为什么驻马店市比洛阳多出了300万的人口还没有洛阳市的经济发达呢，其实这也是很正常的，毕竟驻马店是一个以农业为主的城市，而洛阳也是一个以工业为主的城市，所以说驻马店的经济实力没有洛阳厉害也是很正常的。先看洛阳隋唐大运河的一些辉煌隋朝历经两世，也建都两城，隋炀帝时迁都于洛阳，随后修建大运河，因此洛阳也成为了隋唐大运河的中心，航道也分为通渠、通济渠、永济渠等。
1、怎样才能扩大洛阳的旅游经济，吸引游客，留住游客？
众所周知的一个成语叫做——物以稀为贵，空气对人最重要，却不值钱；钻石对人没多大用却十分昂贵，就在于一多一少。旅游业也是一样，泛泛地搞一些重复建设，不如开发那种具有最为独特色彩的，上档次的大旅游景区，我们洛阳具不具备这种条件，当然是具备的，而且是蝎子巴巴独一份。如奴隶制国家的遗址开发中国有过吗？世界上有过吗？没有，
洛阳最大的优势就是中国奴隶制国家的夏商周都在我市境内。我们在保护大遗址的基础上，建设一个一比一规模的遗址，我想不但是可行的，效果一定是震惊世界的，它会远超西安唐城与开封宋城，而且投资要少的多，见效要快的多。甚至对建设洛阳副中心城市也会起到至关重要的作用，如果有条件对汉魏故城做适当开发，那么从西到东整个洛阳直至偃师就连成一大片。
2、驻马店人口比洛阳多，为什么经济不如洛阳呢？
驻马店和洛阳都是河南省的地级市，驻马店市拥有900多万的人口，而洛阳市只有600多万的人口，但是洛阳却是一个三线城市，而驻马店却只是一个四线城市，而且洛阳市2016年的经济总量达到了3700亿远远高于驻马店市的1700亿，为什么驻马店市比洛阳多出了300万的人口还没有洛阳市的经济发达呢，其实这也是很正常的，毕竟驻马店是一个以农业为主的城市，而洛阳也是一个以工业为主的城市，所以说驻马店的经济实力没有洛阳厉害也是很正常的。
3、洛阳作为旅游城市未来的发展前景如何？
中原大唐，神都洛阳，宅兹中国，有夏有商，无所谓三线四线，洛阳依然洛阳。洛阳，偎依黄河，华夏母亲河，洛阳，北枕南太行，王屋山：太行山，华夏脊梁，最美南太行。王屋山，老愚公战天斗地惊鬼神，洛阳，有洛河、伊水，玉带缠腰：洛河汤汤，九天神女妩媚妖娆。伊水清清，千年卢舍那笑看红尘，洛阳，有网红景观——中原老君山，金顶享受泡面，感悟《道德经》。
4、如果洛阳修复大运河，并且开辟水路，扩建道路，经济发展会不会再提高一个档次？
感谢邀请，这是一个大胆的想法，但大运河繁荣的历史已经过去，现在即便再次通航，洛阳的经济发展也很难再提高一个档次，先看洛阳隋唐大运河的一些辉煌隋朝历经两世，也建都两城，隋炀帝时迁都于洛阳，随后修建大运河，因此洛阳也成为了隋唐大运河的中心，航道也分为通渠、通济渠、永济渠等。据史书记载，大运河建成后，各地的商业迅速繁荣，对经济、粮食、军事都起到了重要作用，隋炀帝也能乘船巡视北国和江南地区，如今在洛阳的运河遗址中还发现了南方的瓷器，这说明当时的大运河确实举足轻重的作用，
再看大运河的一些现状隋唐大运河自北宋灭亡后，便渐渐失去了作用，虽然历朝历代还会进行清理，但淤泥依然掩埋了这条运河。现在的大运河只有一小部分能够通航，洛阳周边的则成为了遗址，甚至部分地区淤泥已经高过河岸，最后看洛阳重修大运河的现实意义在古代，交通并不发达，船运也是能承载最多货物的一种工具，并且与马匹、人力相比速度差别不明显。
但在如今的工业社会，火车运量更大、飞机运输更快、汽车运输更便捷，所以航运也并不占有优势，再者恢复大运河的工程量不亚于再修一条南水北调，如此的财力和物力也不是洛阳能够负担的。总之，我认为直至，虽然想法很好，但重修大运河的意义已经不大，多修几条铁路还是比较容易实现的，大运河也无法使洛阳的经济再上升一个档次，现在洛阳也有一个隋唐大运河博物馆，有兴趣的可以去看看。
