起点汽车南站步行约 12 米到汽车南站乘坐502路(或103路),经23站,到锦泰广场下车步行约 1479 米到火车站广场终点火车站广场

一小时以内换乘一次免费，也就是说在一个小时之内你换乘另一辆公交车是免费的。但是如果你的乘车卡给两个人付钱的话那么之后换乘时一个人可以免费，另一个人是不免费的。

7，求公交换乘算法程序

用一个邻接表有向图来表示一个公交系统如果乘坐某辆公交车能从站点u到达站点v而不需要换线、调头，那么添加一条有向边e=(u,v)，并且在边e上附加信息：从u到v的距离（即该边的权值）、该边所属的公交车编号、该边在该公交线路的哪个方向上（因为有可能同一条公交线路两个方向经过不同的站点）之所以用邻接表是因为这样的图是有重边的当查询从节点i到节点j的换乘线路时，用dijkstra找出i和j之间的最短路径，那么根据这条路径上的边的附加信息就知道要怎么换乘了另外，如果需要知道路径最短的基础上怎样换乘的次数最少（也就是在上述的图中经过的边数最少），可对dijkstra作少量调整，对于图中的每个点u，除了记录当前找到的到该点的最短距离dis[u]以及该点的前趋pi[u]，还要记录在这样的最短距离和前趋下从起点到该点经过的最少的边数min_edge[u]那么作dijkstra的时候，对于当前刚找到的路径最短的点u，以及从点u出发的某条边e=(u,v)，如果dis[u]+e.length==dis[v] && min_edge[u]+1<min_edge[v]（也就是经过边(u,v)与原先的到v的最短路径长度相同但是经过(u,v)可以得到边数更少的路径，那么也要采用(u,v)）回溯是效率非常低的算法，如果没有非常好的优化方案，没事少用

您好您的这个公交换乘算法有了吗

公交换乘在一个城市的公共交通系统设计中占据着极其重要的地位，公交换乘的过程将直接影响居民出行时间的长短，公交换乘的过程如下：指定一起始公交站点与目的公交站点，依据参考因素，例如：换乘路线的路径最短、耗费时间最短、所需车资最少等，经过分析处理得到可达目的站点换乘次数最少的乘车方案，具体可分为：（1）零次换乘起始站点和目的站点之间存在可直达的公交线路，即出行居民无需转乘就可以直接到达目的站点，这也是较为理想的方案。（2）一次换乘起始站点和目的站点之间没有公交车直接往返，即两站点之间不存在可直达的公交线路，则出行居民需要在途经的某个站点下车，然后转乘另一线路公交车才能达到目的站点。（3）多次换乘在起始站点和目的站点之间没有可直达的公交线路，出行居民需要经过一次以上的转乘才能达到目的站点，则得到多次换乘方案。多次换乘方案可通过一次换乘的递归计算得到，一般情况下，超过两次转乘的方案对于出行居民来说是难以接受的，本课程设计只要求计算零次和一次换乘方案，对于一次以上的公交换乘不作要求。