二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。第二回买车也是在三乡的一家二手车行买的，我也买过三辆车，前面两辆是二手车，第三辆是新车，在中山市，每年都大量的二手车交易，其中占据较大比例的是日系汽车，原因为何。
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧，
也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高，
2、为什么中山的二手车那么贵？
感谢邀请回答。中山市的二手车贵的感觉，应该是对于一些日系车高保值的错觉，在中山市，每年都大量的二手车交易，其中占据较大比例的是日系汽车，原因为何？因为一手新车销售中，日系汽车占比本来就大，包括丰田、本田、日产、马自达这几个常规品牌，还有雷克萨斯这类稍高端品牌，都是中山市热爱的汽车品牌。日系车的造型新颖，内饰风格适合广东人，而且关键是省油，作为城市代步车是比较适合的选择，于是这些因素叠加起来，就成了比较好的口碑和传承的惯例，
我身边亲戚朋友中，日系车车主比例超过60%，这个比例的确有点恐怖。说回来，日系二手车有一个很大的特点，就是保值，保值在于多年使用的日系车，一般性能都能够保持下来，类似空调这类核心功能，和新车没啥差异，还是的就是市场上有供应，那当然需求满足之下肯定就有了交易，另外还有一个神奇的原因，就是当你买了一个二手的东西，如果过两年后继续二手卖出去，还能保持较高比例，那就促成了你觉得购买它。
3、广东中山有没有可信度好一点的二手车市场？
我也是80后，在中山这个城市工作也有20年，买车潮也是最近这几年才开始流行，我也买过三辆车，前面两辆是二手车，第三辆是新车。我说说我的观点，希望能帮到你，拿到驾照后买了人生中第一辆小车，当时想着驾照拿到手，不敢开技术，不成熟，不会怕磕磕碰碰，当时花了一万块买了一辆1999年的大众桑塔纳。当时这个车我不知道是二手车商的，看停放在路边写着转让，但是买车心切，就打了个电话问一问，感觉车便宜就想要，
但是不懂车的我也不会看，居然就这样子用一万块钱买了一辆十多年车龄的，又老又破的小车，一年两审不说，还是黄标车开出去，到城区还会被拍照次罚单扣分，而且这个老爷车经常坏，老是进汽修厂后面修车的过程中，不知有多痛苦，修车的钱比买车还要贵，后面因为一次交通事故撞烂了就报废了，个人建议，像这种老车车龄太长，自己不懂的情况下，多便宜，绝对不要碰，因为后面修车才是噩梦的开始。
