长沙城际铁路，长浏城际铁路的介绍

本文目录一览

1，长浏城际铁路的介绍
2，长沙雨花区有哪个城铁站
3，长沙城际铁路站点
4，长株潭城际铁路经过长沙哪些项目啊
5，长沙城际铁路站点有哪些
6，长株潭城际铁路通车时间具体点
7，长沙的城际铁路在市区有很多站而且都在地下可以当地铁使用吗
8，长沙汽车南站有城际铁路开常德吗
9，为什么湘潭到长沙的城际列车都是无座无论是过节还是淡季在网上
10，长浏城际铁路的线路简介

1，长浏城际铁路的介绍

长浏城际铁路即长沙至浏阳城际铁路，是“3+5”城市群城际轨道交通网的重要组成部分，长浏城际铁路全长67.05公里，推荐设计速度为200公里/小时。

长浏城际铁路的介绍

2，长沙雨花区有哪个城铁站

在天心区的城铁站是“中信新城站”。长株潭城际铁路长沙段（由南往北）：暮云站（的长沙县)——生态动物园站(在长沙县）——中信新城站（在天心区）——汽车南站站（在雨花区）——湘府路站（在雨花区）——香樟路站（在雨花区）——树木岭站（在雨花区）——长沙火车站（在芙蓉区）——开福寺站（在开福区，此站及以西暂未开通）——

长沙雨花区有哪个城铁站

3，长沙城际铁路站点

长株潭城际铁路全线共设24座车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。2022年7月30日零时起，途经株洲的城铁车次有变化。长株潭城际开行动车组列车共117对，其中长沙至株洲南之间动车组开行对数增加至52对，长沙至湘潭之间动车组开行对数增加至52.5对，还有麓谷至湘潭、麓谷至株洲南、麓谷至长沙的动车组共12.5对。设备设施和谐号CRH6F型动车组共有8节车厢、510个座位，构造速度160千米／小时，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点；该型号动车组2号车厢至7号车厢均设有3对1.3米的双开塞拉门，能够让旅客上下车高效快捷。长株潭城际铁路是一条采用高铁下延技术的快速客运专线，设计速度200千米／小时，采用无砟无缝重型轨道铺设；搭配CTCS-2级的列车运行控制系统，采用GSM-R无线调度方案；全线实现4G信号全覆盖。

长沙城际铁路站点

4，长株潭城际铁路经过长沙哪些项目啊

长株潭城际铁路长沙火车站的具体位置在火车站东广场，也就是锦泰东环国际公寓的西侧，且站在长沙东二环附近的荷花大厦、电信大楼和锦泰东环国际公寓楼顶上，可以清楚地看到长株潭城际铁路长沙火车站的位置。

5，长沙城际铁路站点有哪些

长株潭城际铁路站点有：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站（暂缓开通）、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。扩展资料：长株潭城际铁路走向为“人”字形，从长沙站南端引出后，向南经暮云分岔，分别接入株洲、湘潭站；向西过湘江至雷锋大道。西向线路在长沙城区内由长沙站北段引出后并行京广铁路，于德雅路前以隧道方式进入地下，向西下穿东风路、芙蓉北路，沿开福寺路西行，穿过湘江后沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。南向线路由长沙站南段引出后，向南在树木岭附近以隧道方式进入地下，穿行12.64千米后从汽车南站附近出隧道，以高架桥形式沿老107国道、芙蓉南路引入暮云站。线路从暮云站向南引出后分岔：一条沿京广铁路东侧以高架桥形式经白马垄，沿株洲市红旗路至白石港，下穿新华西路引入既有株洲站后向南走地面延伸至七斗冲；另一条向西跨京广铁路，以高架桥形式过昭山，沿芙蓉大道东侧经荷塘，过板塘，跨湘江接入湘潭站。参考资料来源：百度百科-长株潭城际铁路

6，长株潭城际铁路通车时间具体点

长沙市政府2010年12月23日对外宣布，长株潭城际铁路长沙段已进入具体施工阶段，各项工作全面顺利铺开，预计2014年开通运营。届时，长株潭三市之间将形成“人字形”快速、便捷的半小时通勤圈截至2012年 2月长株潭城际铁路全线已开工工点50处，株洲段已开工具体的还没有确切的公布

7，长沙的城际铁路在市区有很多站而且都在地下可以当地铁使用吗

要看城铁采用何种模式运行，如果像京津城际高铁那样（京津间距离较远），票价较高。你说的就如同北京地铁13号线的模式，估计可以当地铁用，既然在市区设站，那就应当考虑市民上下班的需要，否则就是对资源的浪费，可能票价就如同上海、广州的地铁那样，实行分段计价。

城铁是通俗叫法，不是专业名词。地铁13号线是典型的地铁线路，只是被人们通俗叫了。城际铁路表示城市间的高速动车组，和地铁是两回事。

8，长沙汽车南站有城际铁路开常德吗

经查询，长沙汽2113车南站附近没有5261城铁站。根据百度地图以及12306官网查询信息4102显示，长沙汽1653车南站最近的城铁站是香樟路站。从长沙汽车南站需要先乘坐802路公交，往湖南农大方向17站以后就到了香樟路城铁站。目前从香樟路站每天只有2趟城铁直达常德，分别是:1，8004次列车，08:04从香樟路站出发，10:32到达目的地常德站，运行历时2小时28分钟，二等座票价58元。途中经停10站:树木岭，长沙，开福寺，观沙岭，八方山，谷山，尖山，宁乡，益阳，汉寿。2，8054次列车，08:4 从香樟路站出发，10:52到达目的地常德站，运行历时2小时4分钟，二等座票价58元。途中经停4站:树木岭，长沙，八方山，尖山，益阳。另外你也可以在长沙汽车南站乘坐7路公交车到长沙火车站下车，然后乘坐到常德的城铁，这样的选择就更多了，目前从长沙站开往常德的城铁每天都有21趟。

9，为什么湘潭到长沙的城际列车都是无座无论是过节还是淡季在网上

无座的原因不外乎两个方面，一方面是乘客超过座位的数量；另一方面是设置的车次少，与乘客流量不相适应，而不能满足乘对客座位的需求。

城际列车，你上车有坐就坐没做就上，因为时间比较短十来分钟20分钟就到了，如果你是老人上面有专门为老人孕妇小孩准备的座位，人家会让出来给你做的，所以说乘坐城际列车就像坐公交车一样是没有座位的。

不会吧是不是这个车次人太多了如果你买了无座以后上车发现有座没人座不正常我觉得可能是这个车次人太多所以你才会买的无座正常的话不应该的

这个是正常的啊，因为这个城际列车差不多等同于公交车的，车上一般都有空位，上车找就可以，是不需要按座位的

你好，这个就有点玄幻了。湘潭到长沙的城际列车都是无座，不论是过节还是淡季，在网上订票都是无座，打咨询电话问问。可能被限制乘坐动车。

10，长浏城际铁路的线路简介

由长沙火车站北端引出后跨浏阳河折向东，跨东二环、万家丽北路、京珠高速、武广高铁浏阳河隧道后，沿星沙盼盼路向东至黄花国际机场，出机场站后向东北上跨长浏高速公路，在长浏高速公路北侧一路向东，经永安镇、浏阳工业新城、蕉溪乡后折向南，进入浏阳市区。长浏城际铁路初步计划设置12个站，以高架桥形式穿越长沙市，以长大隧道形式穿越黄花机场和蕉溪岭，全线大部分为高架，途中需跨越远大路、晚报大道、京广铁路、浏阳河、东二环线、万家丽北路、武广高铁、京港澳高速、星沙镇的特立路、长沙县内长永高速、浏阳市境内长浏高速等。长浏城际铁路是长株潭城市群城际轨道交通网的重要组成部分，是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路，同时也是一条服务于黄花国际机场的快速轨道交通。总长65公里的长浏城际铁路将于2011年开工建设，按设计时速200公里修建，总工程近4年，总投资约77亿元。据湖南城际铁路有限公司相关专家透露，长浏城际铁路初步以高架桥形式穿越长沙市，以隧道形式穿越黄花机场和浏阳境内的蕉溪岭，全线大部分路段为高架形式。