广安的民航机场和高铁都是有政府规划的，最有可能经过广安的高铁就是西渝高铁，政府目前也是在努力争取，民间也是议论最多的一条高铁。关于广安有没有必要建设民航机场民间也是有争论的，因为广安夹在重庆江北机场和南充高坪机场的中间，而且都不远，所以很多人认为没有必要建，也有人认为广安的经济和人口无法支撑，但个人认为广安还是有必要建设机场，作为一个地级城市和规划的未来百万人口城市，要有这个雄心壮志，现在没能力，不需要，不代表未来二三十也不需要吧，政府为有这个规划，作为广安人，真心祝愿广安发展壮大，早日拥有自己的高铁和机场。
1、为什么广安还没有高铁和机场？
为什么广安目前还没有机场和高铁，主要还是地理位置的原因，其次就是城市体量没有足够的影响力。广安的民航机场和高铁都是有政府规划的，最有可能经过广安的高铁就是西渝高铁，政府目前也是在努力争取，民间也是议论最多的一条高铁，关于广安有没有必要建设民航机场民间也是有争论的，因为广安夹在重庆江北机场和南充高坪机场的中间，而且都不远，所以很多人认为没有必要建，也有人认为广安的经济和人口无法支撑，但个人认为广安还是有必要建设机场，作为一个地级城市和规划的未来百万人口城市，要有这个雄心壮志，现在没能力，不需要，不代表未来二三十也不需要吧，政府为有这个规划，作为广安人，真心祝愿广安发展壮大，早日拥有自己的高铁和机场。
2、广安会通高铁吗？
广安最早通的铁路是襄渝铁路，前些年兰渝铁路的修建，有一条走广安的联络线，从南充东到高兴，设广安南站，其实南高线主要是方便广安去成都，并且还开行了动车组列车，但是襄渝线的车还是只有去前锋的广安站坐，至于高铁方面，现在规划中的西渝高铁西线方案就是要经过广安的，如果这条按照350公里时速标准规划的高铁线路成为现实，那么会极大地方便广安民众的出行，不论是北上还是南下都会变得很方便快捷。
至于广忠黔铁路（广安——忠县——黔江）现在规划350公里时速，不过我看这个可能性就不大了，尤其是上面现在要求修建什么标准的铁路要根据实际情况来，这条线如果要修建按200公里时速标准就可以了，因为200公里时速的铁路能够客货兼顾，何况广忠黔对接的线路也都是时速200公里的线路，修成200公里时速的快铁才是最实际的，而且中间经过的某些县还没有普速铁路，要发展经济是离不开货运的，
3、达渝城际经过重庆什么地方？
达渝城际铁路也叫渝达城际铁路，前几年就规划了这样一条线路，从四川达州出发，经大竹、广安邻水，然后进入重庆渝北，在明月峡跨过长江，建设中的重庆铁路东环线明月峡长江大桥上层就是为渝达城际铁路预留的，渝达城际铁路规划是接入南岸茶园的重庆东站，这条线规划的设计时速是250公里。当然前几年规划渝达城际铁路的时候，西安到重庆的西渝高铁安康到重庆段的规划是不经过四川省，而是由陕西境内南下走重庆的城口、开州到万州，万州再走忠县、丰都、涪陵到重庆东站，设计时速是350公里，
4、广安机场的兴建对广安的发展有多大的帮助？广安或者岳池的房价会继续上涨吗？
要想富，先修路。广安依托伟人故乡，大力发展旅游业还是可以，前锋华蓥有矿，可持续开发，同时可以发展养殖业，可搞外贸加工特区，吸引外资，成立农业生产，外卖贸易一体化平台(列如:农安柚，白市柚，广安泡菜，泡椒，盐皮蛋等)，枣山有物流园区，有机场更为方便，缩短运输时间。节约成本，保质保鲜，修机场是明智之举，。
