长株潭最新消息，长株潭一体化现在进展的怎样了

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1，长株潭一体化现在进展的怎样了
2，长株潭一体化现在进展的怎样了
3，长株潭南环线最新消息
4，长株潭城际铁路通车时间具体点
5，长株潭城铁株洲站什么时候开通最新调图
6，湖南长株潭频道怎么没有了
7，长株潭未来的发展趋势
8，长株潭南环线最新消息
9，长株潭一体化进展如何
10，湖南何时才能实现长株潭一体化
11，长株潭地区什么时候开始统一区号
12，有谁知道长株潭的总体规划

1，长株潭一体化现在进展的怎样了

正在如火如荼的建设中，城铁、地铁、两型社会的建设，100万亩绿化带。城市化的进程很快。目前长株潭急缺人才，从普通工人到高才商务人才都缺。希望在外地发展的湖南人多关注一下长株潭的大企业。为湖南的经济的发展做出贡献！(*^__^*)

长株潭一体化现在进展的怎样了

2，长株潭一体化现在进展的怎样了

长株潭一体化现在进展的怎样了

3，长株潭南环线最新消息

自2013年启动醴陵东富工业园规划到今年4月份经贸合作区协议签订、新能源，实现与萍乡的合作共赢、生物生化、文化旅游等产业的对接与合作、商贸物流，其中两市将发挥各自优势、先进装备制造，G106绕城醴陵东富地区地处湘赣边界萍乡老关交界处，其中城市环线S333已经启动建设，推进新材料，其中东富工业园今年已有项目投产，铁路物流专线也将在年内启动建设、烟花鞭炮。株洲的目标是在4年内打造成200亿的产业园，G320高速跟进，长株潭南环线年底也将启动，形成产业集群、节能环保

长株潭南环线最新消息

4，长株潭城际铁路通车时间具体点

长沙市政府2010年12月23日对外宣布，长株潭城际铁路长沙段已进入具体施工阶段，各项工作全面顺利铺开，预计2014年开通运营。届时，长株潭三市之间将形成“人字形”快速、便捷的半小时通勤圈截至2012年 2月长株潭城际铁路全线已开工工点50处，株洲段已开工具体的还没有确切的公布

5，长株潭城铁株洲站什么时候开通最新调图

长株潭城铁株洲站1月28日开通运营调图特点长株潭城铁株洲站今天开始运营了，开通运营之后，大家乘车肯定是会方便很多的。关于大家要乘坐的列车最新调图如下，大家可以参考参考，过年的时候要乘坐这班列车的人肯定不少。长株潭城铁株洲站1月28日开通运营 1月25日，株洲市交通运输局发布消息，1月28日春运首日，长株潭城际铁路株洲站将正式开通运营。长株潭城铁株洲站进站方式 ①由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，进出站只能挤占、共用普速场5米的出站通道 ②进站所需时间较长，旅客要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图调图特点 1、长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高。按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右，株洲、湘潭区间为22分钟左右，比上年缩短2分钟左右，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化。 2、株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行。2020年3月大丰以南线路停运后，株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向，因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对，湘潭方向大幅增加至59.5对。本次调图后，株洲方向开行42对，湘潭方向开行43对，两方向的开行对数基本一致。 3、通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求。 4、本线车次改以字母“S”开头。为有效区分本线列车与跨线车次，本次调图后本线车次改以字母“S”命名，读作“市郊”。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头，方便读作“城际”和“动车”。 5、本线以字母“S”开头的列车，旅客可通过“铁路12306”网站，下载使用“铁路e卡通”扫码，实现优惠方便快捷乘车，不用提前买票和携带身份证;乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票，并凭身份证或车票进出站。 6、长沙西站因为改扩建原因，仍停办客运业务，长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到。

6，湖南长株潭频道怎么没有了

湖南长沙、株洲和湘潭三个城市相隔距离很近，经济都相当发达，且交往频繁。1998年，"长株潭一体化"作为湖南省发展以"城市群"为核心的区域经济模式正式启动. 今天打开电视机看湘潭电视台新闻频道的《湘潭新闻60分》，突然发现右上角搞了一个“长株潭TV-3”是不是长沙的电视台就是“长株潭TV-1”，株洲的电视台就是“长株潭TV-2”呢？综上两则，我想长株潭电视台应该是这三个城市的电视台合并，也一体化后的名字！

7，长株潭未来的发展趋势

长株潭城市群位于湖南省中东部，包括长沙、株洲、湘潭三市，是湖南省经济发展的核心增长极。长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足40公里，结构紧凑。2007年，长株潭城市群获批为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。长株潭城市群一体化是中部六省城市中全国城市群建设的先行者，被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。在行政区划与经济区域不协调之下，通过项目推动经济一体化，长株潭为其他城市群做了榜样。不与中部六省争龙头，致力打造成为中部崛起的“引擎”之一。在实际传统产业基础方面，长沙以电子信息、工程机械、食品、生物制药为主，株洲以交通运输设备制造、有色冶金、化工原料及陶瓷制造为主，湘潭以黑色冶金、机电与机械制造、化纤纺织、化学原料及精细化工为主，其规模和比重在各自城市基础工业方面均为主导部分。针对未来的发展方向，长沙提出“重点加快天心生态新城建设，推动一体化进程在地理空间上的实质性进展”、“以高新技术产业为主导，制造业和服务业为主体”；株洲推出“东提西拓，合拢三角”和“打造轨道交通设备制造业基地、突出有色深加工、化工、陶瓷产业优势”；湘潭提出了“东扩西改”和“建设先进制造业中心、现代物流中心、生态休闲中心”。第一，长株潭是多中心的网络城市。城市群有两种类型，一种是上海、北京、纽约、伦敦、巴黎的单中心城市群，这种城市群很难避免大城市的难题，不能解决生产、生活、生态的协调，很难创造宜居环境。后来发展了由海牙等20多个中小城市共同构成的城市群，它叫做网络城市。构成网络城市的目的是因为它没有办法跟伦敦、巴黎、纽约竞争。如果这么多的城长株潭城市群规划市构成一个有机群体，构成一个城市群，它就能够跟伦敦、巴黎、纽约竞争。长株潭城市群恰恰有自己的优势，长株潭城市群、“3+5”是多中心的网络城市，从城市效益、空间结构、宜居环境、科学发展角度来看，应该比当中心的城市更能发挥它的效益。第二，这三个城市都是老工业基地，国家发改委已经批了，重工业与化学工业的基础是比较好的。中部地区一直没有这样的城市群。第三，长株潭三个城市的基础比较好，联系比较紧密，三个城市在半小时车程的范围内，“3+5”估计也就一个半小时能解决，而中西部地区过去招商引资存在的最大问题就是产业配套的问题，假如我们形成了“3+5”城市群的话，我们就能够在一个半小时构筑一个经济圈，这样就能够解决招商引资经济发展的产业支撑问题，能够大规模的集聚产业、集聚要素，这点是非常重要的。但是，武汉不一样，上次对话的时候就说过武汉中心力量很强，周边力量却比较薄弱。以上三个特点，也是长株潭城市群未来发展的优势。从这三个特点来看，长株潭城市群可以打造生产生态生活协调发展的新城市群典范，长株潭城市群应该可以成为三个典范：一是成为多中心网络化的生产、生活、生态协调发展的城市群；二是有条件打造成为全国区域科学发展典范；三是有能力打造成为全国“两型社会”建设综合配套改革试点典范。

8，长株潭南环线最新消息

长株潭南环线（沪昆高速南移线）株洲段。拉通东部新城、南部新区的重要横向通道，全长61.12公里，总投资48.8亿元。计划下半年开工，并完成投资3亿元s333老关至铁河口、渌口至谭家山（含湘江七桥）公路。横贯株洲县、醴陵市和天元区的重要干线通道，全长43.9公里，总投资4.95亿元。计划上半年开工，并完成投资2.8亿元这2条公路将带动长株潭人口密集区经济跨越式发展，也将促进南部迅速崛起，南部汇集长株潭丰富资源，众多中小企业，为经济活力奠定了良好的基础，也是及旅游以及带动赣东发展的有力支撑这2条公路的建设为发展抢占了先机！

9，长株潭一体化进展如何

今年以来，按照省委9次党代会提出的“推进长株潭经济一体化工作取得实质性进展”的要求及年初长株潭领导小组会议的精神，长株潭经济一体化各项工作启动早、力度大，各方面呈现良好的发展态势。 1、经济建设迈出新步伐。一是从指标看， 1-6月长株潭三市实现GDP1538.5亿元，增长15.4%，同比提高1.2个百分点，其中长沙、株洲、湘潭分别增长16.1%、14.2%、14.3%；全社会固定资产投资859.1亿元，增长27.6%；社会消费品零售总额681.2亿元，增长18.5%，同比提高2.9个百分点；实际利用外资10.5亿美元，增长37.8%，占全省66.3%；进出口29.8亿美元，增长43.1%,占全省63.9%；财政一般预算收入117.8亿元，增长24.9%，占全省38.5%。二是从重点工程看，长株潭城际轨道交通项目与铁道部签订合作协议，《长沙市城市轨道项目建设规划》已报国家审批，长沙综合枢纽工作前期准备加快推进。世行项目已完成投资9.36亿元，占总投资的30%。总投资100亿元的长沙电厂年底将实现双投。三市安排了28个年投资额在1亿元以上的产业项目，年投资额达到86.6亿元。株冶集团循环经济改造升级项目已经启动，湘电风能与大唐电力签订了2亿元的合同，三市一批汽车关键零部件、轨道交通、生物医药、新材料等高技术项目被列入国家《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007年本）》。 2、面上工作取得新进展。一是长株潭及衡阳4市被纳入国家老工业基地，享受东北老工业基地的政策延伸，为长株潭发展带来新契机。二是1月25日，周强省长主持召开了一体化领导小组会议，部署了一体化各项工作。会后下发了《会议纪要》、《长株潭经济一体化重点工作职责分工》、周强等省领导的讲话。三是围绕建设资源节约型、环境友好型城市群，正在积极申报国家综合改革试验区。四是《2007年长株潭经济一体化重点工作职责分工》以湘政办函[2007]61号文件下发。 3、专项工作有了新突破。一是1月26日，酝酿多年的三市一体化公交共6条线路正式开通，周强省长、肖捷常务副省长出席开通仪式。二是规划立法有重大进展。3月27日，省十届人大常委会第二十六次会议听取了省政府关于《长株潭城市群区域规划》有关情况的报告，对规划及规划立法给予了高度评价。省人大正式将《长株潭城市群区域规划条例》纳入今年的立法议程，初定三季度正式出台。三是对通信同城作了进一步协调。按照肖省长指示，1月，李妙和副秘书长和省发改委欧阳彪副主任与通信管理局等进行了协调，形成了市场运作、鼓励竞争、分步实施、逐步到位的原则，谁率先做、政府就支持谁，经报请肖省长同意后，已交由省通信管理局继续负责抓紧推进。四是下达2007年环境同治考核目标和办法，对三市政府领导提出了指标和项目的考核要求。 4、经济一体化呈现新亮点。产业方面，湘电将与株洲时代、长沙三一重工合作组建湖南混合电动车产业基地，这不但促进了长株潭新型能源汽车制造产业发展，也将为长株潭产业整合创造一种新模式。省政府与中国航空工业第二集团公司签署战略合作框架协议，以组建长沙飞机起落架工程中心为核心，建设长沙航空工业园区，以株洲为中心，依托中航二集团在株洲和长沙的相关企业建立先进的中小航空发动机研发与制造基地，建设国内外知名的综合航空产业园。区域方面，三市相向地区、湘江两岸、长沙城北成为开发热点。一是三市相向地区，我办根据省领导指示，对新区建设开展了研究。上海实业集团等国内外大企业瞄准相向地区；省委宣传部、省文化厅有意在该地区建设湖湘文化产业基地。二是湘江两岸，随着环境同治的实施，湘江水质将加快好转，长沙火车南站搬迁、株洲清水塘、长沙坪塘污染企业治理等，大大优化湘江两岸环境，从而成为投资热点，长沙以“一洲两岸”为代表的“十大标志性城建工程”全面启动，城建重点项目103个，年计划投资134亿元，株洲也将投入50亿元建设沿江防洪景观道路等44项城区重点工程，其旅游、休闲、高档居住功能更加凸现，湖南莱茵河的美景呼之欲出。三是长沙城北，随着金霞开发区、霞凝港、长沙金霞保税物流中心的整合，这一区域的产业功能得到强化，物流业正在显著带动工业、服务业的发展。社会活动方面，各界对一体化的热情高涨，纷纷组织了丰富的活动。三市宣传部组织长株潭采风活动，三市人事局组织三市人才交流会，潇湘晨报组织“和湖南一起奔跑——长株潭联城越野挑战赛”，三市专利局开展同创国家知识产权示范城市活动。多点发力的格局正在形成。上半年，长株潭经济一体化存在的主要问题：一是土地难控制。三市按照各自规划发展，缺乏统筹协调。特别是核心地区小城镇建设，处于无序状态，土地使用粗放，对长株潭今后的发展埋下重大隐患。二是专项难推动。通信同费工作在具体推进层面步履艰难，沿江防洪景观道路建设株洲、湘潭段，进展较慢，达不到预期目标。公交一体化后续工作面临一定困难。三是工作难协调。由于体制机制的原因，省、市长株潭办履行协调职能比较困难，要对三市统筹发展有所作为，尚存较大差距。二、下阶段重点工作下一步，重点抓好以下几个方面工作： 1、抓体制创新。争取国家批准设立综合配套改革试点，编制总体改革方案和行动计划，适时开展系列宣传活动。在株洲召开三市党政领导联席会议，努力形成党政领导联席会议、三市长株潭办、专题组三个层次协调有序的架构。 2、抓规划管理。积极争取人大尽早出台《长株潭城市群区域规划条例》，着手研究提出《长株潭城市群区域规划》、《湘江生态经济带规划》具体实施办法。 3、抓政策支持。结合长株潭国家综合改革试验区建设，抓紧起草我省支持长株潭经济一体化的政策意见，年内出台。 4、抓目标考核。按照年度重点工作职责分工，督促三市、部门完成年初确定的52项重点工作。同时，落实《环境同治规划》和产业发展环境准入和退出政策，抓好年度考核。 5、抓网站建设。按照领导小组会议的部署，建设长株潭经济一体化统一对外的门户网站。 6、抓重大问题研究。围绕长株潭城市群建设的重大问题加强研究，为领导决策提出参考意见。启动“3+5”课题研究和规划编制工作。

10，湖南何时才能实现长株潭一体化

等城际铁路修好之后吧，估计现在城际铁路还有修个4年多吧，一体化之后城市圈才会向外扩的

经济一体化将形成带动全省城乡商品经济发展的多功能的综合经济中心。三市组合在一起可以在本区域和全省形成和发挥工业中心、贸易中心、交通中心、金融中心、信息中心、科技中心等多功能的综合经济中心的作用,成为本区和全省振兴经济的基地,新技术、新产品的开发推广中心,带动本区和全省经济腾飞的“龙头”。 ●经济一体化将形成强大的经济实力和多样化的产业结构,从而大大提高长株潭区域和湖南省在全国经济区网络中的地位。三市组合在一起的产业效益及相关指数比武汉、成都、重庆、广州、南京、哈尔滨等城市都高。 ●经济一体化有利于用地空间统一布局。从全省、三市本身需要而言,三市均将获得进一步发展,但发挥潜力不同。长沙用地紧张,株、潭相对较松散,因此可利用三市位置紧邻的条件,统一规划用地,合理布局新建企业。 ●经济一体化有利于分工协作,促进各自经济和整体经济的发展。长、株、潭三市性质各异,经济上各有特色,有着良好的协作关系,组成综合体有利于保持和加强这种地域分工。 ●经济一体化有利于改善和加强三市在基础设施、劳务等方面的联系。长株潭公路相互紧连。铁路、公路、水路均有三市间直达客运班次。各市相互提供劳力,劳务联系频繁。建立综合体将进一步改善和加强这些联系。

11，长株潭地区什么时候开始统一区号

长、株、潭三市的固定电话，很快也会实现“统一资费”了。湖南省信息产业厅工作人员今日（8月21日）透露，三市通信统一资费的方案即将送往国家相关部委审批。在2003年5月，湖南联通就宣布取消长株潭三市CD-MA手机用户的长途、漫游费，两地通话，按当地市话标准计费。此后，湖南联通和湖南移动又先后将长株潭三市GSM移动电话实现“统一资费”。也就是说，在三市任何一个地方拨打移动电话，都按市话费收取。湖南省信息产业厅上述工作人员表示，此次方案的核心将是要“实现三市固定电话统一收费标准，三市固定电话并网统一区号”。湖南省通信管理局局长朱国斌却表示，这一方案还在送批当中，具体如何升级、采用几位数的区号无法确定。不过，湖南电信一位工作人员却表示，如果三市固定电话统一资费的方案获批，“电话号码肯定会从目前的7位数升到8位数”，区号也会“变成3位数”。在今年1月份，原信息产业部电信管理局(现国家工业和信息化部)就在长沙展开了“长株潭一体化之通信服务一体化”的调研。上个月，在长沙召开的全省信息化工作会议也宣布，湖南省已确定“数字长株潭”建设的十二个项目，具体内容就是三市通信同费、市通信并网升位，省政府将出台政策支持。（记者鲁军实习生贺文罗鹏）链接新闻湖南长株潭通信同号同费方案送审区号将变026 三市通信同号同费方案将送国家审批，如获通过三地固话通话将按市话结算；业内人士分析区号有可能是026，电话号位将升为8位数本报讯(记者张怀中)记者昨日从湖南省信息产业厅获悉：长株潭三市通信同号、同城同费已进入实质性推进阶段，今年元月国家专家组来长沙进行了考察。目前，《长株潭城市群“十一五”信息同享规划》已完成编制，明确了信息服务为主体的14个重点建设项目。长株潭三市通信同号、同城同费的方案将送国家审批。 “数字长株潭”确定通信同费长株潭三市通信同号、同城同费是湖南省委、省政府建设“数字长株潭”的重要内容。今年7月，记者从在长沙召开的全省信息化工作会议上获悉，“数字长株潭”建设的十二个项目已确定，其中包括：一、三市通信同费；二、三市通信并网升位，报请工业和信息化部批准，运营商实施，省政府出台政策支持；三、允许外资在三市进行电信增值服务，外资占有股份为50%，不突破WTO框架；四、探索电信平台“四合一”，所有应急指挥、特服类通信统一到一个平台上来。其实，长株潭三市通信同号、同城同费，移动电话运营商早就开始了。2003年，湖南联通宣布取消长株潭三市CDMA手机用户的长途、漫游费，三地通话，按当地市话标准计费。此后，湖南联通和湖南移动又先后将长株潭三市GSM移动电话实现“统一资费”。也就是说，在三市任何一个地方拨打移动电话，按市话费收取。湖南电信一位专业人士告诉记者，长株潭三市通信同号、同城同费，核心是要“实现三市固定电话统一收费标准，三市固定电话并网统一区号”。这一方案如果得以实现，三地的固定电话通信将实现一体化，通信资费会大幅下降，老百姓将大为受惠，企业的通信成本也将下降。如现在长沙固定电话用户拨打株、潭的固定电话，每分钟资费需0.7元，而如果实现三市通信同号、同城同费，长株潭用户互通固定电话，前3分钟只需要0.22元,第4分钟起每分钟只要0.11元。长株潭可能使用3位数区号长株潭三市通信同号、同城同费，具体如何实施？湖南省通信管理局负责人表示，长株潭三市通信同号、同城同费方案还在送批当中，具体如何升级、采用几位数的区号暂无法确定。但有关电信专业人士介绍，各地区的电话区号均是按行政区域统一分划，长沙、株洲、湘潭3个城市属于3大行政区域，目前拥有3张电信网络。如果要将3张电信网络统一成1张电信网络，单纯从技术上来考虑，就有很多工作要做。第一步，就是要将三地的电话号码由7位升为8位，因为目前三地的电话均是7位，如果不升位，三地将出现很多重复号码。电话号码由7位升为8位，区号也必须由4位缩为3位，因为电话号码须控制为11位数字。这意味着0731将被弃用，取而代之的将是02×的三位数区号。而目前02×的三位数电话区号，仅有026没有使用。

当然有用啊，统一区号不但能节约资源，而且升八位区号能提高城市形象和影响力，我在陕西这边读书，像西安跟咸阳这两个城市都统一区号了，况且长株潭还是作为一个整体，连去好都统一不了，还谈什么一体化啊

12，有谁知道长株潭的总体规划

长株潭城市群、湖南城市经济发展总体规划： 2020年,湖南14个地级市(130个县市区:67个区,21个县级市,42个县)共77个城市。总人口8.3千万,城市人口5.3千万,14个中心城市人口4千万,63个县城人口1.3千万。长株潭城市群:28个城市(3个经济特区,8个地级市,17个县级市,62个区),面积7.3万平方公里。总人口5.6千万,城市人口4.4人口,11个主要城市人口3.8千万,17个县城人口0.6千万。三个经济特区:长沙株洲湘潭,面积2.1万平方公里,人口2.1千万,三市中心城区人口1.6千万。八个主要城市:衡阳岳阳永州常德郴州益阳邵阳娄底 17个县级市(城市人口)：浏阳50万宁乡50万醴陵50万韶山50万衡山50万耒阳50万祁东50万常宁30万汨罗30 湘阴30 宁远30 宜章30万新田20万蓝山20万嘉禾20万临武20万双峰20万城区人口:长株潭1600万长沙1000万株洲300万湘潭300万衡阳400万岳阳330万永州310万常德260万郴州250万益阳200万邵阳200万娄底200万 (怀化100万吉首50万张家界50万) 十大机场:长沙长沙国际永州国际衡阳岳阳邵阳郴州常德 (张家界怀化) 十个(5个国际)著名旅游城市:(长沙永州岳阳衡阳张家界) 郴州常德益阳湘潭吉首湘江十大港口:长沙三港株洲湘潭衡阳衡山永州二港常宁环湖十大港口:岳阳三港益阳常德汨罗湘阴安乡津市澧县总数城市城区人口人口人口城区(新区) 县市铁路高铁高速备注长沙1300 1100 1000 11区(望城星沙长东/南/西/北)2市八条七条十条宁乡县改市株洲 400 350 300 5区(株洲县改为建宁区) 1市四条四条七条攸县茶陵划属衡阳湘潭 420 350 300 5区(湘潭县改兴潭区潭东/新)1市四条二条六条韶山湘乡合并韶山衡阳 960 620 400 6区(衡南区衡阳县改衡州区)4市2县七条四条七条衡山衡东合并衡山岳阳 650 420 330 6区(临湘区岳新区岳州区)2市2县六条二条七条湘阴县改市永州 680 450 310 5区(祁东区永新区永东区)3市4县七条六条九条江永改镇划属江华常德 670 370 260 5区(汉寿县和桃源县改为区)1市4县四条二条六条郴州 570 370 250 5区(桂阳区资兴区东江区)3市4县六条四条七条辖炎陵县桂东改镇益阳 500 250 200 5区(沅江区桃江区益东区)1市1县四条二条六条原南县改为南湖市邵阳 760 320 220 5区(邵东县和新邵县改为区)1市6县四条二条七条娄底 440 270 200 4区(涟源区涟水区娄涟区)2市1县四条三条七条双峰县改市怀化 500 200 100 3区(中方县和洪江市改为区) 9县六条四条六条吉首 250 100 50 1区(乾州区) 6县四条二条四条保靖改镇划属花坦张家界160 80 50 1区(永定区) 3县四条二条四条原武陵源区改为县

长株潭试验区改革总体方案和城市群区域规划获得国务院批准，这在全国改革试验区是第一例。1月4日，湖南省举行长株潭“两型办”成立授牌暨国务院批准试验区总体方案新闻发布会。湖南省发改委主任兼长株潭“两型办”主任蒋作斌介绍了长株潭试验区获批以来的工作进展、试验区总体方案获批的意义及主要内容和试验区当前建设的重点。　　方案包括以下主要内容：基本指导思想和原则、主要目标和主要任务。　　指导思想的核心要求是两条：一条是全面推进各个领域改革，在重点领域和关键环节率先突破，尽快形成有利于资源节约和生态环境的体制机制；二条是加快转变经济发展方式，切实走出一条有别于传统模式的工业化、城市化发展新路。　　主要目标，总体要求是“三个率先”即：率先形成有利于资源节约、环境友好的新机制，率先积累传统工业化成功转型的新经验，率先形成城市群发展的新模式。具体目标是“四个定位”，即：把长株潭城市群建设成为全国“两型”社会建设的示范区、中部崛起的重要增长极、全国新型工业化、新型城市化和新农村建设的引领区、具有国际品质的现代化生态型城市群。　　改革试验分“三个阶段”推进：2008年至2010年为第一阶段，全面启动各项改革，初步建立“两型”社会框架，初步形成长株潭与周边岳阳、衡阳、常德、益阳、娄底等市协调发展的区域经济一体化格局。2011年至2015年是第二阶段，初步形成“两型”特色的产业结构、增长方式和消费模式。2016年至2020年是第三阶段，将完成“两型”社会建设综合配套改革的主要任务，形成“两型”社会体制机制和新型工业化、城市化的发展模式。　　主要任务，通过重大体制创新和重大项目建设、探索出“六条新路”：新型城市化发展的新路、新型工业化发展的新路、资源节约与环境友好的新路、综合基础设施建设的新路、城乡统筹发展的新路、体制机制创新的新路。　　改革方面，创新十大体制机制，以资源节约、环境保护、产业优化、科技创新、土地管理五个方面的体制机制创新为重点，紧扣“两型”社会建设主题率先突破；配套推进投融资、对外开放、财税、城乡统筹及行政管理等体制机制创新，为“两型”社会建设提供支撑平台和配套措施。　　建设方面，推进五大工程，包括以“两型”为主导的产业支撑工程、以交通为先导的基础设施工程、以湘江治理为重点的生态修复工程、以城镇为节点的城乡统筹工程、以创新为核心的示范区建设工程。