张吉怀高铁，为什么怀化去上海的火车不走怀邵衡

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1，为什么怀化去上海的火车不走怀邵衡
2，请问张吉高铁是从张家口到吉林的吗
3，张吉怀高铁啥时开通
4，张吉怀高速铁路的介绍
5，张吉怀高铁造价高原因
6，张吉怀高铁开通后张家界到厦门要多久
7，凤凰古城去张家界算张吉怀高铁吗
8，怀化高铁什么时候能开通
9，张吉怀高铁可以直达长沙吗
10，衡邵怀铁路什么时候开通
11，经过怀化的南北走向的铁路是什么
12，张吉怀高铁啥时开通

1，为什么怀化去上海的火车不走怀邵衡

怀衡铁路为兰厦铁路后段南线渝怀厦铁路的路段，与后段北线渝长厦快速铁路互补。它是快铁因此接高铁线也接普铁线，在怀化南站接沪昆高铁和张吉怀高铁，走联络线（2019年底建成）在怀化站接沪昆铁路、渝怀铁路和焦柳铁路；东接京广高铁和衡柳铁路（咸塘站引联络线去衡阳东站）、京广铁路（于衡阳北站）、衡茶吉铁路（于颜家垄站）。

为什么怀化去上海的火车不走怀邵衡

2，请问张吉高铁是从张家口到吉林的吗

不是，目前张家界至吉林还没有高铁车次！也许您指的是刚开通的时速350公里的张吉怀高铁，张家界 - 吉首 - 怀化。

请问张吉高铁是从张家口到吉林的吗

3，张吉怀高铁啥时开通

张吉怀高速铁路：即大湘西南北带张家界-吉首-怀化的客运专线，途径3个市州7个县市区，正线长 246.134km。全线设8站：张家界西站、回龙西站（在永顺县城的东边25公里左右处）、芙蓉镇站（在永顺县东南部，拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站（预留吉铜高铁场地）、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。其中怀化南站既有（沪昆高铁）、张家界西站在建（黔张常铁路），新设6站，回龙西为越行站。另外，预留怀化第三客站（怀化火车西站）条件，以备渝怀高铁之用（也备怀化南站将来不足时南北客流有另一种安排）[1]。2016年3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会在怀化召开，确定张吉怀客运专线正线速度目标值 350km/h，联络线列车速度目标值160km/h[1]。规划是年底动工。

张吉怀高铁啥时开通

4，张吉怀高速铁路的介绍

张吉怀高速铁路（张家界-吉首-怀化客运专线）起于在建的黔张常铁路张家界西站，途径3个市州7个县市区，终点在怀化南站，全线设张家界西站、回龙西站、芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站等8座车站，其中张家界西站和怀化南站为在建或既有车站，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。2016年3月20日, 新建张家界至怀化铁路可研评审会在怀化召开，确定张吉怀客运专线设计时速300km－350km/h。

5，张吉怀高铁造价高原因

张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。施工难度大，施工安全、环境保护、水土保持等要求高。

6，张吉怀高铁开通后张家界到厦门要多久

深圳早上8多有直达长沙南站的高铁，在上午11点左右到达。然后可在边上的黎托客运站坐大巴车当天下午5点到达张家界。张家界潘英

张吉怀高铁开通后张家界到厦门只需10个小时。张吉怀（张家界—吉首—怀化）高铁2016年12月18日正式开工,全长共246.6公里，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县(市、区)，起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，共设8个车站。建成后，张家界到怀化只需一个小时的车程。现在怀化到厦门的高铁是9小时车程，所以张吉怀高铁开通后张家界到厦门只需10个小时。

7，凤凰古城去张家界算张吉怀高铁吗

您好，很高兴为您解答。凤凰古城去张家界算张吉怀高铁。2016年12月开工建设的张吉怀高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，位于湖南省西部，北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，由湖南省与国铁集团合资建设，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期运营时速300公里。如果觉得合适，请采纳我的回答。

8，怀化高铁什么时候能开通

2014年年底沪昆高铁长昆线湖南段项目部消息称，目前沪昆高铁长昆线湖南段的铁轨、电线电网及路边相关设施建设基本完成，线路处于测试阶段，预计到年底游客可乘坐高铁直达怀化。

张吉怀客运专线是张家界、吉首、怀化正在规划中的铁路。暂定300km/h，现已在2015年04月23日公开勘探招标，已于2015年05月19日开标，2015年06月05日中标候选人[3] 已公布，中铁第四勘察设计院集团有限公司为张家界至怀化铁路，即张吉怀高铁勘察设计项目单位。2015底前可完成预可研、立项、可研审查等工作，这也标志着张吉怀高铁进入前期实质工作阶段，计划2016年底前开工。

9，张吉怀高铁可以直达长沙吗

张吉怀高铁可以直达长沙。张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线。技术难题张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472千米、隧道160.493千米。同时，张吉怀高速铁路连接张家界、凤凰古城等风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。张吉怀高速铁路穿越武陵山区，沿线地质构造复杂，地形地貌多变，可溶岩广布，岩溶强烈发育，溶洞、落水洞等广泛分布，施工难度大。全线路桥隧比高达91.3%，共有桥梁168座，隧道124座。

10，衡邵怀铁路什么时候开通

怀邵衡铁路将于2018年4月开始静态验收，7月进入联调联试阶段，力争年底前实现全线开通运营。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市吉衡线颜家垄站，正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h。2010年10月获国家发改委批复立项，2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2014年6月30日全局开工，预计2017年底竣工，2018年通车。在衡阳市区设两条连接线：普速列车进衡阳站，动车组列车进衡阳东站。项目改善三市的区位条件，是中西部地区通往东南、华南的快捷通道。从怀化到衡阳不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时，比走沪昆铁路缩短数小时。开通初期预计客车达28对。

怀化-邵阳-衡阳铁路还没开始建设呢，预计最迟明年开工，最快下半年开工。但基本要到2018年-2019年才能通车了。

11，经过怀化的南北走向的铁路是什么

楼上几个真是铁路盲。怀化南北走向的铁路只有一条：焦柳线经过怀化的铁路目前有沪昆线（即原湘黔铁路），渝怀线，焦柳线、

现阶段，普通铁路经过湘西和怀化南北向的重要铁路是枝柳铁路。枝柳铁枝柳铁路北起湖北枝城，向南跨越界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交，然后穿过彭莫山进入广西，在洛满与黔桂铁路合轨，而后到达柳州南站，全长885公里。它的南端同湘桂、黔桂铁路相接，北端与焦（作）枝（城）铁路以及将要通车的太（原）焦（作）铁路连成一线，构成了联通华北、中南地区，同京广铁路平行，纵贯我国南北的第二条交通大干线。规划阶段的（待建或在建），有包海高铁。湖南省段湖南人民叫它张吉怀高铁。包海高铁(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南（北部湾经济区），是一条承载国家战略的高速铁路通道。包海高铁将加快省会间干线铁路的贯通，促进区域经济一体化进展，将西部经济带连成一线，可与沪昆高铁、贵广高铁及南广高铁、广西沿海高铁、规划中的贺州经玉林至北海城际铁路、合湛高铁、湛茂高铁等高铁实现无缝对接，有利于推动北部湾经济区的同城化发展。

湘黔。焦柳。怀渝。南北的是焦柳。

怀化没有纯南北走向的铁路。东西方向为湘黔线—（湖南－贵州）南北走向的有枝柳线－（湖北枝城－广西柳州）还有怀渝线也算南北走向吧（怀化－重庆）就这么多了，朋友！