如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少。自己要完全具备玩车的条件才能投资啊，现在哪个车老板不是内行中的内行，我一个人开，自己的，货源充足，行情就那样吧，一个月1W5到2W，开销，一年全险2W4轮胎一个3000左右，两年基本要换一次。
1、现在B2货车多少钱一个月，会开前四后八轮的工资是多少？广东这边？
我一个人开，自己的，货源充足，行情就那样吧，一个月1W5到2W，开销：一年全险2W4轮胎一个3000左右，两年基本要换一次。看你拉什么货，兄弟你在找两个司机，工资两个最低六千，两个司机一个月的吃喝拉撒你最起码还要出3千。玩车是赚的辛苦钱，再说了，合伙买前四后八太小了，最起码十三米半挂。自己要完全具备玩车的条件才能投资啊，现在哪个车老板不是内行中的内行，
2、现在开货车挣钱吗？一个月能挣多少钱？
挣钱，挣的都是血泪钱！单纯司机来说，半挂司机七八千左右，危货司机月收入一万朝上，不过需要危险品从业资格证！4.2货车司机一般三五千左右，6.8货车b证一般五千左右吧！货车司机是高风险、长时间、高负荷的职业…以上只是专业司机收入！如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少！货车司机有句话，半挂五十万，首付15万，分期两年每月还款2万…第三年剩下破车只值二十万…除去首付15万，两年工资5万…平均每月两千多！！！或许很多人暗笑，可这就是中国三千万货车司机真实的现状！没有保险，没有退休金，没有假期…到头来混的一身职业病！近三年来，随着互联网发展，物流货运信息公开化，吸引更多人进人这个行业…而更多的货车进一步压低货运价格！如此恶性循环周而复始…所谓的物流成本压低了…而却是以牺牲广大物流司机的利益为代价！既然从事这个行业，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回报不成比例时，越来越多的从业者开始反思甚至退出！三千货运司机用自己的付出换来了所谓的中国物流成本的降低…却被社会漠视或者当做理所当然！在人力资源丰富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口红利消失后…那什么来支撑十几亿人的廉价物流需求！没有了三千万公路司机无怨无悔付出，电商快递拿什么来支撑免费包邮或低价全国包邮…向当代中国最底层的物流司机致敬！！！。
