相比共享单车的投放量，共享汽车在深圳街头不算多见。共享汽车只是将租借汽车的生产与投放规范化，作为一个资深共享汽车用户，我经常用的就只有Ponycar这一个共享汽车软件了，借着共享单车的光，共享汽车也是出足了风头，也就是作为小型客车，共享汽车的设计时速只要高于70公里每小时，就可以上高速了。
1、共享汽车一般能开多久？
借着共享单车的光，共享汽车也是出足了风头。在此之前，已有分时租赁作为其前身，共享汽车只是将租借汽车的生产与投放规范化。租借起来更加便捷，扫码开车便走，甚至是押金也只需几十块，想想何乐而不为呢，但其实，外界对这个新事物质疑的声音也是合理的。努力了四年，发现市场做起来并不容易这是一盘很大的棋，相比共享单车的投放量，共享汽车在深圳街头不算多见。
小编和其荣幸也只是在南山区的繁华地带摸过一把而已，看上去很美好的共享汽车市场可能做起来并不是那么容易。“现在没有一家平台的运营模式可以实现盈利”一位资深投资人说，图为传说中15元共享汽车大多数的企业针对现在的情况做出的计划，一是引入战略合伙人，其中以汽车生产企业为主；二是尝试新的运营模式，减少平台自有资金投入，寻找新赢利点。
几大共享汽车的企业领导者都表示相信，如果还能有政府的相关部门的支持，从政府城市管理角度出发，共享汽车在一定程度上可以缓解资源闲置，因此会不断被鼓励和推动，“跟着政府走总不会错的，”这条路是不容易，但是不走谁知道下一秒是不是终点？你永远也猜不到，把车开走的是什么样的笨蛋正如你猜不到这车是如何摔得这么惨烈，你不会想到租车的居然是个19岁的年轻人，你也不会想到他居然连驾照都没有。
2、共享汽车能不能上高速？
共享汽车是近几年出现的新兴的汽车租赁方式，只要扫码就可使用，非常方便，也有人提出疑惑问这共享单车在当地城区行驶没问题，那如果开出外地上高速是否可以呢？首先要说的是根据《中华人民共和国道路交通安全法》中对于高速公路的规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
也就是说，作为小型客车，共享汽车的设计时速只要高于70公里每小时，就可以上高速了，当然，上了高速，共享汽车与其他车辆是同等待遇的，该交通行费还是要交。对于有人很操心的万一去个服务区上个厕所车子被人扫走的情况，小编也想解释一下：如果租赁者只是离开车辆，没有结束租赁，车辆显示的状态应该还是未归还，别人是无法再扫码租赁的，
这点其实不需要太担心的。其实对于共享汽车，真正需要租赁者担心和关注的，是续航里程，共享汽车都是新能源车辆，续航里程也就一百公里左右，城市里开没有问题，一旦车辆上了高速，行驶里程都不会太短，并且目前的高速公路基本只有加油站，不提供充电服务，如果车辆无法维持到目的地，那只能停在高速上叫拖车了。所以总体来说，共享汽车本身是可以上高速的，但鉴于其较短的续航里程，驾驶者要提前计算好车辆是否能行驶到目的地，所以一般只建议在当地行驶，
3、共享汽车哪个好？
谢邀。作为一个资深共享汽车用户，我经常用的就只有Ponycar这一个共享汽车软件了，我不知道你们成都的情况如何，但是在广州，ponycar的共享汽车网点遍布了全市，并且这个软件还支持异网点取还车，取车还车都挺方便的。那先说说这个软件的车型吧，它的车型是纯电动车型，之前还提供了两座版本供选择，但不知道怎么的，两座版本突然没了，现在普遍剩下的都是五座版车型。
那说说之前两座版本吧，这类车型一般都是众泰E200，它收费标准是8毛钱一公里，1毛钱1分钟。说实话还挺便宜的，那五座版本的车型就会比较多了，什么北汽EU260啊，北汽EV160啊都有，五座版车型就会高一点，有些是1块2一公里，有些是1块钱一公里，然后都是1毛钱1分钟，那为什么我会只推荐这个软件呢？因为就像上面说的，ponycar的网点遍布了全市，取还车都太方便了。
