西十高铁最新消息，运十高铁开始建设

1，运十高铁开始建设

已开工建设，并延伸北至内蒙古，南至广西，全长一千多公里。为重载干线条路。客货运兼顾。工期6年左右，在三门峡西和陇海铁路接轨，新闻联播说的。

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运十高铁开始建设

2，西十高铁湖北段先开SZQ1标段隧道多少座

新建西安至十堰高速铁路湖北段站前工程XSZQ-2、XSZQ-3招标公告》在湖北省电子招投标交易平台发布，这标志着西十高铁全线即将进入正式施工阶段。11月5日，西十高铁（湖北段）发布施工招标。根据施工进度计划，西十高铁（湖北段）计划2021年12月20日开工，2026年6月30日竣工。据悉，XSZQ-2标段重难点工程有郧西隧道；XSZQ-3重难点工程有圆岭隧道、秦楚隧道。秦楚隧道1号横洞工区、园岭隧道1号斜井和2号斜井工区采用大型机械化施工。

西十高铁湖北段先开SZQ1标段隧道多少座

3，西康高铁开工最新消息西康高铁什么时间正式开工

西康铁路修于1996年12月18日，2001年10月建成通车。2009年12月17日，国家“十一五”重点建设项目西康铁路复线工程正式动工，已于2013年10月31日通车。

京沈高铁辽宁段部分控制性工程已经开工，全线预计2019年通车。

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4，武西直通线2022年能开工吗

经查阅孝感市人民政府所发布的资料，武西高铁武汉枢纽直通线勘察设计工作已于2018年12月份启动，2020年开工建设，计划2025年前建成，孝感市境内将新建孝感南站(待定)，汉川东站(已定)。武汉枢纽直通线正线起自汉十高铁云梦东站，终于武广高铁乌龙泉东站。新设孝感南、汉川东、新汉阳3座车站。相关配套工程为黄家湖线路所至南湖东站武九客专联络线和新汉阳至汉宜铁路联络线。全线线路总长度约151.5km，其中桥梁116.2km，桥梁比82.15%。武西高铁武汉枢纽直通线正重启规划设计，武汉将新增第四座火车站（新汉阳站）。新汉阳站总规模16台30线(其中近期建设9台16线)，动车运用所规模为近期8线检查库、36条存车线，远期按12线检查库54条存车线预留。武西高速铁路是连接武汉与西安的高速客运专线，由汉十高铁、西十高铁组成（武汉—十堰—西安），线路全长约665公里，其中武汉至十堰段399.126公里，十堰至西安段约266公里。

5，达成高速铁路今天通车了么

7月1日,达成铁路西段扩能改造工程建成开通,遂宁至成都段正式开行旅客列车计划于6月30日通车的达成铁路复线(东段)预计将推迟于7月6日通车。

最新消息达成铁路于7月7日凌晨开始全线通车，票价没变，和原来一样

2009年6月底达成铁路复线工程正式通车. 望

7月1日,达成铁路西段扩能改造工程建成开通,但由于当天连下大雨，原定的7月1号开能的达成复线拟定于七月六日开通．自七月八号起，所有途经达州的列车不在绕行

6，2016西银高铁最新消息

暂时未有具体日期。 2015年11月5日，银西客运专线获国家发展改革委员会批复。银西高速铁路（银西高铁、西银高铁）：又名银西客运专线，从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。西安北站至银川站正线长度618km，全线共设车站20处（含西安北站、银川站），新建特大、大中桥244.40km/188座，隧道143.85km/34座，桥梁隧总长388.25km，桥隧比62.97%。新建银川至西安铁路调整可行性研究全线估算总额8233895.71万元，技术经济指标为13284.76万元/正线公里。

7，渝西高铁走向最新消息

2016-03-19 19:50西安本地宝　　西渝高铁最新进展　　西渝高铁从西安到达重庆的一条高速铁路线，规划该铁路时速在300公里左右，目前还未施工处于规划中，重庆市政府称国家铁道部已于日前同意部市共同推进西安—重庆高速铁路项目，并且进入了规划设计阶段。　　西渝高铁线路图：西渝高铁线路图西渝高铁交通“铁三角”示意图　　西渝高铁开工时间：未确定　　西渝高铁通车时间：预计2020年　　可以预见，到2020年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标。目前，西安-成都铁路客运专线已完成前期勘测工作，2009年11月正式开工建设;成都-重庆高铁已经通车。　　线路：(陕)西渝(重庆)高铁由西安经万州至重庆　　西渝高铁站点分布详情：　　沿途站点：西安、柞水、镇安、安康、岚皋、城口、开县、万州、忠县、丰都、涪陵、重庆，规划时速为300公里。

渝西高铁以确定走开县，中铁二院负责设计测划，2015年7月份重庆政府与开县负责人，与中铁二局工程师在开县选站点走向设计，做前期准备

8，江西赣州市何时才能通高铁

今年底赣龙动车开通到龙岩、厦门、福州等地分别是2小时、3小时、5小时到达

通了，赣州高铁站。1、赣州西站赣州西站又名赣州高铁站，位于江西省赣州市高铁新区内（赣州经开区凤岗镇靠近飞翔大道南侧），地处赣州市规划的“一带、三轴、六区”空间结构中的“新兴产业拓展轴”与“国家级产业发展轴”交汇地带，南临规划城市干道凤岗大道，北靠规划区域干道博罗洲路，东西分别邻接规划金岭西路和长岭路。赣州西站距蓉江新区约8km，距章江新区约12km，距老城区约13km，距南康区约18km，距赣县区约20km，距赣州火车站约15km，距赣州黄金机场约4km。赣州西站是国家《中长期铁路网规划》”八纵八横”高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点，未来昌吉赣、赣深、渝长厦、厦昆、成厦等诸多高铁线将在此交汇。同时，赣州西站还将配套建设赣州西动车运用所。2、具体时间南昌至赣州铁路客运专线已于2015年7月15日全线开工建设。新建赣州至深圳高铁江西段于2017年10月27日全线开工建设。3、基本简介赣州西站位于赣州经开区凤岗镇，将是未来昌吉赣、赣深、渝长厦、厦昆、成厦、赣韶等诸多高铁线的交汇点。是国家《中长期铁路网规划》”八纵八横”高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点。

9，十宜铁路最新消息

十宜铁路是规划建设的三门峡——十堰——宜昌铁路中的一段，被纳入湖北调整方案。该条铁路是《湖北省中长期铁路网规划》中绥德至石门铁路的重要组成部分，全长256公里，投资预估算约130亿元。此线是整合“一江两山”（长江三峡、神农架、武当山）和鄂西生态文化旅游圈旅游资源最具优势、最有价值的基础设施项目，不仅可以将“一江两山”一线串连，而且可以形成十堰—襄樊—荆门—宜昌和十堰—襄樊—随州—武汉—荆州—宜昌两个大小循环旅游圈。该条铁路还有望形成从重庆到三峡、神农架、武当山、伏龙山、洛阳（龙门石窟）、郑州（少林寺）的一条黄金铁路旅游线。此外，本线向北延伸至陕西，接包西、太中银线，e69da5e887aae799bee5baa631333332633031向南延伸至湖南石门接石长线和焦柳线，将形成一条南北向的煤炭铁路运输通道。　　该项目于今年启动前期工作，原计划2009年6月前开工建设，但因进城方案还未敲定，铁路部门称将延期至年内开工，工期预计3至4年。郑渝铁路在湖北接十宜铁路。按照中铁四院初步设计方案，十堰至宜昌铁路分为东西两线方案。其中东线方案是从我市六里坪车站，经武当山、谷城县石花镇直接过保康，再经远安到宜昌；西线方案是从六里坪车站经房县过保康马桥或歇马、欧店，再过神农架、兴山到宜昌。最终方案将由铁道部会同湖北省及有关专家共同确定。　　东、中、西三个方案。东线方案是从十堰经保康、夷陵区的分乡、黄花抵达宜昌东站；中线和西线方案则从十堰经房县、神农架、兴山、夷陵区的太平溪镇抵达宜昌东站。　　西线方案将鄂西生态文化旅游圈的重要景点三峡大坝、神农架、武当山联系在了一起，更加合理。　　十宜铁路全长277公里，在目前确定的线路上设有武当山西、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡、宜昌北7个站点。