渝长厦高铁，问重庆至长沙至厦门高速铁路具体走势线路怎样

来源：整理时间：2022-09-17 02:34:27 编辑：长沙本地生活手机版

本文目录一览

1，问重庆至长沙至厦门高速铁路具体走势线路怎样
2，厦衡高铁走向
3，7658高铁
4，请问渝湘高铁和渝长客专到底是什么个意思
5，厦深高铁何时通车
6，黔张常铁路是高铁吗
7，渝贵高铁何时通车

1，问重庆至长沙至厦门高速铁路具体走势线路怎样

重庆（沪汉蓉）武汉（武广高铁）长沙（沪昆高铁）南昌（向莆铁路）福州（杭福深铁路）厦门

估计可能性不大，如长沙-广州高铁只是北京-广州高铁的一部分，根据本人多年铁路工作经验认为长沙目前还没有需求。

问重庆至长沙至厦门高速铁路具体走势线路怎样

2，厦衡高铁走向

本方案西起湖南省衡阳西站，出衡阳上跨越京广高铁、京广铁路后向东行进，至衡东县、攸县，利用渝长厦铁路经莲花到达井冈山市；之后利用吉井线改造到达吉安市；出吉安后线路上跨京九铁路，而后折向东南到达广昌县；随后向东行进，途经建宁县、将乐县，上跨越昌福铁路后引入南平北站；出南平后线路继续向东，利用合福高铁南平至古田段，经古田县、鹤塘镇后抵达宁德市。本项目线路全长760km,按时速250km/h标准设计，本线新建530km,并用渝长厦攸县东至井冈山段和合福高铁南平至古田段，全长150km,利用吉井线提质改造80km,衡阳西至南平北段线路长度约555km，估算静态投资638亿。

厦衡高铁走向

3，7658高铁

合肥南发：18:51G7655/G7658次2小时58分杭州东到：21:49站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间1 合肥南起点站 18:51 - -2 南京南 19:45 19:50 5分 54分钟3 溧水 20:06 20:21 15分 1小时15分钟4 瓦屋山 20:30 20:33 3分 1小时39分钟5 溧阳 20:44 20:46 2分 1小时53分钟6 宜兴 20:58 21:00 2分 2小时7分钟7 湖州 21:16 21:20 4分 2小时25分钟8 德清 21:33 21:35 2分 2小时42分钟9 杭州东 21:49 终到站 - 2小时58分钟

7658高铁

4，请问渝湘高铁和渝长客专到底是什么个意思

重庆-----长沙------南昌------福州或厦门是一条非常有潜力的线路。

７楼所言极是，渝沙高铁既然单独列出，肯定是客运专线，即平原３５０，山区２５０。现在的渝怀走货运。

其实就是同一条铁路。个人认为叫【渝湘客专】更准确。就像渝黔客专一样，它不叫渝贵客专！

说明我们的铁路尽管有龟城的阻力，但外部还是有推动力！

湖南方面并没有放弃湘渝高铁之规划，不过是低调罢了。

看来，龟城市铁路局的动作已被大家伙儿所不齿哈！

5，厦深高铁何时通车

十月就通车了，国庆节估计可以去厦门拉！

厦深高速铁路东起福建省厦门市，西到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速250千米，总投资约为300亿元。是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年11月23日开工，预计在2011年底通车。

6，黔张常铁路是高铁吗

是的。黔张常铁路，是渝长厦高铁的重要一段，为双线客货共线，共设15个车站。其中客运站9个，除了黔江站、常德站2个既有车站，还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。黔张常铁路是以客为主、客货混线（前期只跑动车组和普速客车），设计时速200km的国家I级双线铁路，线路全长336.3公里，估算投资362亿元，建设工期5年半，计划于2020年投入运营。黔江段长23.1公里，估算投资35.06亿元。扩展资料；黔张常铁路建设与发展是沟通中西部各方面社会事业发展的纽带，同时也是改善铁路沿线经济发展的步伐，还将能够进一步加大与加强社会关系，例如：一旦黔张常铁路建成之后将改善经济贸易沟通交流，而铁路在其中就起着十分重要的作用，这也是为什么我国会如此之重视黔张常铁路的主要原因，可以称得上是众望所归的。众所周知，铁路对经济发展的重要性不言而喻，因为交通畅通了将会促进经济发展，同时带动我国经济社会快速发展，这一点就显得无比的重要了，可见，铁路建设与经济发展的联系是十分紧密的，同时也是十分的关键的，而修建四通八达、贯通中西的高速铁路，一直都是我们十分宏伟壮观的铁路蓝图，更是延续了百年的铁路梦，因此，加快我国铁路建设计划及任务，而黔张常铁路是建设四通八达铁路梦的重要环节，届时，将会有助于推动中西部地区的发展，而能够形成紧密的铁路网络，是国家铁路经济建设发展重要的一环。参考资料来源；百度百科-黔张常铁路

黔张常铁路设计时速200km/h按照我国定义 250以上才是高铁所以不是高铁按照国际定义 200以上算高铁所以算高铁

黔张常设计时速200公里，还不能算是高铁。

7，渝贵高铁何时通车

预计在2017年底

遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里)。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78%。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程。在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。